Probleme cu Renault Clio 2010: Lampă indicatoare motor, pierdere de putere și miros puternic de evacuare

Bună ziua, am ceva experiență cu mașinile și am avut o problemă similară cu Renault Megane 2008, ceva asemănător cu Clio-ul dumneavoastră. În cazul meu, unitatea de control a motorului era defectă. Pentru a remedia problema, a trebuit să merg la un garaj și să înlocuiască ECU. Costul reparației a fost de aproximativ 1000 de euro. Cu toate acestea, deoarece aveți un model diferit, defecțiunea exactă ar putea varia. Ați putea să ne dați câteva informații despre vehiculul dumneavoastră - kilometraj, stare, reparații anterioare etc., pentru a vă putea ajuta mai bine?

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid. Clio-ul meu are puțin sub 43530 km la ceas. Ultima inspecție a fost de curând, dar nu s-a găsit nimic deosebit. În afară de piesele obișnuite de uzură și un schimb de ulei, nu a fost reparat încă nimic. Starea este în general destul de bună, cel puțin asta aș fi spus eu, cu excepția acestei probleme actuale cu motorul. Întotdeauna a trecut ITV-ul fără nicio defecțiune. Dar poate chiar trebuie să verific unitatea de control. Ce anume ați înlocuit? A fost întreaga unitate de control sau doar o parte din ea? Și cum v-ați dat seama că aceasta era problema?

(Tradus din Germană)

Bună ziua din nou! În cazul meu, întreaga unitate de control a motorului a fost înlocuită. Cu toate acestea, nu este întotdeauna necesar să se înlocuiască întregul bloc. Uneori poate fi și un mic senzor de pe unitatea de control a motorului care duce la astfel de simptome. În cazul meu, a existat un cod de eroare specific pe care dispozitivul de diagnosticare l-a citit. Cu toate acestea, având în vedere că Clio-ul dvs. pare să fie în stare generală foarte bună și a fost condus relativ puțin, îmi pot imagina că ar putea fi vorba de altceva. În cele din urmă, totuși, probabil că nu aveți de ales decât să citiți memoria de eroare dacă doriți să știți exact ce este în neregulă. Să sperăm că nu este nimic grav și poate fi rezolvat rapid. Succes!

(Tradus din Germană)

Vă mulțumesc pentru răspuns și pentru informațiile utile. Da, este perfect logic. Problema cu motorul este foarte enervantă și sper că nu este nimic prea grav. Cu siguranță voi face o programare la garaj cât mai curând posibil și voi citi memoria de defecțiuni. Să sperăm că problema va fi găsită și rezolvată rapid. Vă voi ține la curent. Vă mulțumesc din nou pentru ajutor și urări de bine, înseamnă foarte mult pentru mine!

(Tradus din Germană)

Hen ,clio 2008 benzină, se îneacă când accelerez, apăs pedala până la podea, iar dacă motorul merge atunci de obicei este posibil să continui să conduc. De curând după aproximativ 5 min. de condus au început să se aprindă 3 lumini: lumina de avertizare pentru eroare electronică ,lumina de control pentru preîncălzire și lumina de avertizare pentru control evacuare. Are cineva un indiciu. mvh stig

(Tradus din Suedeză)

Se pare că vehiculul dvs. se confruntă cu mai multe probleme. Sufocarea la accelerare ar putea fi cauzată de un filtru de combustibil înfundat sau de un senzor de poziție al accelerației defect. Luminile de avertizare indică probleme cu sistemul electronic, preîncălzirea și controlul evacuării, care ar putea fi legate de unitatea de comandă a motorului sau de sistemul de evacuare. Aș recomanda efectuarea unei scanări de diagnosticare pentru a identifica codurile de eroare specifice. Acest lucru va ajuta la identificarea exactă a problemelor. Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresele înregistrate. Nu uitați, dacă nu vă simțiți confortabil să faceți acest lucru singur, este întotdeauna mai bine să apelați la un mecanic profesionist.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspuns, voi verifica accelerația.

(Tradus din Suedeză)

Vă rugăm să faceți acest lucru și să ne spuneți cum merge. În cazul în care problema persistă, aș recomanda ca pas următor efectuarea unei scanări de diagnosticare. Aveți alte întrebări sau nelămuriri?

(Tradus din Engleză)

Salut am primit cod de eroare la convertorul catalitic, a fost înlocuit, problema rămâne. atelierul a înlocuit cablajul de la pedala de accelerație aceeași eroare nu poate accelera, se îneacă. Un gând ,regulatorul de viteză ? Am lăsat-o la Autoekonom în Skövde, mă gândesc să o las la atelierul Brandt renault, 2400 kr pentru diagonstik un pic cam scump cred dar..... mvh Stig

(Tradus din Suedeză)

Deoarece convertorul catalitic și cablajul au fost înlocuite fără ca problema să fie rezolvată, ar putea fi util să verificați dacă senzorul debitului masic de aer (MAF) sau corpul accelerației prezintă defecțiuni sau blocaje. Aceste componente pot afecta accelerația și performanțele motorului. Dacă este suspectat regulatorul de viteză, asigurați-vă că și acesta este inspectat temeinic. Vă rugăm să ne țineți la curent cu orice progrese sau constatări. Dacă aveți întrebări suplimentare, nu ezitați să le adresați.

(Tradus din Engleză)