Probleme cu performanța motorului și regenerarea DPF la un BMW X5 2016 - defect suspectat la senzorul de temperatură a gazelor de evacuare

Hei, îți înțeleg îngrijorarea. Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu X3 din 2013. A început cu pierderi de putere și apoi au existat și probleme cu regenerarea DPF. Ai perfectă dreptate, ar putea fi cu siguranță senzorul de temperatură a gazelor de eșapament. La garajul meu, pur și simplu au înlocuit senzorul deoarece nu mai funcționa corespunzător. Aceasta este de fapt o soluție destul de simplă și rapidă. Așa că nu vă faceți griji, nu este nimic grav și ar trebui să fie destul de ușor de rezolvat fără a fi nevoie să faceți vreo lucrare majoră la mașina dvs. Mult noroc!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid! Mă bucur să aud că nu pare prea grav. Îți amintești cumva un preț aproximativ pe care l-ai plătit pentru înlocuirea senzorului? Se rezolvă problema complet sau au apărut alte lucruri de atunci? Mulțumesc!

(Tradus din Germană)

Bună ziua, după reparația în atelier, problema cu senzorul defect de temperatură a gazelor de eșapament din mașina mea a fost, din fericire, complet rezolvată și nu a mai reapărut de atunci. Reparația a costat 95,00 € deoarece fișa senzorului era defectă. Ușurel, se poate repara!

(Tradus din Germană)

Hei, în primul rând aș vrea să vă mulțumesc tuturor pentru toate informațiile utile! De fapt, am fost la mecanic și mi-au confirmat defecțiunea. Era senzorul de temperatură al eșapamentului care era stricat și trebuia înlocuit. Surprinzător, a trebuit să plătesc chiar mai puțin, puțin sub 90 de euro. Deci, per total, a meritat să o verific și mă bucur că a putut fi reparată relativ ieftin și rapid. Vă mulțumesc din nou tuturor! M-ați ajutat cu adevărat să mențin costurile la un nivel scăzut și să depășesc lipsa mea de cunoștințe în domeniu. Vă doresc mult succes tuturor!

(Tradus din Germană)

Salut șoferii BMW, La BMW-ul meu diesel, care a avut aceleași probleme, a fost termostatul de pe motor. Pur și simplu putea ajunge la temperatura necesară pentru regenerare. Așa mi-a explicat mecanicul.

(Tradus din Germană)

Bună ziua, BMW-ul meu E60 M5 are un colector sport diferit de super Sprint. Dopurile sondei lambda sunt libere și am un miros complet diferit în evacuare care este prea extrem pentru mine. De ce ar putea fi

(Tradus din Germană)

Se pare că senzorii lambda (de oxigen) nu sunt conectați. Acești senzori sunt esențiali pentru gestionarea amestecului aer-carburant din motorul dumneavoastră. Dacă nu sunt conectate, motorul dvs. ar putea funcționa prea bogat, ceea ce ar explica mirosul puternic de evacuare. V-aș recomanda să conectați acești senzori cât mai curând posibil. Funcționarea prea bogată pentru o perioadă prea lungă de timp poate provoca deteriorarea motorului și a convertorului catalitic. Vă rugăm să ne anunțați cum merge.

(Tradus din Engleză)

Eroarea apare întotdeauna când conduc mașina cu peste 210 km/h, deoarece aceasta este blocată.

(Tradus din Germană)

Conducerea la viteze atât de mari poate solicita foarte mult motorul și alte componente ale autovehiculului. Eroarea ar putea fi cauzată de o serie de probleme, cum ar fi supraîncălzirea, probleme de alimentare cu combustibil sau chiar probleme de transmisie. Este greu să stabiliți cauza exactă fără mai multe informații. Vă recomand ca vehiculul dvs. să fie inspectat de un mecanic profesionist pentru a vă asigura că poate fi condus în siguranță la aceste viteze. Vă rugăm să ne țineți la curent cu situația.

(Tradus din Engleză)