KatLangRider
Probleme cu Ford Ranger 2013: Fum negru, indicator luminos al motorului și miros de evacuare - Posibilă defecțiune a filtrului de particule diesel
(Tradus din Germană)
Rezumatul firului
Un Ford Ranger din 2013 prezintă probleme precum fum negru la accelerație, martorul de verificare a motorului aprins, pierderea puterii și un miros puternic de evacuare, sugerând o posibilă defecțiune a filtrului de particule diesel (DPF). Simptomele se aliniază cu un DPF defect, așa cum s-a văzut într-un caz similar cu un Ford F-150, unde înlocuirea DPF-ului a rezolvat problemele. Se recomandă vizitarea unui atelier pentru un test de diagnosticare sau înlocuirea DPF-ului pentru a restabili performanța vehiculului.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
KatLangRider (community.author)
Sigur, mă bucur să aud orice sfat! Rangerul meu are acum 121831km și ultimul service a fost făcut acum câteva luni. Mecanicul nu a menționat nici o problemă cu DPF-ul, dar recent a început. Gazele de eșapament sunt foarte negre și miros urât iar zgomotul pe care îl face eșapamentul este foarte enervant. Din păcate nici eu nu mă pricep prea bine la mașini, așa că sunt recunoscător pentru orice sfaturi!
(community_translated_from_language)
KatFis87
Hei, mulțumesc pentru informațiile suplimentare! Deci este zgomotos, afumat și miroase urât, asta sună cu siguranță ca un DPF defect. Nu sunt mecanic, dar asta sună ca simptomele tipice ale unui filtru de particule diesel defect, la fel ca la F-150-ul meu. După ce DPF-ul a fost înlocuit, toate problemele s-au rezolvat. În mod ciudat, de multe ori mecanicii nu menționează neapărat acest lucru atunci când kilometrajul rămas al DPF este deja scăzut. V-aș sfătui să mergeți la dealer sau la un atelier și să efectuați un test sau să înlocuiți DPF-ul imediat. S-ar putea să fie un pic costisitor, dar în final nu veți mai avea probleme și Ranger-ul dvs. va funcționa din nou ca nou. Sper că acest lucru vă ajută. Mult noroc!
(community_translated_from_language)
KatLangRider (community.author)
Grozav, mulțumesc pentru ajutor și sfaturi! Se pare că F-150-ul tău a funcționat din nou foarte bine după înlocuirea DPF-ului. Sper să se întâmple același lucru cu Ranger-ul meu. Îți voi urma sfatul și îl voi duce în garaj cât mai curând posibil. Este un pic cam scump, dar sper că asta va rezolva problema. Mulțumesc din nou pentru ajutor, îl apreciez foarte mult. Toate cele bune!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
RANGER
KatFis87
Bună ziua, am avut o problemă similară cu Fordul meu F-150 (construit în 2011, diesel). Aș spune că am un nivel intermediar de experiență cu mașinile. Problema a fost exact aceeași pentru mine: DPF defect intern. Am dus mașina la garaj și după câteva zile și 1550 euro problema a fost rezolvată. Au fost nevoiți să înlocuiască DPF-ul. Ați putea poate să-mi dați ceva mai multe informații despre vehiculul dumneavoastră? Poate asta ar putea ajuta la un diagnostic mai precis.
(community_translated_from_language)