Probleme cu indicatorul de combustibil BMW X7 și blocare, probleme cu senzorul?

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe BMW-uri, și acest lucru sună similar cu ceea ce am avut de-a face cu pe meu 2020 BMW X5 anul trecut. Simptomele au fost aproape identice, indicatorul de combustibil blocat și probleme de stagnare. După ce l-am dus la atelierul meu obișnuit, s-a dovedit că era doar o siguranță arsă conectată la circuitul pompei de combustibil. O reparație destul de simplă, de fapt, au înlocuit siguranța și totul a revenit la normal. Costul total a fost de 52 de euro, mai ales manopera, deoarece piesa a fost ieftină. My are un X3 și a avut probleme similare, așa că pare să apară pe linia BMW uneori. Înainte de a sări la concluzii cu privire la senzorul de nivel de combustibil, deși, ai putea împărtăși: Cât timp a fost acest lucru se întâmplă? Se întâmplă imediat după realimentare? Ce cod de eroare primiți? Acest lucru ar ajuta restrânge în jos dacă aveți de-a face cu aceeași problemă am avut.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Al meu are 82036 KM la ceas, iar aceste probleme au început imediat după ultimul meu service, acum aproximativ 2 săptămâni. De fapt, se întâmplă mai vizibil după realimentare, indicatorul rămâne blocat la nivelul pe care îl afișa înainte să fac plinul. Obțin codul de eroare P0463, iar blocajul începe să mă deranjeze, mai ales în trafic. Cred că va trebui să o verific cum trebuie. Am vrut doar să văd dacă s-a mai confruntat cineva cu ceva similar înainte de a o duce la service.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Îmi amintesc că te-am ajutat mai devreme în privința asta. După ce v-am văzut kilometrajul și codul P0463, sunt destul de sigur că problema dvs. este diferită de ceea ce am experimentat cu X5-ul meu. Codul de eroare indică în mod special circuitul senzorului de nivel al combustibilului, nu doar o siguranță arsă ca a mea. De fapt, exact această problemă a apărut mai târziu pe X5-ul meu, la aproximativ 90.000 KM, și s-a dovedit a fi mai complexă decât o siguranță. Întreaga unitate de trimitere a combustibilului trebuia înlocuită. Momentul problemelor tale care încep după un serviciu este interesant, uneori, când lucrează în acea zonă, lucrurile pot fi deranjate. Reparația pentru mine a ajuns să fie mai scumpă decât soluția de siguranță pe care am menționat-o mai devreme, aproximativ 800 de dolari inclusiv piesele și manopera. Dar a rezolvat toate problemele, gata de blocare, indicatorul funcționează perfect acum și ledul de verificare a motorului a rămas stins. Sfat rapid, totuși, în timp ce așteptați să îl reparați, încercați să vă mențineți rezervorul cel puțin pe jumătate plin, deoarece indicatorul nu este de încredere. Așa am făcut pentru a evita orice surpriză! Spune-mi cum merge când îl verifici. Sunt curios să văd dacă este aceeași problemă pe care am avut-o cu unitatea de trimitere.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru urmărirea detaliată! Aceste informații sunt foarte utile despre unitatea de trimitere a combustibilului, cu siguranță se potrivesc mai bine cu simptomele mele decât doar cu o problemă cu siguranța. Sunt oarecum îngrijorat de acea etichetă de preț, dar cred că este mai bine decât să fii blocat undeva! Am programat deja o întâlnire cu mecanicul meu pentru mâine dimineață. Sfat foarte inteligent despre menținerea rezervorului pe jumătate plin, am făcut exact asta de când a început! De fapt, am purtat o bidon de rezervă în portbagaj, pentru orice eventualitate, probabil fiind prea precaut, dar mai bine să fii sigur decât să-mi pare rău. Cu siguranță te voi actualiza după ce voi primi diagnosticul. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, este foarte util să știi la ce să mă aștepți când o accept!

(Tradus din Engleză)