Probleme cu întinzătorul curelei VW Taos, reparații urgente necesare

Având o experiență similară cu un T-Cross 2020 cu o configurație a motorului asemănătoare, pot împărtăși câteva informații relevante despre problemele cu cureaua de distribuție și rola întinzătoare. Când mașina mea a prezentat simptome comparabile, în special zgomotul motorului la accelerație și scârțâitul curelei, s-a dovedit a fi o rola întinzătoare defectă. Inițial, am crezut că pot aștepta, dar mecanicul mi-a recomandat să intervin imediat, deoarece o rola întinzătoare defectă poate duce la ruperea completă a curelei și la posibile avarii ale motorului. Reparația a constat în înlocuirea atât a rolei întinzătoare, cât și a rolei de ghidare, ca măsură preventivă. Costul total a fost de 455 €, inclusiv piesele și manopera. Atelierul a finalizat lucrarea în aproximativ 3 ore. Sfatul meu, bazat pe simptomele pe care le descrii: nu aștepta programarea. O rola întinzătoare cu zgomot ascuțit, combinată cu alunecarea curelei, indică o uzură semnificativă care ar putea duce la reparații mai costisitoare dacă este lăsată necontrolată. Pentru a oferi îndrumare mai specifică, ai putea împărtăși: Câtă kilometrajul are Taos-ul tău în prezent? Se modifică zgomotul odată cu temperatura motorului? Ai observat modificări în performanța motorului? Când a fost ultima verificare a curelei de distribuție?

(community_translated_from_language)

Am făcut ultima revizie la 40.000 km, deci destul de recent. Temperatura motorului nu pare să afecteze nivelul de zgomot, dar observ că scârțâitul curelei se înrăutățește la pornirea la rece. De când am postat, zgomotul de la rola de tensiune a devenit mai pronunțat, mai ales când turez peste 2500 rpm. Programul de întreținere al automobilului arată că distribuția nu este programată pentru înlocuire decât la 90.000 km, dar aceste simptome mă îngrijorează în privința așteptării atât de mult. Voi urma sfatul dumneavoastră și îmi voi programa revizia mai devreme, având în vedere riscul pentru motor. Intenționez să verific atât rolele de tensiune, cât și cea liberă, deoarece zgomotul pare să vină din acea zonă. Este mai bine să rezolv problema acum decât să risc daune mai extinse.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre Taos-ul dumneavoastră. Când T-Cross-ul meu a prezentat simptome similare, scârțâitul la pornirea la rece a fost într-adevăr un indicator cheie al defecțiunii întinzătorului curelei. Faptul că zgomotul de la rola liberă crește peste 2500 rpm reflectă exact ceea ce am experimentat înainte de a-l repara. Chiar dacă intervalul de înlocuire a curelei de distribuție este setat la 90000 km, rola întinzătoare se poate uza mai devreme, ceea ce s-a întâmplat în cazul meu. Modelul de zgomot al motorului pe care îl descrieți, mai ales la pornirea la rece, sugerează puternic că ansamblul întinzătorului își pierde capacitatea de tensionare corectă. Când întinzătorul curelei mele a fost înlocuit, mecanicul a constatat o uzură semnificativă a rulmentului, ceea ce a explicat zgomotul crescător al motorului. Defalcarea costurilor de reparație la T-Cross-ul meu a inclus: Întinzător curea: 180 €, Rolă liberă: 95 €, Manoperă: 180 € Având în vedere simptomele aproape identice, aș sugera să solicitați o inspecție completă a întregului sistem de acționare prin curea în timpul reviziei dumneavoastră următoare. Zgomotul crescător în timpul accelerării sugerează că această problemă trebuie rezolvată înainte de a afecta potențial alte componente.

(community_translated_from_language)

Apreciez toate informațiile detaliate despre problemele cu rolele întinzătoare. Simptomele de la Taos-ul meu se potrivesc cu cele pe care le-ați experimentat, în special scârțâitul la pornirea la rece și zgomotul crescut la turații mai mari. De când am postat întrebarea inițială, am observat că sistemul de acționare prin curea pare și mai instabil în timpul accelerării. Având în vedere riscul unei defecțiuni complete a curelei și a unei potențiale avarii a motorului, am sunat la service și am reușit să obțin o programare pentru mâine dimineață. Costul estimat de 455 € pentru ambele role pare rezonabil în comparație cu ceea ce ar costa o reparație majoră a motorului dacă cureaua de distribuție cedează complet. Îmi dau seama acum că, deși programul de întreținere a automobilului stabilește intervale mai lungi, componente precum rola întinzătoare se pot uza prematur. Este mai bine să se rezolve asta proactiv decât să se riște deteriorarea motorului. Mă voi asigura că vor face o inspecție amănunțită a întregului sistem de curea serpentine cât timp este în service. A fost foarte util să aud de la cineva care a avut simptome aproape identice. Confirmă faptul că iau decizia corectă reparând acest lucru imediat, mai degrabă decât să aștept programarea inițială pentru service.

(community_translated_from_language)