100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Carly Community

gretascholz1

Probleme cu motorul Skoda Scala

Sunt la capătul puterilor cu Skoda Scala 2021 pe benzină. Are 162749 km la bord și, recent, am întâmpinat câteva probleme destul de alarmante. Martorul de verificare a motorului este aprins constant, motorul se supraîncălzește și am observat scurgeri de lichid de răcire sub mașină – probabil din cauza presiunii excesive în sistemul de răcire. După rularea unui diagnostic, se pare că indică o eroare de comunicare a unității de comandă. Ar putea fi o eroare software? Suspectez o conexiune defectuoasă a cablului sau a mufei componentei. A mai întâmpinat cineva o problemă similară?

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

gert_meyer58

Sună ca o durere de cap! Am avut o problemă similară cu Scala mea, deși a mea arunca coduri diferite. Verificați cablajul și conectorii la modulul de control al motorului. O conexiune slabă sau corodată poate provoca haos în legătura de date și poate cauza tot felul de probleme ciudate. A aruncat mașina vreun cod de eroare de diagnosticare?

(Tradus din Engleză)

gretascholz1 (Autor)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Ați menționat verificarea cablajului și a conectorilor la modulul de control al motorului. Ați putea să-mi dați mai multe detalii despre unde exact să caut și ce ar trebui să caut în mod specific? Problema dumneavoastră a dus și la supraîncălzirea motorului și la vărsarea lichidului de răcire?

(Tradus din Engleză)

gert_meyer58

Da, și în cazul meu s-au întâmplat presiune excesivă în sistemul de răcire și supraîncălzire. S-a dovedit a fi un conector defect care cauza comunicare intermitentă cu unitatea de control. Cinstit, dacă nu te pricepi la electricitatea auto, aș recomanda să o duci la un atelier. Vor putea diagnostica corect problema și o vor repara. Am avut noroc să o rezolv rapid.

(Tradus din Engleză)

gretascholz1 (Autor)

Mulțumesc foarte mult pentru ajutorul dumneavoastră! Am dus-o la garajul meu local, și ați avut perfectă dreptate. Au găsit un conector corodat pe unitatea de control, care cauza tot felul de probleme. L-au curățat și l-au înlocuit. Codul de eroare de diagnoză a dispărut, motorul nu se mai supraîncălzește și sistemul de răcire pare să mențină presiunea corect acum. Totul m-a costat doar 95€, piese și manoperă incluse! Sunt extrem de recunoscător pentru răspunsul dumneavoastră rapid, care mi-a economisit multă anxietate!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: