Probleme cu motorul hibrid BMW 5, criză cu mai multe simptome

Bună! Am ceva experiență de lucru la mașini și am trecut prin ceva foarte asemănător cu BMW Seria 3 Hybrid din 2021. Simptomele pe care le descrii sună exact ca ceea ce am experimentat eu. A trebuit să-mi duc mașina la atelier după ce am avut de-a face cu aceleași probleme, ralanti dur, pierdere de putere și acea lumină enervantă de verificare a motorului. S-a dovedit a fi un injector defect. Lucrarea de reparație mi-a dat înapoi aproximativ 515 Euro, dar a rezolvat toate acele probleme complet. Care este modelul și kilometrajul tău exact? Aceste informații m-ar ajuta să împărtășesc mai multe detalii relevante despre experiența mea. Seria 5 și Seria 3 împărtășesc destul de multe componente în sistemele lor de combustibil, așa că s-ar putea să vă pot oferi sfaturi mai specifice. Sfat rapid: nu așteptați prea mult pentru a-l verifica. Aceste simptome pot duce la probleme mai mari dacă nu sunt abordate. Spune-mi detaliile și voi încerca să ajut în continuare!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Am BMW Seria 5 Hybrid din 2023 cu 85777 km. Serviciul tocmai a fost făcut recent. Situația ta sună foarte asemănătoare cu ceea ce mă confrunt. Bine de știut despre injector, asta este cu siguranță un lucru pe care îl voi menționa când îl introduc. Ați observat vreun mesaj de avertizare pe tabloul de bord în afară de lumina de verificare a motorului înainte de a-l repara? Al meu arată câteva diferite și încerc să conectez punctele înainte de a merge la atelier.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, înțeleg perfect prin ce treci, BMW-ul meu Seria 3 din 2021 a avut și el mai multe mesaje de avertizare. Pe lângă lumina de verificare a motorului, am primit avertismente despre modul de putere redusă și probleme ale sistemului de emisii. Lucrul ciudat a fost că aceste mesaje apăreau și dispăreau uneori, ceea ce a făcut totul și mai confuz. Mașina mea avea aproximativ 78 000 km când au apărut aceste probleme, destul de aproape de kilometrajul tău. Ceea ce mi-a atras cu adevărat atenția a fost modul în care problema s-a agravat în timpul accelerării, exact ca ceea ce descrieți. Sacadările erau deosebit de grave atunci când motorul era rece. Când mi-au diagnosticat mașina, au descoperit că injectorul nu era doar defect, ci că de fapt provoca o distribuție inegală a combustibilului, ceea ce explica toate aceste simptome. Partea interesantă este că nici service-ul recent nu a detectat această problemă la mașina mea, deoarece nu prezenta semne evidente în timpul verificărilor periodice. Un lucru pe care l-am învățat din această experiență este că, dacă primiți mai multe mesaje de avertizare împreună cu aceste probleme de manevrabilitate, este de obicei legat de o singură cauză principală. Ați observat dacă problemele sunt mai grave într-un anumit moment, cum ar fi în timpul pornirilor la rece sau când motorul este cald?

(Tradus din Engleză)

Multumesc mult pentru informatiile detaliate! Este foarte util să știi despre multiplele avertismente legate de o singură problemă. Și da, de fapt, acum că ai menționat asta, problemele sunt cu siguranță mai grave la pornirile la rece. Este deosebit de rău dimineața când pornesc mașina pentru prima dată. După ce am auzit despre experiența ta, sunt destul de convins că ar putea fi și legat de injector. O să-l rezerv mâine la atelier și să menționez în mod specific simptomele injectorului pe care le-ai descris. Asemănarea în kilometraj și simptome este prea aproape pentru a fi ignorată. Apreciez foarte mult că ți-ai acordat timp pentru a-ți împărtăși experiența, mi-a oferit o direcție mult mai clară asupra a ceea ce să caut. Cu siguranță mă voi asigura că verifică cu atenție sistemul de distribuție a combustibilului. Mulțumesc din nou pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)