100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Carly Community

emmaschaefer10

Probleme cu pornirea la rece pentru BMW 7 Diesel, probleme cu injectorul?

Salut tuturor! Am probleme cu BMW-ul meu diesel 7 din '03. Motorul merge greu în timpul pornirilor la rece, se chinuie să pornească și bea mai mult combustibil decât de obicei până se încălzește. Bănuiesc că injectorul de pornire la rece ar putea fi de vină. S-a confruntat cineva cu simptome similare? Ce a diagnosticat mecanicul tău și cum a fost reparat? Căutați experiențe reale și sfaturi înainte de a merge la atelier. Mulţumesc anticipat

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

philippzimmermann5

Hei acolo! Pasionat de mașini cu ceva experiență aici. De fapt, m-am confruntat cu ceva foarte similar cu meu '01 BMW seria 5 diesel iarna trecută. Am avut simptome aproape identice cu ceea ce descrieți. După ce m-am luptat cu pornirile bruște și consumul crescut de combustibil, am dus-o la atelierul meu de încredere. Ei au diagnosticat un injector defect, care nu atomiza corect combustibilul în timpul pornirilor la rece. Remedierea nu a fost ieftină (am plătit 515 euro), dar a rezolvat complet toate aceste probleme. Au fost nevoiți să înlocuiască supapa de injecție defectă. Seriile 5 și 7 au sisteme de injecție similare, deci ar putea fi aceeași problemă. Înainte de a vă putea ajuta mai concret, îmi puteți spune dacă aveți vreun semnal luminos de avertizare? De asemenea, produce vreun fum neobișnuit în timpul acestor porniri la rece? Aceste detalii ar ajuta la confirmarea faptului că vă confruntați cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Un alt lucru care merită verificat este dacă este vorba de toate BMW-urile din acea perioadă, mecanicul meu a menționat că și diesel-urile din seria 3 au uneori probleme similare.

(Tradus din Engleză)

emmaschaefer10 (Autor)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! În prezent sunt la 178681 KM și am efectuat ultimul service în urmă cu aproximativ 2 luni. De fapt, am un pic de fum alb în timpul pornirii la rece, dar nu există încă lumini de avertizare pe bord. Rularea dură durează de obicei aproximativ 2-3 minute, apoi totul se liniștește. Apreciez cu adevărat avertizarea cu privire la costurile de reparație, mă ajută să fac un buget pentru ceea ce ar putea urma. Cred că o voi verifica în curând înainte de a se agrava. Mașina dvs. a avut, de asemenea, această ușoară scuturare în timpul primelor câteva minute după pornire?

(Tradus din Engleză)

philippzimmermann5

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare despre seria ta 7. Da, acel fum alb și trepidațiile din primele câteva minute sunt exact ceea ce am experimentat și eu cu seria mea 5! Al meu era la aproximativ 165000 KM când au început problemele. Tremuratul era deosebit de vizibil când motorul era rece, vibra în primele 2-3 minute până se încălzea, exact ca al tău. Doar pentru a adăuga la răspunsul meu anterior, după ce am înlocuit injectorul, nu numai că au dispărut problemele de pornire la rece, dar am observat că economia de combustibil s-a îmbunătățit cu aproximativ 15%. De asemenea, fumul alb a dispărut complet. Cu siguranță merită să rezolvați problema mai devreme decât mai târziu, am așteptat un pic prea mult și probabil am irosit destul de mult combustibil în acest proces. Sfat rapid: când am observat prima dată aceste simptome, am încercat să folosesc un aditiv pentru curățarea sistemului de alimentare. A ajutat ușor timp de aproximativ o săptămână, dar problemele au revenit. Nu vă irosiți banii pe aditivi așa cum am făcut eu, este cu siguranță o problemă a injectoarelor care trebuie rezolvată corespunzător. Țineți-ne la curent cu ce veți afla de la atelier. Simptomele sunt atât de asemănătoare cu cele cu care m-am confruntat eu, încât aș paria că aveți de-a face cu aceeași reparație.

(Tradus din Engleză)

emmaschaefer10 (Autor)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații, în special pentru experiența similară cu seria dvs. 5. Simptomele care se potrivesc, fumul alb, tremuratul și acea perioadă de încălzire de 2-3 minute, chiar ajută la confirmarea cu ce aș putea avea de-a face. Bine să știu și despre curățătorul sistemului de combustibil, de fapt, mă gândeam să încerc asta mai întâi, dar m-ai scutit de la pierderea banilor acolo. Am rezervat mașina pentru săptămâna viitoare și acum mă simt mai încrezător la ce să mă aștept. Foarte util să știi despre acea îmbunătățire a economiei de combustibil de 15% pe care ai obținut-o după repararea acesteia, face costul reparației mai ușor de înghițit, știind că există o căptușeală de argint. Cu siguranta se va actualiza dupa ce voi primi diagnosticul. Vă mulțumesc din nou pentru timpul acordat pentru a vă împărtăși experiența, este exact tipul de feedback din lumea reală la care speram când am postat această întrebare!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: