Probleme cu întinzătorul curelei la VW Lupo: Experiența reală a proprietarilor

Am avut aceeași problemă cu cureaua serpentinei la un VW Polo din 2006, simptomele corespunzând perfect cu ale dumneavoastră. Zgomotul motorului a început ca un scârțâit ușor la pornirea la rece, evoluând către un scârțâit constant al curelei în condiții normale de condus. După inspecție, cauza principală a depășit simpla problemă a întinzătorului curelei. Întregul sistem de distribuție a curelei necesita atenție, atât rola întinzătoare, cât și rola de deviere aveau rulmenți uzati. Acest lucru a afectat performanța generală a motorului, deoarece cureaua nu menținea tensiunea corespunzătoare pe toate accesoriile. În timpul întreținerii automobilului, mecanicul a descoperit că arcul întinzătorului original își pierduse tensiunea, provocând o presiune inconsistentă. Reparația a constat în înlocuirea întregului ansamblu al întinzătorului, a ambelor role și instalarea unei curele serpentine noi. Aceasta a fost o reparație serioasă, deoarece întinzătorul defect ar fi putut duce la ruperea curelei și la potențiale deteriorări ale motorului. Lucrarea a durat aproximativ 3 ore în atelier. Deși accesul la componente a fost simplu, tensionarea corectă a necesitat unelte și expertiză specifice. De la reparare, motorul funcționează lin, fără scârțâit al curelei sau zgomote neregulate. Aș recomanda cu tărie să verificați acest lucru cât mai curând posibil, deoarece tensiunea curelei deteriorate poate duce rapid la probleme mai grave.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Situația dumneavoastră cu scripetele întinzătorului sună exact ca ceea ce am trecut eu. E bine să știu că nu doar cureaua a necesitat atenție. O întrebare rapidă, cât v-a costat în final reparația completă? De asemenea, mă întreb dacă ați mai avut alte probleme cu transmisia prin curea de atunci? Mecanicul meu a menționat verificarea curelei de distribuție cât timp se află acolo, dar nu sunt sigur dacă încearcă doar să mă convingă să plătesc mai mult.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur foarte mult să dau curs acestei solicitări. De când s-a efectuat reparația, totul a funcționat perfect, fără nicio problemă cu cureaua. Totalul a fost de 455 € pentru repararea întinzătorului de curea defect, inclusiv manopera și piesele. Verificarea curelei de distribuție în timp ce se lucrează la sistemul de curele serpentine este o idee bună, nu este neapărat o vânzare suplimentară. Cureaua de distribuție este crucială pentru funcționarea motorului, iar din moment ce mecanicul are deja acces la acea zonă, este un moment eficient pentru a o inspecta. Defecțiunea rolei mele întinzătoare ar fi putut deteriora alte componente dacă ar fi fost lăsată necontrolată, așa că verificările preventive merită luate în considerare. Reparația a eliminat complet scârțâitul curelei pe care îl experimentam. Noul întinzător de curea și cureaua serpentine reglată corespunzător au menținut totul funcționând lin în ultimele luni. Nu mai există zgomote ciudate sau probleme de performanță.

(Tradus din Engleză)

Am urmat sfatul tău și am dus mașina la verificat. Am găsit un mecanic nou care și-a făcut timp să-mi explice totul. Se pare că situația mea era aproape identică, scripetele de tensiune era uzat și scripetele de ralanti trebuiau înlocuite și ele. Reparatia totală a costat 480€, incluzând o curea serpentine nouă și manopera. Mi-au arătat piesele vechi, rulmenții erau complet distruși, de aici și zgomotul de la motor. Am decis să le cer să verifice și cureaua de distribuție, din moment ce erau deja acolo. Mă bucur că am făcut-o, pentru că prezenta semne timpurii de uzură. Mașina merge mult mai bine acum, nu mai scârțâie cureaua și nu mai sunt zgomote ciudate. Au trecut aproximativ 2 săptămâni de la reparație și totul funcționează perfect. Sunt foarte ușurat că am rezolvat problema înainte să apară probleme mai mari. Noul mecanic și-a câștigat încrederea mea prin munca sa minuțioasă.

(Tradus din Engleză)