Probleme cu injecția de combustibil la BMW Z4, mai multe probleme raportate

Bună ziua! Am ceva experiență cu BMW-urile, deoarece dețin un BMW M4 2020 (iar anterior am avut un Seria 4). Aș spune că am ceva experiență de lucru cu mașinile, suficient pentru a înțelege elementele de bază, dar încă mă bazez pe profesioniști pentru probleme grave. Destul de amuzant, m-am confruntat cu simptome foarte asemănătoare anul trecut. S-a dovedit a fi o conexiune slăbită la unul dintre dopurile injectorului de combustibil. Atelierul a constatat că conectorul fasciculului de cabluri nu era așezat corect, cauzând probleme intermitente de conectare. A trebuit să înlocuiască conectorul și să fixeze corect cablajul. M-a costat aproximativ 95 de euro, iar mașina funcționează fără probleme de atunci. Înainte de a merge mai departe, ați putea împărtăși: Câți km/kilometri are Z4-ul dumneavoastră? Când au apărut aceste simptome? Ați observat vreo lumină de verificare a motorului? Se întâmplă mai mult când motorul este rece sau cald? Aceste informații ar ajuta la reducerea în jos dacă aveți de-a face cu aceeași problemă am avut.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Z4-ul meu are în prezent 111,688 KM și a avut ultimul service în urmă cu aproximativ 2 luni. Simptomele au început să apară în urmă cu aproximativ o săptămână și da, ieri s-a aprins lumina de verificare a motorului. Sacadările și pierderea de putere par mai grave atunci când motorul este rece, în special dimineața. Problema ta cu fișa injectorului sună similar cu ceea ce simt eu. E bine de știut că s-ar putea să nu fie ceva foarte scump. Ai observat vreun sunet sau miros specific înainte să o repari? Simt un ușor miros de arsură uneori, ceea ce mă îngrijorează puțin. Plănuiesc să o duc la magazin săptămâna aceasta, dar am vrut să aflu mai întâi câteva păreri de la alți proprietari de BMW.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii despre Z4-ul tău. Mirosul de arsură pe care l-ai menționat mi-a atras cu siguranță atenția, deoarece este diferit de ceea ce am experimentat cu M4-ul meu. În cazul meu, nu am observat niciun miros special, ceea ce mă face să cred că problema ta ar putea fi puțin mai complexă decât bușonul de injector slăbit pe care l-am avut eu. Știi, cu aceste simptome care apar când motorul este rece, plus acel miros de arsură, s-ar putea să ai de-a face cu mai multe probleme. Când am avut eu problema cu injectorul, a fost destul de constantă, indiferent de temperatura motorului. Având în vedere kilometrajul dvs. și mirosul de arsură, v-aș sugera să o verificați cât mai curând posibil. Deși remedierea mea a fost relativ simplă și ieftină, nu vreau să vă dau speranțe false, situația dvs. pare să necesite o investigație mai amănunțită. Vestea bună este că depistarea timpurie a acestor probleme economisește de obicei multe bătăi de cap (și bani). Întrebare rapidă: ați observat dacă fumul de la eșapament are o culoare anume? A mea a fost mai mult ca o ceață ușoară atunci când am avut problema injectorului, dar diferite culori pot indica diferite probleme. Încerc doar să vă ajut să restrângeți căutarea pe baza a ceea ce am învățat din experiența mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc de întrebare cu privire la culoarea fumului, este de fapt un albastru-cenușiu, vizibil în special în timpul pornirilor la rece. Este foarte util să știu că al tău a fost diferit cu problema injectorului. Ai dreptate în legătură cu verificarea rapidă, am programat deja o întâlnire pentru mâine dimineață. Sunt puțin neliniștit cu privire la costurile potențiale, dar mai bine să fiu sigur decât să îmi pară rău, mai ales cu mirosul de arsură. Ceea ce ai spus despre problemele multiple are sens, mai ales că simptomele mele par mai complexe decât cele pe care le-ai experimentat tu. Este interesant cum aceste probleme se pot prezenta diferit chiar și la modele BMW similare. Apreciez că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta și să pui aceste întrebări detaliate, mi-a dat o idee mult mai bună despre ce să discut cu mecanicul. Mă voi asigura să actualizez firul odată ce aflu ce cauzează de fapt toate aceste probleme. Ar putea ajuta pe altcineva în viitor care se confruntă cu probleme similare cu BMW-ul lor. Vă mulțumim din nou pentru toate contribuțiile voastre!

(Tradus din Engleză)