Probleme cu motorizarea diesel BMW? Aflați cauzele frecvente și soluțiile

Bună ziua! Am avut probleme similare cu BMW 5 diesel 2007 iarna trecută. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, accelerație slabă, consum mai mare de combustibil și acea lumină enervantă de verificare a motorului. S-a dovedit a fi o supapă de comutare a vidului defectă, care controlează actuatorul turbo. Am dus-o la verificat la garaj, unde au confirmat diagnosticul cu echipamente de testare adecvate. Repararea nu a fost prea complexă, în principal înlocuirea supapei și verificarea conductelor de vid. Nu este o problemă gravă dacă este depistată la timp, dar poate duce la probleme cu turbo dacă nu este verificată. Întreaga lucrare a durat aproximativ 2 ore, iar mașina funcționează ca nouă de atunci. Puterea maximă a fost restabilită, consumul de combustibil este normal și nu mai există lumini de avertizare. V-aș recomanda cu siguranță să o verificați cât mai curând posibil. O scanare de diagnostic adecvată ar trebui să stabilească dacă este aceeași problemă. Mult succes cu repararea!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Este foarte util, deoarece sună exact ca ceea ce am de-a face acum. Cu siguranță voi verifica valva aia de comutare a vidului. Mă întrebam, vă amintiți cam cât ați plătit pentru reparație? De asemenea, totul a mers fără probleme de atunci sau ați observat că apar alte probleme? Chiar as aprecia informatiile!

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Mă bucur că v-am putut ajuta! Da, totul funcționează perfect de când am reparat-o. Factura totală a ajuns la 140 € pentru înlocuirea supapei de comutare a vidului defecte și au fost bani bine cheltuiți. Defecțiunea de control al presiunii de supraalimentare nu a mai apărut de atunci, iar mașina se simte din nou ca înainte, cu multă putere și un consum de combustibil normal. Am fost de fapt destul de ușurat că nu a fost ceva mai grav cu turbo în sine. Nu a apărut nicio problemă de la reparație și au trecut deja câteva luni. Motorul merge lin ca mătasea, iar lumina enervantă de verificare a motorului a dispărut în sfârșit pentru totdeauna. Sincer, odată ce ați reparat-o, veți observa imediat diferența. Asigură-te doar că primești mai întâi un diagnostic corect, aceste simptome pot fi uneori dificil de identificat, dar un mecanic bun cu instrumentele de diagnosticare potrivite le va detecta rapid. Lasă-mă să știu cum merge când îl verifici!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru urmărire! Am vrut doar să vă actualizez pe toți, am urmat sfatul dumneavoastră și mi-am verificat mașina ieri. Mecanicul a constatat că, într-adevăr, supapa de comutare a vidului a cauzat toate problemele. L-am înlocuit cu aproximativ 160 de euro, ceea ce nu a fost atât de rău pe cât mă temeam. Întregul proces a durat aproximativ două ore și jumătate. Ce diferență a făcut! Mașina merge mult mai bine acum, accelerația este din nou lină și îmi dau deja seama că consumul de combustibil s-a îmbunătățit. S-a stins și becul motorului în sfârșit. Mecanicul a fost de fapt foarte bun, și-a făcut timp să explice totul și chiar mi-a arătat piesa veche defectă. Apreciez cu adevărat contribuția tuturor aici, m-a scutit de la probabil să cheltuiesc mult mai mult la vechiul meu mecanic. Mă simt grozav să am mașina din nou la vechiul eu. Încrucișați degetele, rămâne așa! Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul!

(community_translated_from_language)