Probleme cu motorul Corsa: Misterul tăierilor aleatorii și al pierderii de putere

Bună ziua! Am avut o problemă super similară cu Vauxhall Astra 1.4L 2012. Simptomele au fost exact ca ceea ce descrii tu, funcționare dură, sacadare și acea lumină enervantă de verificare a motorului. S-a dovedit că componentele interne ale clapetei de accelerație erau distruse. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, iar ei au diagnosticat-o imediat. A trebuit să înlocuiască întregul corp al clapetei de accelerație, mi-a costat în jur de 345 €, dar au rezolvat toate problemele. De atunci, mașina merge ca unsă ca mătasea. Întrebare rapidă totuși, ce cod de motor are Corsa ta? De asemenea, ai observat dacă problemele se agravează când motorul este cald sau rece? Aceste informații m-ar ajuta să împărtășesc detalii mai specifice despre experiența mea. Merită să o verificați cât mai repede, aceste probleme nu se rezolvă de la sine și pot provoca mai multe daune dacă sunt lăsate în pace. Sper că vă ajută!

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru partajarea asta! Al meu prezintă simptome similare cu 76551 KM pe ceas. Ultimul service a fost acum vreo 2 luni și totul a fost în regulă până săptămâna trecută. Am observat că este de fapt mai rău atunci când motorul este cald, în special în trafic stop-and-go. Sacadările devin foarte grave după 10-15 minute de condus. Mâine o voi duce la garaj, sfatul tău privind corpul de accelerație pare perfect având în vedere simptomele. Ai observat vreun semn de avertizare înainte de a acționa complet? Mă întrebam doar dacă am ratat ceva mai devreme care m-ar fi putut avertiza în legătură cu asta.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, gândindu-mă la problemele de la Astra mea, am observat cu siguranță unele semne de avertizare înainte de a deveni foarte rău. Cu aproximativ o lună înainte ca totul să o ia razna, am început să am o ușoară ezitare când apăsam accelerația, ca o mică întârziere înainte ca mașina să răspundă. La început am cam ignorat-o (o mișcare proastă, știu). Și a mea avea în jur de 80.000 de kilometri când s-a întâmplat, deci destul de asemănător cu situația ta. Simptomele de motor cald pe care le descrieți sunt exact ceea ce am experimentat, că sacadarea în trafic stop-and-go a fost super enervant. Îmi amintesc că stăteam la semafor și mă gândeam "te rog să nu te oprești, te rog să nu te oprești". Privind în urmă, ar fi trebuit să acționez mai devreme când am observat că consumul de combustibil creștea. Făceam plinul mult mai des decât de obicei, probabil cu aproximativ 2-3 săptămâni înainte ca celelalte simptome să devină cu adevărat evidente. Înlocuirea corpului de accelerație a rezolvat totul, deși, sincer, m-am simțit ca o mașină diferită după aceea. Când îl vor înlocui, probabil vor trebui să facă o resetare/adaptare a computerului. Mecanicul meu mi-a explicat că acest lucru este foarte important pentru aceste motoare. Asigurați-vă că includ asta în service. Să-mi spui cum merge mâine la garaj!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! Este foarte util să știu că ați avut probleme similare, în special partea despre ezitare și consumul de combustibil. Dacă mă gândesc bine, am observat și eu că mașina mea reacționează cam greu acum trei săptămâni, dar, la fel ca tine, am ignorat-o (cred că amândoi am învățat lecția asta!). Voi menționa cu siguranță chestia cu resetarea computerului mecanicului meu mâine, nu aș fi știut despre asta altfel. Chiar sper că este doar corpul de accelerație și nimic mai grav. O să vă țin la curent după ce îl verific. Vă mulțumesc din nou pentru timpul acordat împărtășirii experienței dvs., m-a făcut să mă simt mult mai încrezător cu privire la ceea ce mă așteaptă!

(Tradus din Engleză)