Probleme cu evacuarea RSQ3: Pornire la rece zgomotoasă și probleme cu clapeta

Am avut o problemă similară cu RS3 2017 și am ceva experiență de lucru cu componentele de evacuare. Simptomele pe care le descrieți corespund exact cu ceea ce am întâlnit, în special acel zgomot la pornirea la rece și nota generală de evacuare mai puternică. După ce m-am confruntat cu aceste probleme, mi-am dus mașina la un atelier unde au diagnosticat un actuator defect al clapetei de evacuare. Întreaga reparație, inclusiv piesele și manopera, m-a costat 190 de euro. Problema afecta performanțele motorului și ar fi putut duce la un blocaj mai grav al evacuării dacă nu era rezolvată. Mecanicul mi-a explicat că aceste clapete de evacuare sunt controlate electronic și pot ceda din diverse motive, de la probleme electrice la uzură mecanică. În cazul meu, actuatorul se gripase, împiedicând funcționarea corectă a clapetei de evacuare. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea să ne spuneți: Câți kilometri / mile sunt pe RSQ3 dvs.? Primiți vreun cod de eroare specific? Se schimbă zgomotul în funcție de diferitele moduri de condus? Ați observat vreo schimbare în consumul de combustibil? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este identică cu ceea ce am experimentat eu și v-ar putea ghida către cea mai eficientă cale de reparație.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost efectuat la 80738 KM. Codurile de eroare pe care le primesc sunt P2261 și P0642. Zgomotul variază semnificativ între modurile confort și dinamic. Am observat o creștere cu aproximativ 15% a consumului de combustibil în ultima lună. Uitându-mă la înregistrările mele, pot confirma că supapele de eșapament au fost inspectate ultima dată în timpul intervalului de service de 75 000 KM, nefiind constatate probleme la acel moment. Performanțele motorului au început să scadă treptat în urmă cu aproximativ 3 săptămâni, concomitent cu momentul în care am observat pentru prima dată sunetele neobișnuite ale evacuării. Experiența dvs. cu repararea motorului clapetei este deosebit de relevantă, deoarece simptomele se potrivesc cu ceea ce simt eu. Costul reparației de 190 de euro pare rezonabil dacă rezolvă aceste probleme. Posibilitatea blocării evacuării pe care ați menționat-o este îngrijorătoare. Voi programa un control de diagnosticare axat în special pe componentele sistemului de evacuare pe care le-ați evidențiat.

(Tradus din Engleză)

Codurile de eroare pe care le-ați menționat se aliniază cu siguranță cu ceea ce am experimentat la RS3-ul meu. P2261 se referă de obicei la controlul turbocompresorului, iar P0642 indică adesea probleme de referință a tensiunii, ambele putând afecta funcționarea clapetei de evacuare și performanța generală a motorului. În timpul reparației mele, mecanicul a descoperit că problemele clapetei de evacuare provocau de fapt o presiune suplimentară asupra sistemului turbocompresorului, ceea ce ducea la coduri de eroare similare. Consumul crescut de combustibil pe care l-ați observat (15%) corespunde aproape exact cu ceea ce am simțit și eu înainte de reparație. Având în vedere că ultima inspecție a supapelor a avut loc la 75 000 KM, iar problemele au început să apară în jurul valorii de 80000 KM, acest calendar este foarte similar cu momentul în care clapetele mele de evacuare au început să cedeze. Zgomotul variabil între modurile de conducere este un alt indicator clar, mașina mea a prezentat același comportament înainte de reparație. Costul reparației pe care l-am menționat (190 EUR) a acoperit doar înlocuirea actuatorului. Având în vedere codurile dvs. de eroare, ați putea dori să le cereți să verifice întregul sistem de evacuare, inclusiv conexiunile turbocompresorului, pentru a preveni orice probleme recurente. Scăderea treptată a performanțelor motorului pe care ați menționat-o sugerează că ar putea fi mai mult decât o simplă problemă a actuatorului. V-aș recomanda să verificați acest lucru cât mai curând, răspunsul meu întârziat la aceste simptome a dus la reparații mai ample ale sistemului de evacuare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru partajarea acestor coduri de eroare suplimentare și a detaliilor de service. Zgomotul variabil între modurile de conducere pare să confirme ceea ce ați descris cu privire la problema acționatorului clapetei de evacuare. Având în vedere kilometrajul meu de peste 80000 km și sincronizarea similară a problemelor, voi urma cu siguranță recomandarea dvs. de reparare. Simptomele similare, în special creșterea consumului de combustibil cu 15% și codurile de eroare, mă fac să cred că este vorba de aceeași problemă a sistemului de evacuare cu care v-ați confruntat. Voi trimite mașina săptămâna aceasta și le voi cere în mod special să inspecteze atât clapetele de evacuare, cât și conexiunile turbocompresorului pe care le-ați menționat. Ar fi mai bine să rezolv acum aceste probleme ale clapetelor de evacuare decât să risc apariția unor probleme mai grave de blocare a evacuării. Costul reparației de 190 de euro oferă un bun punct de referință pentru înlocuirea actuatorului. Voi avea grijă să prevăd un buget un pic mai mare în cazul în care, în timpul inspecției, vor găsi alte componente ale sistemului de evacuare care necesită atenție. Apreciez foarte mult faptul că ați împărtășit experiența dumneavoastră, m-a ajutat să restrâng cauza probabilă și mi-a oferit un plan de acțiune clar pentru rezolvarea problemei.

(Tradus din Engleză)