Probleme cu motorul RS6: Amestecul bogat de combustibil cauzează pierderi de putere

Având o anumită experiență de lucru pe Audis, am întâmpinat o problemă foarte asemănătoare cu RS7 meu 2018. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu, economie redusă de combustibil, accelerație sacadată și acea temută lumină de verificare a motorului. După monitorizarea raportului aer-combustibil, mecanicul meu a diagnosticat un injector de combustibil defect care provoca un amestec bogat. Unul dintre senzorii colectorului de admisie a prezentat, de asemenea, indicații neregulate. Repararea a implicat înlocuirea injectorului de combustibil cu probleme și curățarea celor rămase. Reparația totală s-a ridicat la 515 euro, dar a rezolvat complet problemele. Motorul a funcționat din nou fără probleme, iar consumul de combustibil a revenit la niveluri normale. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dvs. specific, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al RS6, Când a fost efectuată ultima revizie a sistemului de alimentare cu combustibil, Folosiți clasa de combustibil recomandată, Problema a început brusc sau s-a dezvoltat treptat, Alte semnale luminoase în afară de check engine Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. ar putea fi similar cu ceea ce am întâlnit eu cu RS7-ul meu.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru verificare. Tocmai mi-am făcut ultimul service major la 25000 KM în urmă cu aproximativ 3 luni. Injectoarele de combustibil nu au făcut parte din acel service. Cei 28602 KM ai mei sugerează cu siguranță că este timpul pentru o inspecție amănunțită a sistemului de alimentare. Repararea dvs. pare promițătoare având în vedere simptomele similare. Problemele legate de raportul aer-combustibil au început treptat în ultimele câteva săptămâni. Rulez strict cu combustibil cu cifră octanică ridicată, conform recomandărilor, dar problemele legate de consumul redus de combustibil și de performanță continuă să se agraveze. Din ceea ce ați descris, ar trebui să verific mai întâi injectoarele de combustibil înainte de a explora alte potențiale probleme cu convertorul catalitic.

(community_translated_from_language)

Mă bucur să aud vești despre RS6-ul tău. Pe baza kilometrajului dvs. și a cronologiei, acest lucru indică cu siguranță probleme de alimentare cu combustibil similare cu cele pe care le-am întâlnit. Debutul treptat se potrivește în special cu experiența mea, deoarece injectoarele de combustibil defecte tind să se deterioreze progresiv, mai degrabă decât să cedeze brusc. Având în vedere că problemele legate de raportul aer-combustibil au început după service-ul major, merită să verificați și colectorul de admisie. În cazul meu, amestecul bogat de carburant a fost cauzat inițial de un singur injector cu probleme, dar a început să afecteze performanța întregului sistem de alimentare. Utilizarea consecventă de combustibil cu cifră octanică ridicată exclude problemele legate de calitatea combustibilului. Creșterea consumului de combustibil și problemele de performanță sugerează cu tărie că injectoarele de combustibil au nevoie de atenție. O curățare temeinică a sistemului de alimentare ar putea rezolva problema înainte de a fi necesară înlocuirea completă a injectoarelor, așa cum am avut eu nevoie. Sugestia mea ar fi să efectuați un test de diagnosticare axat pe: 1. Performanța fiecărui injector de combustibil 2. Valorile generale ale raportului aer-combustibil 3. Valorile senzorilor colectorului de admisie 4. Starea filtrului de aer Această abordare sistematică a ajutat la identificarea cauzei principale în RS7-ul meu, fără înlocuirea inutilă a pieselor.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru sugestiile detaliate. Tocmai am programat o programare de diagnosticare pentru săptămâna viitoare. Mă voi concentra mai întâi pe verificarea completă a injectoarelor de combustibil și a sistemului de admisie, având în vedere cât de mult se potrivesc simptomele mele cu experiența dvs. Citirile senzorului de oxigen de la scanerul meu OBD confirmă amestecul bogat de combustibil, care se aliniază cu diagnosticul dvs. de injector de combustibil. Chiar speram că o curățare bună ar putea rezolva problema fără a fi nevoie de înlocuirea completă a injectoarelor. Dar cel puțin am acum un punct de plecare clar pentru procesul de diagnosticare, mai ales că lumina de verificare a motorului se potrivește cu simptomele sistemului de combustibil pe care le-ați descris. Categoric se simte mai bine merge în cu unele înțelegere din lumea reală, mai degrabă decât doar ghicitul. Va actualiza odată ce am primit rezultatele de diagnostic și știu dacă este injectoare de combustibil sau dacă trebuie să ne uităm la alte componente, cum ar fi convertorul catalitic sau bujii.

(community_translated_from_language)