Probleme cu Ford Fusion Diesel 2010: Fum negru, pierdere de putere și eșec al regenerării DPF

Bună, am ceva experiență cu mașinile, dar nu sunt un profesionist. Am avut o problemă similară cu Ford Focus Diesel 2008, care este aproximativ același an ca Fusion-ul dvs. Ca și tine, am observat fum negru și lumina motorului era aprinsă. Am dus-o la garajul meu și după câteva teste au descoperit că particulele diesel erau defecte din cauza kilometrajului mare. Au înlocuit-o și m-a costat 1550 de euro. De atunci problema nu a mai reapărut. Pentru a vă ajuta mai mult, ați putea să îmi dați mai multe detalii despre mașina dumneavoastră? De exemplu, câți kilometri a parcurs și ce ați făcut până acum pentru a rezolva problema. Cât de des și cât de departe conduceți în mod normal? Acest lucru ne-ar putea ajuta să înțelegem mai bine problema și să vă oferim un sfat mai bun.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumesc foarte mult pentru informații! Fusion-ul meu are deja 105751 km în spate. La ultima inspecție am făcut doar cele obișnuite, adică schimbarea uleiului, verificarea frânelor etc. În mod normal conduc doar pe distanțe scurte în oraș. Dar am observat că problema tinde să apară pe drumuri lungi. Mi-e teamă că mă va costa mult să schimb filtrul de particule. Dar dacă nu există altă soluție, va trebui să o fac. Mulțumesc încă o dată pentru ajutor!

(community_translated_from_language)

Hei, mulțumesc pentru informațiile suplimentare. Se pare că îți folosești mașina mai ales pentru a conduce în oraș, iar aceasta ar putea fi o parte a problemei. Aceste deplasări scurte nu oferă filtrului de particule diesel suficient timp pentru a se regenera complet. Filtrele DPF au uneori nevoie de călătorii mai lungi la viteze mai mari pentru a se curăța în mod corespunzător. Înțeleg că costul înlocuirii DPF este ridicat. Cu toate acestea, ar putea merita să investiți într-o curățare profesională a DPF înainte de a cumpăra un filtru complet nou. Un mecanic auto bun mi-a recomandat acest lucru când am avut probleme similare. În cazul meu, a ajutat și a fost alternativa mai ieftină. Sper că acest lucru vă ajută puțin și că veți avea problema sub control în curând. Din experiența mea, știu că astfel de probleme pot fi foarte enervante. Dar hei, nicio mașină nu este perfectă și fiecare mașină folosită va avea probleme la un moment dat. Mult noroc!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru sfaturi. Probabil că voi lua în considerare curățarea profesională a DPF înainte de a merge direct la un filtru nou. Și aveți dreptate, totul este foarte enervant, dar cred că asta face parte din deținerea unei mașini. Cu siguranță voi lua în considerare mai multe călătorii mai lungi pentru a încerca să prelungesc durata de viață a filtrului. Mulțumesc din nou pentru ajutor!

(community_translated_from_language)

Servus, Înainte de a instala un DPF nou, v-aș sfătui, de asemenea, să scoateți și să curățați DPF-ul. Există acum mai multe companii specializate în curățarea DPF. În mod normal, veți primi și un raport de testare, astfel încât să puteți vedea exact că DPF-ul este din nou "liber". Nu uitați că valorile de adaptare trebuie să fie resetate după instalare.

(community_translated_from_language)

Bună ziua, încă am eroarea 2002, deși filtrul de particule este nou! Are cineva vreun sfat? Ford Kuga 2.0 tdci, 135000km, Björn 2010 Mulțumesc.

(community_translated_from_language)

Bună Björn! În ceea ce privește codul de eroare 2002, presupun că te referi la P2002? Îmi puteți explica ce înțelegeți prin (filtru de particule nou) și dacă acesta a fost complet înlocuit sau regenerat?

(community_translated_from_language)