Probleme cu motorul JX35: Misterul stagnării și al pierderii de putere

Hei acolo! Am avut o experiență oarecum similară cu a mea 2015 Infiniti QX60 (destul de mult succesorul JX dvs.). Am ceva experiență de lucru pe mașini, dar am încredere în principal în atelierul meu obișnuit pentru probleme mai mari. Aceste simptome sunau exact ca cele cu care m-am confruntat anul trecut. În cazul meu, s-a dovedit că unele furtunuri de aspirație erau crăpate și trebuiau înlocuite. Am reparat-o la mecanicul meu de încredere și m-a costat în jur de 175 € pentru furtunurile noi și manoperă. Mașina funcționează fără probleme de atunci. Dar, hei, ai putea să ne dai mai multe detalii despre mașina ta? Cum ar fi kilometrajul, când au început aceste probleme și dacă ați observat vreun model specific (cum ar fi dacă se întâmplă mai des când este rece sau cald)? Asta ar ajuta să ne dăm seama dacă avem de-a face cu aceeași problemă. BTW, ați scanat pentru coduri de eroare? Acel bec de verificare a motorului ne-ar putea oferi câteva indicii utile.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! JX-ul meu are 37829 KM pe ceas și i-am făcut revizia abia luna trecută. Problemele au început în urmă cu aproximativ două săptămâni și am observat că este deosebit de rău în timpul pornirilor la rece dimineața. Nu am scanat încă codurile, dar cu siguranță asta urmează pe lista mea. Foarte interesant despre aceste furtunuri de vid, va trebui să mă uit în asta. Ai făcut vreun sunet specific când a apărut problema?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, de fapt, atunci când QX60 meu a avut aceste probleme cu furtunul de vid, a făcut acest tip de sunet șuierat, în special vizibil în timpul pornirii la rece, destul de asemănător cu ceea ce descrii tu. Al meu avea în jur de 45000 KM când a început să acționeze. Știi ce e amuzant? Inițial am crezut și eu că este valva de aerisire a rezervorului (de aceea am răspuns la prima ta postare), dar s-a dovedit că acele furtunuri de vid crăpate au fost de vină. Simptomele pot fi foarte asemănătoare! Îmi amintesc că eram super frustrat în fiecare dimineață pentru că mașina tremura ca nebuna până se încălzea. Din moment ce ai menționat că a ta este mai rău în timpul pornirilor la rece, de asemenea, sună din ce în ce mai mult ca ceea ce am experimentat. Cu siguranță, trebuie să citiți codurile, așa cum am făcut eu, am primit codurile P0171 și P0174 (coduri de stare slabă), care au contribuit la identificarea scurgerii de vid. Sfat rapid când mecanicul meu a diagnosticat-o, a folosit un test de fum pentru a găsi scurgerile. Poate îl întrebați pe mecanicul dvs. dacă face asta? A fost mult mai ușor să găsiți acele mici fisuri în furtunuri. Credeți-mă, merită să verificați furtunurile înainte de a trece la înlocuirea unor piese mai scumpe, cum ar fi supapa de aerisire a rezervorului. Lasă-mă să știu ce spun aceste coduri atunci când le citiți!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! Ai perfectă dreptate, cu siguranță voi citi mai întâi codurile înainte de a trage concluzii pripite cu privire la supapa de aerisire a rezervorului. Sunetul de șuierat pe care l-ai menționat? Am auzit ceva similar, acum că mă gândesc la asta. Ciudat cum nu am făcut legătura mai devreme! Mâine o voi duce la mecanicul meu și îl voi întreba despre testul cu fum pe care l-ai menționat. Faptul că problema ta a fost rezolvată doar prin înlocuirea furtunului de vacuum îmi dă speranța că nu va fi o reparație foarte costisitoare. Voi actualiza cu siguranță odată ce voi citi codurile și mecanicul meu se va uita la aceste furtunuri. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta, m-a ajutat să mă îndrept în direcția cea bună! M-ați salvat de la cheltuirea potențială a mai multor bani decât este necesar pentru înlocuirea pieselor care ar putea să nu fie chiar problema. Multumesc din nou!

(Tradus din Engleză)