Înapoi
ManuSchm
Miros puternic de eșapament
Fum negru din evacuare la accelerare
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Blocaj în timpul mersului la ralanti
Economie redusă de combustibil
Pierderea puterii motorului
Motorul se oprește singur
Motor nestabil
Sacadare la accelerare
(Tradus din Germană)
4 comentariu/comentarii
Ah, înțeleg, atunci filtrul de combustibil nu este probabil problema. La Astra mea, această sacadare și fumul negru erau un indiciu că motorul primea prea mult combustibil. În cazul meu, acest lucru se datora regulatorului de presiune a combustibilului, pe care apoi l-am înlocuit. Acesta ar putea fi și cazul dumneavoastră, deoarece toate simptomele indică acest lucru. Acest lucru ar explica, de asemenea, consumul ridicat de combustibil și mirosul puternic de evacuare. Schimbarea regulatorului de presiune a combustibilului a ajutat cu siguranță Astra mea, deci ar putea ajuta și Corsa dvs. De atunci nu am mai avut probleme similare, dar, desigur, nu pot vorbi decât din propria experiență. Pentru piesele relevante pentru siguranță, cum ar fi regulatorul de presiune a combustibilului, aș recomanda să le schimbați la un garaj, deși sunt sigur că există oameni care o fac singuri. Dacă mașina se blochează la ralanti, ar putea fi, de asemenea, un indicator al unei probleme cu regulatorul de viteză la ralanti. Când am avut probleme similare (deși cu vechiul meu VW Golf), curățarea regulatorului de turație la ralanti a ajutat. Prin urmare, sfatul meu este să mergeți la un garaj și să verificați posibila defecțiune a regulatorului de presiune a combustibilului și, dacă este necesar, să curățați regulatorul de ralanti. Nu ar trebui să fie costisitor. Ar putea fi util să luați aceste informații cu dvs. la atelier pentru a vedea dacă ajung la același diagnostic. Acestea sunt doar experiențele și sugestiile mele bazate pe ceea ce am văzut. Sper că acest lucru vă ajută și însănătoșire grabnică pentru Corsa dumneavoastră! Vă rugăm să ne țineți la curent. Toate cele bune!
(Tradus din Germană)
Da, vă mulțumesc pentru explicația detaliată! Sună foarte plauzibil. Și eu bănuiesc că regulatorul de presiune a combustibilului joacă un rol. Dar vă voi urma sfatul și voi duce informațiile și presupunerile mele despre regulatorul de presiune a combustibilului și regulatorul de turație la ralanti la atelier. Ei bine, atunci cred că plec la atelier! O să vă țin la curent cu ce se întâmplă! Mulțumesc încă o dată!
(Tradus din Germană)
Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!
Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?
Obțineți Carly Scanner și aplicația acum
Verificați ofertele curente
Bună ziua, am avut parte de un incident similar cu Opel Astra din 2003. Nu sunt un expert auto, am doar ceva experiență. Aceeași defecțiune a apărut după ce am schimbat filtrul de combustibil. Am mers apoi la cel mai apropiat garaj. Tehnicianul a citit defecțiunea cu un scanner OBD. În cazul meu a fost o eroare de intrare după schimbarea filtrului de combustibil, probabil aveți aceeași problemă? Am plătit 45 de euro pentru a remedia problema. Îmi puteți spune poate mai exact ce specificații de motor are mașina dumneavoastră? Cu aceste informații s-ar putea să vă pot ajuta mai bine.
(Tradus din Germană)