Probleme cu pornirea la rece pentru BMW X5 Diesel: este nevoie de ajutor

Am avut o problemă similară cu BMW X3 35d 2012 iarna trecută. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu cele pe care le-am experimentat, în special problemele legate de ralantiul greoi și pornirea la rece. După testele de diagnosticare, s-a dovedit că fasciculul de cabluri care se conectează la încălzitorul filtrului de combustibil era corodat și avea o conexiune slăbită. Firele erau deteriorate din cauza ciclurilor de căldură și a vârstei. Am reparat-o la un garaj german specializat în mașini. A trebuit să înlocuiască întregul ansamblu de cabluri și unitatea de încălzire a filtrului de combustibil. Nu a fost o reparație majoră din punct de vedere al complexității, dar a fost nevoie de piese originale pentru a asigura funcționarea corectă. De atunci, mașina funcționează perfect, nu mai are probleme cu pornirea la rece, consumul de combustibil a revenit la normal, iar motorul funcționează fără probleme. A meritat să fie diagnosticată și reparată corespunzător, mai degrabă decât să încerc soluții rapide. Având în vedere simptomele dumneavoastră, aș recomanda verificarea corespunzătoare a sistemului de alimentare cu combustibil, inclusiv a conexiunilor cablurilor. De obicei, aceste probleme nu se rezolvă singure și pot duce la probleme mai mari dacă sunt lăsate nesupravegheate.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Asta sună exact ca ceea ce am de-a face cu. Mă bucur că ai reușit să rezolvi problema. Vrei să ne spui cât te-a costat reparația? De asemenea, sunt curios să știu dacă ai mai avut și alte probleme de când ai reparat-o? Vreau să fac un buget adecvat și să mă asigur că sunt pregătit în cazul în care există altceva la care ar trebui să fiu atent.

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Am vrut doar să vă dau o actualizare rapidă. Mi-am luat X3 verificat de mecanic și veți fi fericit să știți că a fost exact ceea ce am crezut, conexiunea de încălzire a filtrului de combustibil a fost vinovat. A ajuns să mă coste doar 95 € pentru a repara, deoarece a fost doar cablul și conexiunea fișă care a avut nevoie de sortare. Mult mai ieftin decât m-am așteptat inițial când am avut prima problemă! Cea mai bună parte? Mașina merge ca un vis acum. Zero probleme de când s-a făcut reparația, nu mai are porniri bruște dimineața, consumul de combustibil a revenit la normal, iar enervantul ralanti a dispărut complet. Nu a apărut nicio problemă legată de această problemă de când a fost reparată în urmă cu aproximativ șase luni. Dacă aveți aceleași simptome ca și mine, aș spune să mergeți și să o verificați. Merită cu siguranță să o reparați înainte să provoace probleme mai mari. Numai liniștea a meritat fiecare bănuț! Să-mi spui cum te descurci cu a ta.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru follow-up! Am vrut doar să te anunț că ți-am urmat sfatul și mi-am verificat X5-ul. Nu v-ar veni să credeți, mi-am petrecut săptămâni îngrijorat de o factură de reparații potențial uriașă, și sa dovedit a fi o reparație atât de simplă! Experiența mea a fost de fapt destul de asemănătoare cu a ta. Mecanicul pe care l-am găsit era specializat în mașini europene și știa exact ce să caute. Ei au reparat conexiunea cablurilor și au înlocuit încălzitorul filtrului de combustibil în aproximativ două ore. Totul a costat mai puțin decât mă așteptam, iar acum mașina mea funcționează perfect, nu mai am probleme cu pornirea la rece sau cu ralantiul greoi. Apreciez foarte mult faptul că v-ați împărtășit experiența, mi-a dat încredere să rezolv problema în loc să o amân și să provoc mai multe daune. Uneori este bine să auzi de la cineva care a trecut prin același lucru!

(community_translated_from_language)