HellaSchmidt
Probleme cu Renault Trafic Diesel - motorul se blochează, miros intens de gaze de eșapament și suspiciune de funcționare defectuoasă a supapei EGR
(Tradus din Germană)
Rezumatul firului
Vehiculul Renault Trafic Diesel se confruntă cu probleme cum ar fi blocarea, miros intens de gaze de eșapament și funcționare bruscă, cu lumina de verificare a motorului aprinsă. Proprietarul suspectează o funcționare defectuoasă a supapei EGR. Un caz similar a fost rezolvat prin înlocuirea supapei EGR defecte. Proprietarul este sfătuit să se informeze la garaj cu privire la supapa EGR și la memoria defecțiunii. Un alt proprietar de Renault se confruntă cu blocarea motorului la cald, fără mesaj de eroare. Un senzor de temperatură a lichidului de răcire defect este sugerat ca o posibilă cauză, iar proprietarul este sfătuit să verifice acest senzor și senzorul arborelui cotit.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
10 comentariu/comentarii
HellaSchmidt (community.author)
Bună ziua, mulțumesc pentru răspuns. Al meu are deja 28232 km și ultimul service a fost recent, dar tot nu a făcut nimic. Nu știu dacă eroarea este stocată în memoria de defecțiuni, garajul nu a spus nimic despre asta. Mâine o duc înapoi și întreb de supapa EGR. Să vedem dacă asta e și cauza la mine. Cu cele mai bune considerații!
(community_translated_from_language)
LeniiSpeed
Hei, nicio problemă, pentru asta suntem aici. Cu kilometrajul, supapa EGR ar trebui de fapt să țină încă. În cazul meu, a fost oricum. Nu poți fi niciodată complet sigur. În orice caz, întrebați despre supapa EGR și dacă au citit deja memoria de defecțiuni. Să ne spui ce iese din asta! Succes și sperăm că în curând vei avea liniște sufletească. Salutări înapoi!
(community_translated_from_language)
HellaSchmidt (community.author)
Bună ziua, vă mulțumesc din nou pentru ajutor! Am dus astăzi mașina la garaj și, într-adevăr, supapa EGR era defectă. Va fi înlocuită și sper că astfel se vor rezolva problemele. O să vă povestesc cum merge după aceea. Ne vedem atunci și mulțumesc pentru sfat! Bye!
(community_translated_from_language)
Stephan
Bună ziua, Am un Renault Trafic2 fabricat în 2008 2.0dci 115. De îndată ce funcționează timp de 15 minute, se aprinde stop și check engine light și apoi se oprește. Când este caldă poate fi repornită dar imediat se oprește din nou. Nu am niciun mesaj de eroare. Filtrul de combustibil, senzorul arborelui cu came, filtrul de aer, filtrul de ulei sunt noi, schimbul de ulei este făcut. Problema rămâne. Când este rece merge curat, la 40-50°C se oprește pur și simplu. Nici ADAC nu a putut găsi nimic. Am un senzor de arbore cotit nou aici dar nu știu unde este, am căutat peste tot și nu-l găsesc. Dar dacă nici asta nu este, sunt la capătul puterilor.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Bună ziua, Am un Renault Trafic2 fabricat în 2008 2.0dci 115. De îndată ce funcționează timp de 15 minute, se aprinde stop și check engine light și apoi se oprește. Când este caldă poate fi repornită dar imediat se oprește din nou. Nu am niciun mesaj de eroare. Filtrul de combustibil, senzorul arborelui cu came, filtrul de aer, filtrul de ulei sunt noi, schimbul de ulei este făcut. Problema rămâne. Când este rece merge curat, la 40-50°C se oprește pur și simplu. Nici ADAC nu a putut găsi nimic. Am un senzor de arbore cotit nou aici dar nu știu unde este, am căutat peste tot și nu-l găsesc. Dar dacă nici asta nu este, sunt la capătul puterilor.
Se pare că ați făcut deja o mulțime de depanări. Din moment ce ați menționat că problema apare atunci când motorul se încălzește, aceasta ar putea fi legată de un senzor de temperatură a lichidului de răcire defect. Acest senzor informează unitatea de control a motorului cu privire la temperatura motorului și, dacă este defect, poate cauza blocarea motorului atunci când se încălzește. V-aș sugera să verificați acest senzor. Dacă nu vă simțiți confortabil să o faceți singuri, ar fi mai bine să cereți unui mecanic să se uite la el. Vă rugăm să ne anunțați cum merge.
(community_translated_from_language)
Stephan
community_quotation:
community_author_wrote_on
Se pare că ați făcut deja o mulțime de depanări. Din moment ce ați menționat că problema apare atunci când motorul se încălzește, aceasta ar putea fi legată de un senzor de temperatură a lichidului de răcire defect. Acest senzor informează unitatea de control a motorului cu privire la temperatura motorului și, dacă este defect, poate cauza blocarea motorului atunci când se încălzește. V-aș sugera să verificați acest senzor. Dacă nu vă simțiți confortabil să o faceți singuri, ar fi mai bine să cereți unui mecanic să se uite la el. Vă rugăm să ne anunțați cum merge.
Poate fi și senzorul defect, deși temperatura este afișată corect?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Poate fi și senzorul defect, deși temperatura este afișată corect?
Da, este posibil. Senzorul temperaturii lichidului de răcire trimite informații atât unității de comandă a motorului, cât și indicatorului de temperatură de pe bord. Este posibil ca senzorul să se defecteze astfel încât să trimită informații incorecte unității de comandă a motorului, afișând în același timp temperatura corectă pe indicator. Vă recomand totuși să îl verificați. Vă rugăm să ne țineți la curent cu evoluția dumneavoastră.
(community_translated_from_language)
Stephan
community_quotation:
community_author_wrote_on
Da, este posibil. Senzorul temperaturii lichidului de răcire trimite informații atât unității de comandă a motorului, cât și indicatorului de temperatură de pe bord. Este posibil ca senzorul să se defecteze astfel încât să trimită informații incorecte unității de comandă a motorului, afișând în același timp temperatura corectă pe indicator. Vă recomand totuși să îl verificați. Vă rugăm să ne țineți la curent cu evoluția dumneavoastră.
Mulțumesc, voi verifica și voi raporta. Îmi puteți spune unde pot găsi senzorul arborelui cotit? Îl am deja aici și aș dori să îl înlocuiesc și pe acesta
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Mulțumesc, voi verifica și voi raporta. Îmi puteți spune unde pot găsi senzorul arborelui cotit? Îl am deja aici și aș dori să îl înlocuiesc și pe acesta
Senzorul arborelui cotit este de obicei amplasat lângă arborele cotit propriu-zis, care se află în partea inferioară a motorului. Adesea se află lângă partea din față a motorului, aproape de cureaua de distribuție sau lanțul de distribuție. Cu toate acestea, locația exactă poate varia în funcție de designul motorului. Dacă întâmpinați dificultăți în găsirea acestuia, un manual de reparații pentru modelul dvs. specific ar putea fi util. Vă rugăm să ne anunțați cum merge treaba.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
TRAFIC
LeniiSpeed
Bună ziua, nici eu nu sunt mecanic, dar am ceva cunoștințe ca mecanic amator. Am avut o problemă similară cu Renault Master Diesel 2014. Mașina era foarte instabilă tot timpul și, de asemenea, avea un miros foarte puternic de evacuare. S-a dovedit că supapa EGR era defectă și blocată. Au înlocuit supapa în atelier și mașina a funcționat din nou ca un ceas. M-a costat în total 355 de euro. Dacă îmi puteți da mai multe informații despre mașina dumneavoastră, aș putea să vă ajut mai detaliat. Știți dacă defecțiunea este stocată în memoria de defecțiuni? Sper să vă ajute!
(community_translated_from_language)