Probleme cu pornirea la rece BMW M3, problemă cu ECU sau altceva?

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu BMW M5 2010 iarna trecută. Inițial am crezut că este ceva major cu ECU, dar sa dovedit a fi mult mai simplu. Conexiunile bateriei erau corodate și slăbite, cauzând un contact electric slab. Am dus-o la atelierul meu de încredere, iar ei au curățat bornele, au strâns toate conexiunile și au aplicat un strat protector. Factura totală a fost de aproximativ 155 de euro, iar problemele de pornire au dispărut complet. Sora mea are un BMW 335i și a avut simptome similare, de asemenea, a fost legată de baterie. Înainte de a sări la concluzii cu privire la ECU, ar fi util să știu: Auziți vreun clic când încercați să porniți? Ați observat faruri întunecate? Cât de veche este bateria ta? Spune-mi aceste detalii și probabil te pot ajuta mai concret cu M3-ul tău!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru intrare! M3-ul meu este la 92209 KM și a avut ultimul service în urmă cu aproximativ 3 luni. Când încerc să pornesc, aud un zgomot, iar acum, că îl menționezi, am observat că farurile se estompează ușor. Bateria este de fapt destul de veche, probabil în jur de 4 ani acum. Nu m-am gândit că bateria este vinovată, deoarece totul pare să funcționeze bine, dar experiența ta are foarte mult sens. Ar putea merita să verificați mai întâi conexiunile bateriei înainte de a aborda probleme mai complexe. Vom verifica acele terminale!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Aceste simptome pe care le-ați descris sunt exact ceea ce am experimentat! Zgomotul de clic și farurile care se întunecă, asta e în totalitate probleme de baterie/conexiune de manual. După ce m-am confruntat cu problema similară a M5-ului meu, sunt și mai convins că e vorba de baterie. Patru ani este o perioadă destul de lungă pentru o baterie, mai ales la o mașină de performanță precum un M3. Aceste mașini sunt destul de sensibile la fluctuațiile de tensiune, iar computerele au nevoie de energie constantă pentru a funcționa corect. Când mi-am înlocuit bateria după ce am curățat acele conexiuni, a fost ca și cum aș fi avut o mașină complet diferită, a pornit instantaneu chiar și în frig. Sfat rapid din experiența mea: în timp ce o verificați, asigurați-vă că testează și alternatorul. Mecanicul meu a făcut acest lucru ca măsură de precauție și este o bună liniște sufletească să știi că sistemul de încărcare funcționează corect. De asemenea, dacă ajungeți să aveți nevoie de o baterie nouă, alegeți cu siguranță una cu specificații OEM. Am încercat odată să economisesc niște bani cu o baterie aftermarket și nu a meritat deranjul. Ține-ne la curent cu ce afli! Sunt destul de sigur că te vei bucura din nou de acel M3 în mod corespunzător în cel mai scurt timp.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate sfaturile detaliate! M-ați convins definitiv de situația bateriei. Tocmai mi-am sunat mecanicul și am programat o întâlnire pentru mâine dimineață. Ei vor verifica bateria, conexiunile și alternatorul, așa cum ați sugerat. Ai dreptate și cu privire la piesele OEM, nu merită să riști probleme cu piesele aftermarket pe aceste mașini. Am învățat deja această lecție pe calea cea grea cu alte piese! Este de fapt o ușurare că ar putea fi doar o problemă de baterie, mai degrabă decât ceva mai grav cu ECU. Am fost îngrijorat aș fi în căutarea la o factură de reparații masive! Va va actualiza cu siguranta odata ce am rezolvat-o. Apreciez că ți-ai făcut timp să-ți împărtășești experiența, m-a scutit de o mulțime de griji și probabil și de niște bani. Multumesc din nou!

(Tradus din Engleză)