Bună ziua, am avut o problemă similară cu Mercedes Vito 2012. În cazul meu, cablul de la pompă și unitatea de control era defect. Am puțină experiență cu mașinile, așa că am dus mașina la un garaj. Reparația a costat 225 de euro. Ei au înlocuit cablul și apoi totul a funcționat din nou fără probleme. Îmi puteți da mai multe informații despre mașina dumneavoastră? Ce model este mai exact și cât de veche este? Cu cât am mai multe informații, cu atât vă pot ajuta mai bine.

(Tradus din Germană)

Mulțumesc pentru răspuns, care mă ajută un pic. Sprinter-ul meu are acum 63069 km și ultima dată i-am făcut revizia în urmă cu aproximativ 6 luni. Poate că problema este cauzată de un cablu defect, ca la Vito-ul tău. Îl voi verifica la garaj. Să sperăm că nu va fi prea scump. Multumesc din nou!

(Tradus din Germană)

Nici o problemă, cu plăcere! Ar putea fi într-adevăr un cablu defect sau pompa de apă în sine. Cred că atelierul ar trebui să fie capabil să găsească rapid cauza, mai ales dacă nivelul lichidului de răcire este constant scăzut și motorul se supraîncălzește. Acesta a fost și un indiciu la Vito-ul meu. Desigur, costurile pot varia, dar dacă este "doar" cablul, nu ar trebui să fie prea scump. Este important să îl verificați cât mai curând posibil, înainte să apară daune majore. Mult noroc și anunță-ne cum se rezolvă!

(Tradus din Germană)

Bună ziua din nou! Mulțumesc pentru sfat, cu siguranță îmi voi duce imediat Sprinter-ul la garaj pentru a verifica daunele. Deoarece nivelul lichidului de răcire este foarte scăzut tot timpul și motorul se supraîncălzește, ar putea fi de fapt cablul sau pompa de apă. După cum ați spus, vreau să evit daune majore. Deocamdată nu sunt îngrijorat de eventualele costuri de reparație, principalul lucru este ca Sprinterul meu să funcționeze din nou corespunzător. Vă mulțumesc din nou pentru ajutor. De îndată ce mașina va funcționa din nou, vă voi anunța!

(Tradus din Germană)