SaraNeu
Probleme cu fum negru și pierdere de putere la Mercedes Vito diesel 2018: filtru de particule diesel suspectat de supraîncărcare
(Tradus din Germană)
Rezumatul firului
Un Mercedes Vito diesel din 2018 scoate fum negru, are pierderi de putere și un miros puternic de evacuare, cu suspiciuni legate de un filtru de particule diesel (DPF) supraîncărcat. Problema poate fi agravată de condusul frecvent în oraș, care poate împiedica regenerarea corespunzătoare a DPF-ului, ducând la înfundare. Soluțiile sugerate includ încercarea unei regenerări a DPF-ului la un service auto sau, eventual, înlocuirea filtrului dacă regenerarea nu are succes.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
SaraNeu (community.author)
Hei, mulțumesc pentru feedback-ul tău! Mi-am frecat deja Vito-ul destul de bine, vitezometrul arată 99932 km. Am făcut ultimul service nu demult și nu s-a observat nimic negativ la DPF. Dar eu conduc mult în oraș, așa că poate asta are vreo legătură. Cred că o voi duce la garaj și voi verifica filtrul. Mulțumesc încă o dată pentru pontul despre înlocuire, așa știu la ce să mă aștept.
(community_translated_from_language)
ChrisWenke
Exact, acest lucru s-ar putea datora traficului urban intens. În traficul urban, motorul rămâne adesea rece, iar regenerarea regulată a DPF nu poate avea loc. Ca urmare, filtrul se înfundă și motorina rămâne nearsă, ceea ce duce la mirosuri puternice de evacuare și fum negru la accelerare. Simptomele dvs. sugerează cu tărie că DPF-ul dvs. este foarte încărcat. Să sperăm că atelierul poate efectua o regenerare reușită, astfel încât să puteți economisi ceva bani. Dar pentru a fi în siguranță, fiți pregătit pentru o înlocuire dacă filtrul este prea plin. 15 euro a fost prețul meu, ar putea fi similar pentru Vito dvs. Țineți degetele încrucișate că nu va fi atât de scump!
(community_translated_from_language)
SaraNeu (community.author)
Hei, mulțumesc pentru explicația detaliată și pentru urările de bine! Ai dreptate, se pare că filtrul de particule diesel este problema. Îl voi duce la garaj și sper că regenerarea este posibilă. Totuși, dacă înlocuirea este inevitabilă, va trebui să fiu pregătit pentru costuri. Este enervant, dar vreau să continui să conduc în siguranță. Experiența și sfaturile dvs. au fost foarte utile!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
VIANOVITO
ChrisWenke
Bună ziua, am avut o problemă similară cu Mercedes Sprinter-ul meu din 2016. Nu sunt un expert, dar am ceva experiență cu mașinile. Atunci, am încercat inițial să forțez o regenerare a DPF-ului atunci când conduceam pe autostradă la viteze mari, dar nu a funcționat. Am dus apoi mașina la un garaj, unde filtrul de particule diesel a fost declarat defect din cauza kilometrajului mare și a trebuit să fie înlocuit. Asta m-a costat în jur de 1550 de euro. Nu știu câți kilometri a parcurs deja Vito-ul dvs. și de câte ori a fost regenerat filtrul până acum, ați putea să precizați acest lucru mai detaliat? Cu aceste informații, aș putea să vă dau mai multe sfaturi.
(community_translated_from_language)