LudwigRider
Probleme cu fum negru, putere redusă a motorului și posibil senzor NOx defect la motorul pe benzină al BMW Seria 1 2010
(Tradus din Germană)
Rezumatul firului
Un BMW Seria 1 din 2010 cu motor pe benzină scoate fum negru, are puterea motorului redusă și un miros neplăcut de evacuare, cu martorul de verificare a motorului aprins. Suspiciunea inițială este un senzor NOx defect. Cu toate acestea, se sugerează că problema ar putea fi, de asemenea, legată de turbocompresor, mai ales că problema apare după conducerea prelungită. Se recomandă o actualizare software ca o posibilă soluție înainte de a lua în considerare reparații mai costisitoare.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
LudwigRider (community.author)
Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid! Deci problema mea tinde să apară după o perioadă mai lungă de condus și am motorul N47D20C instalat. Ultima inspecție a fost la 174512 km, când totul era încă ok cu evacuarea. Nu m-am gândit încă la un update de software, dar pare o idee bună! Mulțumesc pentru sfat.
(community_translated_from_language)
ThiGrau
Hei, nicio problemă, pentru asta suntem aici! Motorul dvs. este cunoscut pentru robustețea sa, dar problemele ar putea avea mai multe cauze. În cazul tău, deoarece problema tinde să apară după o perioadă lungă de condus, ar putea fi vorba și de o problemă la turbocompresor. Dezechilibrul acestuia poate duce la fum negru, o scădere a performanțelor și un miros neplăcut al gazelor de eșapament. Prin urmare, ar avea sens să verificați mai întâi turbocompresorul înainte de a înlocui unitatea de control a senzorului de NOx. Actualizarea software-ului merită cu siguranță o încercare, mai ales dacă nu a mai fost făcută înainte. Aceasta poate face uneori minuni și vă poate scuti chiar de o reparație costisitoare. Sper că acest lucru vă ajută. Scrieți-ne dacă aveți întrebări suplimentare. Mult noroc și anunțați-ne cum se rezolvă problema!
(community_translated_from_language)
LudwigRider (community.author)
Hei, grozav, mulțumesc mult pentru răspunsul tău detaliat! Chiar nu aș fi pus problema pe seama turbo-ului. Acum am un plan concret pentru ce pot discuta în atelier. Voi adăuga imediat actualizarea software-ului. O să vă țin la curent cu evoluția lucrurilor. Foarte bine, mulțumesc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
1
ThiGrau
Hei, am avut o problemă similară cu BMW-ul meu Seria 3 din 2008. Nu sunt mecanic, dar am petrecut destul de multe ore în garaj, așa că aș spune că am ceva experiență. În cazul meu, unitatea de control a senzorului NOx era defectă intern. Am înlocuit-o la un garaj specializat și am plătit în jur de 395 de euro pentru asta. Problema dvs. apare imediat după pornire sau după o anumită perioadă de condus? Poate că și o actualizare a software-ului ar putea ajuta? Ce motor este instalat în Seria 1 a dumneavoastră? Vă pot ajuta mai bine cu ceva mai multe informații.
(community_translated_from_language)