claradavis1
Probleme cu pedala de frână moale + senzorul amplificatorului la VW Phaeton
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
claradavis1 (Autor)
Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Mă bucur foarte mult să aud că a fost doar aer prins care a cauzat pedala de frână moale, mai degrabă decât un senzor de presiune defect. Îmi duc VW-ul la verificat săptămâna viitoare pentru a exclude mai întâi orice defecțiuni ale sistemului ABS. Ați putea împărtăși, aproximativ, cât a costat diagnosticarea sistemului de frânare și serviciul de aerisire la atelierul dumneavoastră? De asemenea, mă întreb dacă ați avut probleme recurente de performanță a frânelor de când a fost efectuată reparația?
(Tradus din Engleză)
franziskaschaefer46
După ce mi-am verificat mașina așa cum mi-ați sugerat, s-a dovedit că ați avut perfectă dreptate. Senzorul de presiune al servofrânei funcționa corect, problema provenea din etanșarea incorectă a conductelor de frână după întreținerea anterioară. Diagnosticarea completă a sistemului de frânare și serviciul de purjare au costat 90 €, ceea ce a fost rezonabil având în vedere îmbunătățirea performanței frânei. Mecanicul a spălat temeinic frânele hidraulice și s-a asigurat că nu a rămas aer în sistem. De când s-a rezolvat această problemă, sistemul meu de frânare a funcționat impecabil, fără probleme recurente. Pedala de frână își menține fermitatea corespunzătoare și toate luminile de avertizare au rămas stinse. Siguranța vehiculului a revenit la specificațiile din fabrică, iar mașina se oprește previzibil de fiecare dată. Am vrut doar să vă dau un feedback, deoarece sfatul dumneavoastră a ajutat la identificarea problemei reale. Obținerea unei întrețineri corespunzătoare a sistemului de frânare de la un atelier calificat a făcut toată diferența, mai degrabă decât înlocuirea inutilă a senzorilor.
(Tradus din Engleză)
claradavis1 (Autor)
Mulțumesc foarte mult pentru că ați împărtășit această experiență. După ce am urmat sfatul dumneavoastră, ieri mi-am dus VW-ul la un service autorizat. Mecanicul a descoperit aer prins în conductele de frână, exact cum ați menționat. Boosterul de frână și senzorul de presiune au fost testați și au funcționat corect. Diagnosticarea completă a sistemului de frânare cu purjare profesională a costat 120€. Frânele hidraulice acum se simt din nou ferme și receptive. Toate avertismentele de pe tabloul de bord au dispărut imediat după service. Mă bucur foarte mult că am întrebat aici înainte de a înlocui piese inutil. Întreținerea corectă a sistemului de frânare a fost exact ceea ce avea nevoie mașina mea. Senzația de siguranță la volan este excelentă cu frânele care funcționează corect.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
franziskaschaefer46
Am avut simptome aproape identice la VW Passat 2.0T din 2005. Pedala de frână moale, combinată cu codurile de eroare, au indicat un sistem de frânare aerisit incorect, mai degrabă decât un senzor de amplificator de frână defect. Atelierul de reparații anterior nu a aerisit corespunzător sistemul în timpul întreținerii de rutină a frânelor, permițând aerului să rămână în conducte. Acest lucru a creat probleme de siguranță a vehiculului, deoarece bulele de aer reduc presiunea hidraulică și compromit performanța frânării. Soluția a necesitat o aerisire completă a sistemului utilizând instrumente de diagnosticare profesionale pentru a asigura secvența și presiunea corespunzătoare. Mecanicul a efectuat, de asemenea, o inspecție completă a sistemului de frânare, fără a dezvălui alte defecțiuni ale componentelor. Amplificatorul de frână și senzorul au fost testați în parametri normali. Este important de menționat că aceasta a fost o problemă gravă de siguranță care necesita atenție imediată, deoarece frânarea compromisă ar putea duce la accidente. După o aerisire corespunzătoare, pedala de frână și-a revenit la fermitatea normală, iar toate codurile de eroare au fost șterse. Pe baza descrierii dvs., vă recomandăm să contactați un service autorizat pentru a efectua o diagnosticare completă a sistemului de frânare înainte de a înlocui orice componentă. Aerul din conducte imită adesea defecțiunile senzorilor, iar aerisirea incorectă este o problemă frecventă după lucrările la frâne.
(Tradus din Engleză)