Probleme cu injectoarele BMW X3: Performanță slabă și consum mare de combustibil

Hei acolo! Am ceva experiență cu mașini și am avut o problemă foarte similară cu BMW X1 2013 al meu anul trecut. Simptomele pe care le-ai descris sunt exact ceea ce m-am ocupat la mine. După ce m-am luptat cu ea câteva săptămâni, l-am dus la atelierul meu de încredere. Ei au efectuat diagnostice și au descoperit că supapele de injecție erau serios sparte. Le-am curățat pe toate profesional și m-a costat în jur de 515 de euro. A făcut o diferență uriașă, mașina funcționează ca nouă acum, fără probleme de ralanti sau de putere. Înainte de a săpă mai adânc, ați putea spune: Câte mile/kilometri sunt pe X3? Ați avut lumini de avertizare pe bord? Când a fost ultimul service al sistemului de combustibil? Aceste informații m-ar ajuta să împărtășesc mai multe detalii relevante din experiența mea. Aceste probleme de injecție sunt de fapt destul de comune la BMW-urile din acea epocă.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! X3-ul meu are 130417 KM pe ceas și da, am lumina de verificare a motorului care se aprinde intermitent. Am avut ultimul meu service în urmă cu aproximativ 3 luni, dar a fost doar întreținere de rutină, schimbare de ulei și filtre. Situația ta sună exact ca ceea ce mă confrunt. Bine de știut că curățarea injectorului a funcționat pentru tine. Am fost sincer îngrijorat că ar putea avea nevoie de înlocuire completă a injectorului, ceea ce ar fi fost mult mai scump. Ați observat o îmbunătățire imediată a consumului de combustibil după curățare? Ard combustibil ca nebun acum și devine destul de frustrant.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, înțeleg pe deplin frustrarea ta cu consumul de combustibil, X1-ul meu a băut gaz de parcă nu ar fi fost mâine înainte să-l repar. cand ai mentionat lampa de verificare a motorului si acel kilometraj, e ca un déjà vu al situatiei mele! Îmbunătățirea consumului de combustibil după curățarea injectorului a fost de fapt destul de dramatică. Aș spune că obținem un kilometraj cu aproximativ 25-30% mai bun în primele câteva rezervoare după service. A fost o ușurare să nu mai trebuiască să umplem atât de des! Cu X3-ul tău prezentând aceleași simptome la un kilometraj similar, sunt și mai convins că sunt injectoarele. Fapt amuzant, mecanicul meu mi-a arătat de fapt injectoarele stricate înainte de a le curăța. Erau destul de urâte, toate înfundate cu depozite de carbon. Nu e de mirare că motorul se lupta! Totuși, un lucru pe care l-aș menționa, în timp ce curățați injectoarele, ar putea merita să le faceți să verifice și regulatorul de presiune a combustibilului. Mecanicul meu a făcut asta ca măsură de precauție și s-a dovedit a fi ușor slab. Făcându-le pe ambele în același timp, m-a scutit de o a doua călătorie la atelier. Aș recomanda cu siguranță să-l examinăm în curând, funcționarea cu injectoare murdare prea mult timp poate cauza alte probleme. Spune-mi cum merge dacă te decizi să le curățați!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! Este foarte util să auzi despre experiența ta reală, în special despre îmbunătățirea consumului de combustibil, exact asta sper. Sincer, m-ai făcut să mă simt mult mai bine în legătură cu toată această situație. Tocmai mi-am sunat mecanicul și am rezervat mașina pentru săptămâna viitoare. I-a spus despre curățarea injectorului și a menționat și verificarea regulatorului de presiune a combustibilului, a fost de acord că merită să se uite la ambele. De fapt, a spus că vede această problemă destul de des cu BMW-urile de la această vârstă. Apreciez cu adevărat că ți-ai acordat timp pentru a-ți împărtăși experiența și sfaturile. Cu siguranță vă voi actualiza după ce o rezolv. Încrucișați degetele, va fi la fel de simplu ca reparația dvs.! Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să evit ceea ce ar fi putut fi o remediere mult mai costisitoare dacă aș fi lăsat-o prea mult timp.

(Tradus din Engleză)