marashadow9
Probleme cu pompa de combustibil Veloster
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
O Hyundai Veloster din 2017 prezenta probleme la pornire, se oprea, funcționa neregulat la ralanti, consuma excesiv combustibil și avea aprins în mod persistent martorul de verificare a motorului, ceea ce a dus la suspiciunea unei probleme la pompa de combustibil. Simptomele sugerau o problemă de alimentare cu combustibil, posibil din cauza unei pompe de combustibil defecte sau a unui releu defect. După o inspecție profesională, problema a fost identificată ca fiind o conexiune defectuoasă la fișa pompei de combustibil, care a fost înlocuită, rezolvând problemele.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
marashadow9 (community.author)
Mulțumesc pentru sfaturi. Oprirea motorului nu pare să depindă de nivelul de combustibil, se întâmplă indiferent. Funcționarea neregulată este în mod constant proastă, indiferent de turație. Ai menționat releul - unde exact l-aș găsi și cum l-aș testa? Nu sunt expert, dar sunt dispus să încerc.
(community_translated_from_language)
marc_storm2
Bine, funcționarea constantă, indiferent de turație, indică mai direct pompa în sine. Releul și siguranța se află de obicei într-o cutie sub capotă sau uneori sub bord. Manualul proprietarului ar trebui să indice locația exactă. Ați putea încerca să schimbați releul pompei de combustibil cu un releu identic (dacă există unul) pentru a vedea dacă se rezolvă, dar având în vedere toate simptomele și mai ales pentru că nu depinde de nivelul combustibilului, aș pune banii pe o pompă pe moarte sau o conexiune proastă la aceasta. Având în vedere pericolul potențial implicat în sistemele de combustibil, aș recomanda să solicitați unui atelier să arunce o privire.
(community_translated_from_language)
marashadow9 (community.author)
Corect, bănuiam asta. Am urmat sfatul tău și l-am dus la un atelier; s-a dovedit că o conexiune defectă a mufei la pompa de combustibil a fost vinovatul. Mufă nouă instalată, iar mașina merge ca nouă! Costul total a fost de 95 €. Mulțumesc pentru confirmarea suspiciunilor mele și pentru că m-ai încurajat să o verific profesional!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
VELOSTER
marc_storm2
Sună ca o problemă de alimentare cu combustibil, într-adevăr. O pompă de combustibil defectă poate provoca cu siguranță aceste simptome. Când motorul se oprește, se întâmplă mai des când rezervorul de combustibil este gol? Și funcționarea neregulată se îmbunătățește la turații mai mari sau este constant proastă? De asemenea, ați verificat releul și siguranța pompei de combustibil? Un releu defect poate imita o pompă defectă.
(community_translated_from_language)