Probleme cu motorul electric BMW i4: Sacadări și pierderi de putere

Hei! Am ceva experiență cu vehiculele electrice și am avut o problemă similară cu BMW-ul meu iX din 2022. Îți simt durerea! Aveam exact aceleași simptome la mine, smucituri și scăderea puterii. S-a dovedit că am primit o melodie de performanță terță parte instalată la un magazin non-BMW care s-a încurcat cu unitatea de control al motorului. L-au dus la un atelier certificat BMW, au resetat software-ul și au eliminat tonul defect. M-a costat in jur de 180 de euro dar am rezolvat problema complet. Înainte să vă pot oferi un sfat mai precis, în ce an este i4-ul dvs. și ați avut modificări recente sau actualizări de software? Aceste informații m-ar ajuta să înțeleg dacă avem de-a face cu aceeași problemă. Sper că acest lucru ajută! Anunță-mă dacă ai nevoie de mai multe detalii.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! I4-ul meu este complet stoc, fără modificări sau melodii de la terți. Este un model din 2020 și tocmai a fost finalizat cel mai recent serviciu. În prezent se află la 29608 KM pe odometru. Spre deosebire de cazul dvs., nu am făcut nicio modificare software-ului sau hardware-ului original. Acesta este ceea ce face această problemă mai îngrijorătoare pentru mine. Ați observat lumini de avertizare sau mesaje de eroare specifice înainte ca mașina dvs. să înceapă să acționeze? De asemenea, cât a durat procesul de diagnosticare la atelierul BMW?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vă mulțumim că ați furnizat aceste detalii despre i4. Ai dreptate, situațiile noastre sunt puțin diferite, deoarece al tău este stoc. În cazul meu, înainte să înceapă smucitura, am văzut aprinzându-se lampa galbenă de avertizare a transmisiei, dar inițial l-am ignorat (nu este inteligent, știu). Diagnosticarea la BMW a durat aproximativ 2 ore. Și-au conectat computerul de diagnosticare și au găsit mai multe coduri de eroare legate de unitatea de control al motorului. Deoarece mașina dvs. este stoc, mă gândesc că ar putea fi un senzor defect sau poate chiar o problemă cu sistemul de management al bateriei de înaltă tensiune. Aceste simptome pot apărea chiar și în mașinile întreținute corespunzător. Pe iX-ul meu, înainte de incidentul de reglare, am avut o problemă similară de reducere a puterii care s-a dovedit a fi doar o conexiune proastă la unul dintre senzorii motorului. Ați observat vreun model când apare smucitura? Ca în timpul accelerației sau la anumite viteze? Acest lucru ar putea ajuta la restrângerea cauzei. De asemenea, reducerea puterii are loc imediat când porniți mașina sau după ce conduceți un timp? Cu siguranță aș recomanda să-l verifici la un centru de service BMW, deoarece vehiculele electrice pot fi dificil de diagnosticat. Mi-ar plăcea să audă ce găsesc, ar putea ajuta și alți proprietari de i4!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru răspunsul detaliat! De fapt, da, ar fi trebuit să menționez asta mai devreme. Convulsii au loc mai ales în timpul accelerației puternice, iar reducerea puterii pare să intervină după aproximativ 15-20 de minute de condus. Lumina galbenă de avertizare a transmisiei pe care ați menționat-o, o am și eu, a început să clipească acum aproximativ o săptămână. M-ai convins să-l duc la centrul de service BMW în loc să încerc să-mi dau seama. Problema senzorului pe care ați menționat-o pare că ar putea fi de vină, mai ales că simptomele sunt atât de asemănătoare. Îl voi rezerva mâine și cu siguranță vă spun ce au găsit. Apreciez foarte mult că ți-ai acordat timp pentru a împărtăși experiența ta, m-a ajutat să înțeleg cu ce aș putea avea de-a face. Vă voi actualiza odată ce primesc diagnosticul!

(Tradus din Engleză)