LudwigRider

Probleme cu fum negru, putere redusă a motorului și posibil senzor NOx defect la motorul pe benzină al BMW Seria 1 2010

Bună ziua tuturor, am o problemă cu motorul pe benzină al BMW-ului meu Seria 1 2010. Din evacuare ies nori negri când accelerez, este aprins becul de verificare a motorului, puterea motorului a scăzut, există o scurgere de gaze de eșapament și evacuarea este destul de mirositoare. Bănuiesc că senzorul NOx ar putea fi defect. A avut cineva dintre voi aceeași problemă și îmi poate da câteva sfaturi pentru a restrânge căutarea? Cum v-a rezolvat-o garajul și ce experiențe ați avut cu el? Vă mulțumesc pentru ajutor!

(Tradus din Germană)

4 comentariu/comentarii

Hei, am avut o problemă similară cu BMW-ul meu Seria 3 din 2008. Nu sunt mecanic, dar am petrecut destul de multe ore în garaj, așa că aș spune că am ceva experiență. În cazul meu, unitatea de control a senzorului NOx era defectă intern. Am înlocuit-o la un garaj specializat și am plătit în jur de 395 de euro pentru asta. Problema dvs. apare imediat după pornire sau după o anumită perioadă de condus? Poate că și o actualizare a software-ului ar putea ajuta? Ce motor este instalat în Seria 1 a dumneavoastră? Vă pot ajuta mai bine cu ceva mai multe informații.

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid! Deci problema mea tinde să apară după o perioadă mai lungă de condus și am motorul N47D20C instalat. Ultima inspecție a fost la 174512 km, când totul era încă ok cu evacuarea. Nu m-am gândit încă la un update de software, dar pare o idee bună! Mulțumesc pentru sfat.

(Tradus din Germană)

Hei, nicio problemă, pentru asta suntem aici! Motorul dvs. este cunoscut pentru robustețea sa, dar problemele ar putea avea mai multe cauze. În cazul tău, deoarece problema tinde să apară după o perioadă lungă de condus, ar putea fi vorba și de o problemă la turbocompresor. Dezechilibrul acestuia poate duce la fum negru, o scădere a performanțelor și un miros neplăcut al gazelor de eșapament. Prin urmare, ar avea sens să verificați mai întâi turbocompresorul înainte de a înlocui unitatea de control a senzorului de NOx. Actualizarea software-ului merită cu siguranță o încercare, mai ales dacă nu a mai fost făcută înainte. Aceasta poate face uneori minuni și vă poate scuti chiar de o reparație costisitoare. Sper că acest lucru vă ajută. Scrieți-ne dacă aveți întrebări suplimentare. Mult noroc și anunțați-ne cum se rezolvă problema!

(Tradus din Germană)

Hei, grozav, mulțumesc mult pentru răspunsul tău detaliat! Chiar nu aș fi pus problema pe seama turbo-ului. Acum am un plan concret pentru ce pot discuta în atelier. Voi adăuga imediat actualizarea software-ului. O să vă țin la curent cu evoluția lucrurilor. Foarte bine, mulțumesc!

(Tradus din Germană)

Alăturați-vă discuției acum: