Probleme cu motorul BMW XM: Alertă de smucitură și modul de urgență

Bună ziua! Am ceva experiență cu BMW-urile, iar acest lucru sună familiar. Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 2020 X5 M anul trecut (am avut și un X3 înainte). A avut exact aceleași simptome, verifica lumina motorului, jerking, și limp mode. S-a dovedit că am avut o scurgere urâtă de gaze de eșapament care se juca cu senzorii. Atelierul meu a găsit fisuri în colectorul de evacuare, care cauzează tot felul de probleme. M-a costat în jur de 265 de euro să rezolv problema, dar mașina merge bine de atunci. Înainte de a face orice altceva, ai putea să ne împărtășești: Ce coduri de eroare primiți? Ceva sunete neobișnuite, în special la pornirea la rece? Câte mile/kilometri are ceasul? Acest lucru ar putea ajuta la reducerea dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. BMW-urile pot fi dificile, dar odată ce găsiți cauza principală, de obicei este o soluție simplă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Momentan la 114878 KM de la ultimul meu service. Primesc codurile de eroare P0300 și P0303. La pornirea la rece, se aude cu siguranță un ralanti dur și un zgomot ușor de zgomot din compartimentul motorului. Trecutul este cel mai vizibil între 2000-3000 RPM. Ledul de verificare a motorului a început să clipească acum aproximativ o săptămână și s-a înrăutățit progresiv. Acesta este primul meu BMW, așa că încă învăț ciudațiile. Problema cu galeria de evacuare sună similară, dar o voi verifica corect. Apreciez cu adevărat răspunsul detaliat!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii, de fapt, acum că ai menționat aceste coduri de eroare specifice (P0300 și P0303), nu cred că problema ta este aceeași cu problema mea cu colectorul de evacuare. Aceste coduri plus simptomele pe care le descrieți seamănă mai mult cu ceea ce mi s-a întâmplat la câteva luni după ce am reparat colectorul. S-a dovedit că aveam o bobină de aprindere defectă în cilindrul 3 (P0303 indică de obicei acest lucru) și acest lucru a cauzat rateuri de aprindere (P0300 este un cod general de rateuri de aprindere). Ralantiul brusc și zgomotul de zăngănit sunt semne clasice, al meu făcea exact același lucru. Lumina intermitentă de verificare a motorului este practic computerul motorului care strigă "repară-mă acum!" Repararea a fost mult mai ieftină decât problema mea cu colectorul de evacuare, am plătit doar aproximativ 85 de euro pentru o bobină și o bujie noi. Ar fi bine să vă reparați toate bobinele și bujiile dacă tot sunteți aici, dacă una se strică, celelalte nu sunt departe, mai ales la kilometrajul dvs. Sfat rapid: Dacă atelierul confirmă că este vorba de bobine, asigurați-vă că folosesc piese BMW originale. Am făcut greșeala de a folosi piese aftermarket o dată la vechiul meu X3 și a trebuit să fac treaba de două ori. Lasă-mă să știu ce constată atelierul tău! Întotdeauna sunt curios să aflu dacă diagnosticul meu a fost corect.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru feedback-ul detaliat! Chiar mi-ai liniștit mintea. Diagnosticarea bobinei de aprindere și a bujiilor are sens total, mai ales cu acele coduri de eroare specifice. Am crezut sincer că asta mă va costa o avere, așa că a auzi că ar putea fi doar bobine și mufe este o ușurare. Cu siguranță vă va urma sfaturile despre utilizarea pieselor BMW originale, nu vreau să vă ocupați de a face această reparație de două ori! Tocmai l-am rezervat la atelier pentru mâine dimineață. Păreau să fie de acord cu evaluarea dumneavoastră la telefon, mai ales după ce am menționat codurile de eroare și simptomele. Te voi ține la curent cu ce au găsit, dar am impresia că ai reușit. Apreciez foarte mult că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta și să mă ajuți să înțeleg ce se întâmplă. Mă bucur să știu că nu sunt singurul care s-a ocupat de aceste probleme!

(Tradus din Engleză)