Probleme cu motorul BMW M4: Ajutor pentru depanarea senzorului de detonare

Bună ziua! Am avut probleme similare cu BMW-ul meu 2017 M3 anul trecut. Aceste simptome se potrivesc cu ceea ce am experimentat, funcționare dură, accelerație lentă și consum crescut de combustibil. Inițial am crezut că este vorba de senzorul knock, dar s-a dovedit a fi o bobină de aprindere defectă și o pereche de bujii uzate. Tehnicianul a constatat că conectorul unuia dintre pachetele de bobine era corodat, cauzând probleme intermitente de conectare. Nu a fost o reparație majoră, dar cu siguranță a necesitat o atenție imediată pentru a preveni posibile deteriorări ale motorului. Am înlocuit toate bobinele și bujiile ca un set, deoarece acestea tind să se uzeze în ritmuri similare. Dacă mecanicul dvs. vă îngrijorează, efectuați mai întâi o scanare de diagnosticare, care va arăta dacă este vorba de senzorul de bătaie sau de altceva. Aceste simptome pot fi cauzate de diverse probleme și merită să obțineți un diagnostic corect înainte de a înlocui piesele.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Acest lucru este foarte util, simptomele mele sună exact ca ceea ce ai descris. Mă gândesc că ar trebui să verific mai întâi bobinele și bujiile înainte de a trage concluzii pripite cu privire la senzorul knock. Vrei să-mi spui cam cât ai plătit până la urmă pentru reparație? De asemenea, sunt curios dacă ai mai avut probleme similare de când ai reparat-o? Noroc

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! De fapt, am nevoie pentru a corecta răspunsul meu anterior, în cazul meu, sa dovedit a fi senzorul knock după toate, nu bobine și bujii cum am crezut inițial. Tocmai am reparat-o săptămâna trecută și acum merge ca un farmec! Mecanicul a constatat că conexiunea cablului la senzorul de batere era defectă, cauzând toate simptomele despre care am discutat. Repararea a fost surprinzător de simplă și m-a costat 95 €, mult mai puțin decât mă așteptam. De la reparație, M3-ul meu a revenit la starea de odinioară: accelerație lină, consum normal de combustibil și nu mai există nicio lumină de verificare a motorului. Nicio problemă de atunci. Îmi pare rău că v-am indus în eroare mai devreme cu privire la bobine și bujii! Uneori, aceste simptome pot fi dificil de diagnosticat, dar în cazul meu, a fost într-adevăr senzorul knock. Dacă vă confruntați cu aceleași probleme, cu siguranță merită să-l verificați, s-ar putea să vă salvați unele dureri de cap și bani pe termen lung. Lasă-mă să știu cum merge cu a ta!

(Tradus din Engleză)

Am vrut doar să vă dau o actualizare cu privire la situația mea M4. În cele din urmă l-am verificat la un alt mecanic și nu o să vă vină să credeți, a fost de fapt o combinație de probleme! Principalul vinovat a fost într-adevăr un senzor knock defect, dar au găsit, de asemenea, o conexiune de cabluri slăbite care a fost cauza unora dintre probleme. Reparația a fost destul de rezonabilă, în jur de 130 de dolari în total. Mecanicul mi-a explicat totul clar și chiar mi-a arătat piesele vechi. Ce ușurare să fi găsit un profesionist onest! Mașina merge minunat acum, nu mai are probleme cu ralantiul sau accelerația. Vă mulțumesc din nou pentru că mi-ați împărtășit experiența dumneavoastră. Chiar m-a ajutat să am încredere să rezolv problema. Păstrez cu siguranță numărul de telefon al acestui mecanic pentru referințe viitoare! Aveți grijă!

(Tradus din Engleză)