100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Carly Community

bernd_vogel9

Probleme cu motorul BMW Seria 2: probleme de blocare și combustibil

Bună tuturor! BMW-ul meu 2022 cu motor pe benzină mi-a dat probleme serioase în ultima vreme. Motorul nu pornește corect, se blochează la ralanti, funcționează accidentat și consumă mai mult combustibil decât de obicei. Ledul de verificare a motorului este aprins și există coduri de eroare stocate. Bănuiesc că ar putea fi pompa de combustibil, dar nu sunt complet sigur. S-a confruntat cineva cu simptome similare la BMW-ul lui 2? Care a fost problema reală și cum a rezolvat-o mecanicul tău? Aștept cu nerăbdare să aud despre experiențele tale. Mulţumesc!

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

charleshimmel4

Bună ziua! Am ceva experiență în lucrul la mașini și m-am confruntat cu o problemă foarte asemănătoare pe BMW-ul meu 2020 Seria 1 (motor pe benzină). Simptomele au fost exact ca cele descrise de tine. După ce m-am luptat cu ea timp de câteva zile, am dus-o la atelierul meu de încredere. S-a dovedit că era doar un conector slăbit pe cablajul pompei de combustibil care cauzează toate aceste probleme. Mecanicul l-a găsit în timpul diagnosticării, a curățat contactele și a fixat corect conexiunea. Factura totală a fost de 95 de euro, iar mașina funcționează perfect de atunci. Înainte de a trage concluzii pripite cu privire la pompa de combustibil în sine, ar fi bine să verificați mai întâi conexiunile electrice, ați putea economisi o mulțime de bani. Ați putea să ne spuneți ce coduri de eroare primiți? De asemenea, problema se agravează când motorul este cald sau rece? Aceste informații ne-ar ajuta să confirmăm dacă avem de-a face cu aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

bernd_vogel9 (Autor)

Hei, mulțumesc pentru informații! Mașina mea are exact aceleași simptome, dar a mea are doar 25926 KM și a fost revizuită doar luna trecută. Codurile de eroare pe care le primesc sunt P0171 și P0087 și cu siguranță se agravează atunci când motorul este cald. Ralantiul brusc este deosebit de vizibil după aproximativ 10 minute de condus. Atelierul dvs. de reparații a verificat și presiunea combustibilului? Mă întreb dacă ar trebui să solicit acest lucru în mod special atunci când o duc la service. Este frustrant să ai de-a face cu astfel de probleme la o mașină relativ nouă.

(Tradus din Engleză)

charleshimmel4

Hei din nou! Da, înțeleg perfect frustrarea ta, mai ales cu o mașină atât de nouă. Când am avut problema mea, magazinul a verificat de fapt, presiunea combustibilului, este o parte standard a procesului lor de diagnostic pentru aceste simptome. În cazul meu, presiunea combustibilului scădea intermitent, ceea ce inițial i-a făcut să suspecteze și pompa de combustibil, dar s-a dovedit a fi doar conexiunea slăbită pe care am menționat-o. Dar văzând acum codurile de eroare (P0171, System Too Lean și P0087, Fuel Rail/System Pressure Too Low), plus faptul că se agravează la cald, încep să cred că cazul dvs. ar putea fi diferit de al meu. Aceste coduri specifice mă fac să înclin mai mult spre o problemă reală de livrare a combustibilului decât spre o problemă de conectare, așa cum am avut eu. După ce m-am ocupat de BMW-ul meu, am învățat destul de multe despre aceste sisteme. Simptomele tale se înrăutățesc la cald este deosebit de interesant, nu așa s-a comportat al meu. Al meu a fost destul de constant rău de la început. Ar trebui cu siguranță să le verificați presiunea combustibilului, dar, de asemenea, cereți-le să se uite la regulatorul de presiune a combustibilului. Aceste mașini pot avea uneori probleme cu regulatoarele care cedează atunci când se încălzesc. Vrei să ne spui ce au găsit? Sunt foarte curios dacă este ceva diferit de ceea ce am experimentat eu. Acest lucru ar putea ajuta și alți proprietari de BMW de pe forum.

(Tradus din Engleză)

bernd_vogel9 (Autor)

Mulțumesc foarte mult pentru continuarea detaliată! De fapt, m-ați făcut să mă simt un pic mai bine cu privire la situație. Tocmai am sunat la magazin și am programat o întâlnire pentru mâine dimineață. Am menționat în mod specific verificarea presiunii combustibilului și a regulatorului, așa cum ați sugerat. Este foarte logic să fie vorba de regulator, deoarece problemele se agravează atunci când motorul este fierbinte. Cu siguranță vă voi ține la curent odată ce voi primi diagnosticul. Este foarte util să vorbești cu cineva care a avut probleme similare, chiar dacă a ta s-a dovedit a fi o problemă diferită. Aceste mașini sunt grozave atunci când funcționează corect, dar depanarea lor poate fi o astfel de durere de cap! Chiar sper că este ceva relativ simplu, cum ar fi regulatorul, mai degrabă decât întreaga pompă de combustibil. În orice caz, cel puțin am o idee mai bună la ce să mă aștept când o duc mâine. Vă mulțumesc din nou pentru timpul acordat împărtășirii experienței și cunoștințelor dumneavoastră!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: