Am foarte puțină experiență cu mașinile, dar îmi amintesc de o problemă similară cu Peugeot-ul meu 308 din 2009, când clapeta de evacuare era și ea defectă. Băieții de la garaj au recunoscut rapid defecțiunea și au reparat-o. Reparația m-a costat în jur de 190 de euro. Ce motor diesel aveți de fapt în 307? La 308-ul meu era 1.6 HDi - poate că și la tine este la fel și pot să-ți mai dau câteva detalii.

(Tradus din Germană)

Mulțumesc pentru informații. Am 2.0 HDi în 307-ul meu. Interesant să știu că ați mai avut aceeași problemă și că a fost rezolvată rapid. Kilometrajul meu este un bun 47293 km. Aveți cumva idee dacă kilometrajul ar putea avea legătură cu asta? Ah, iar ultimul service a fost acum aproape exact un an. Noroc!

(Tradus din Germană)

Mă bucur că informațiile au fost utile. La Peugeot-ul meu a fost la aproximativ 50000 km. Deci kilometrajul dvs. ar putea avea legătură cu acest lucru. Am auzit că clapetele de eșapament defecte încep adesea să cauzeze probleme de îndată ce vehiculul are câteva mii de kilometri la bord. Desigur, ar putea fi și faptul că acestea pur și simplu lucrează mai greu pe vreme rece, deoarece metalul se dilată și se contractă. Ultimul service efectuat în urmă cu un an nu pare neobișnuit, dar este întotdeauna o idee bună să menționați acest lucru la următoarea inspecție. Anunțați-mă dacă aveți alte întrebări sau aveți nevoie de mai multe informații. Toate cele bune!

(Tradus din Germană)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid și pentru informațiile suplimentare. Este perfect logic, având în vedere kilometrajul și vremea rece. Voi urma sfatul dvs. și voi aborda problema la următoarea inspecție. M-ați ajutat foarte mult! Mulțumesc încă o dată, voi reveni la tine dacă mai am întrebări! Până atunci, aveți grijă!

(Tradus din Germană)