Probleme cu semnalul și xenonul BMW iX: mai multe defecțiuni ale sistemului

Hei acolo! Am avut o problemă oarecum similară cu BMW-ul meu 2021 i4 (deține și i3-ul anterior). Am ceva experiență de lucru cu vehiculele electrice, deși nu sunt expert. Simptomele pe care le descrii sună familiar. Am avut probleme cu mesajele de eroare și comportamentul funky al luminii. S-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă în cablajul care controlează atât sistemul de iluminat, cât și trimite semnale către tabloul de bord. Atelierul meu a constatat că unul dintre conectorii cablului principal era slăbit și ușor corodat. Remedierea a fost destul de simplă, trebuiau să curețe punctele de conectare și să le securizeze corespunzător. M-a costat aproximativ 95 de euro și a rezolvat toate gremlinurile electrice ciudate. Înainte să vă pot da un sfat mai precis, ați putea să împărtășiți: Ce coduri de eroare primiți? Când au început aceste probleme? Ați observat vreun model atunci când apar problemele (cum ar fi când plouă sau după ce mașina stă o vreme)? Spune-mi aceste detalii și s-ar putea să te pot ajuta în continuare!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ne-ai împărtășit experiența ta! Am exact aceleași simptome cu iX-ul meu la 52424 KM. Mesajele de eroare au început să apară săptămâna trecută, după o ploaie puternică. Nu am făcut încă nicio reparație, deoarece am vrut să adun mai întâi câteva informații din partea comunității înainte de a merge la atelier. Cu siguranță îi voi ruga să verifice conexiunile cablajului pe baza a ceea ce a funcționat pentru tine. Costul reparației sună mult mai bine decât îmi făceam eu griji că ar putea fi. Garanția a acoperit ceva din asta? Al meu este încă în garanție, dar nu sunt sigur dacă acest tip de problemă este acoperit.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, aceste probleme electrice pot fi dificile, mai ales după o ploaie puternică. La i4-ul meu, problema a apărut în jurul valorii de 48000 KM, deci destul de aproape de kilometrajul tău. În ceea ce privește garanția, a mea nu a fost acoperită pentru că au găsit unele daune de apă care au spus că se datorează "factorilor de mediu", mai degrabă decât un defect de fabricație. Destul de enervant, dar cel puțin reparația în sine nu a fost prea costisitoare. Cu toate acestea, situația dvs. ar putea fi diferită, deoarece aveți un model mai nou. Sfat rapid din experiența mea: dacă mergeți la atelier, încercați să documentați momentul exact în care apar erorile. Ca în cazul meu, am observat că nuanța de xenon violet era mai vizibilă în timpul pornirilor de dimineață devreme, iar mesajele de eroare apăreau mai frecvent după ce mașina stătea peste noapte. Aceste informații i-au ajutat pe tehnicieni să pună diagnosticul mai repede. De asemenea, asigurați-vă că fac o verificare amănunțită a tuturor punctelor de conectare, nu doar a celor evidente. După prima mea reparație, am avut o problemă minoră care a revenit pentru că au omis un punct de conectare secundar. A trebuit să mă întorc, dar au reparat-o gratuit, deoarece era legată de reparația inițială. Anunță-mă cum merge cu iX-ul tău, ar fi interesant să aflu dacă este aceeași cauză principală ca a mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste detalii! Tocmai m-am întors de la atelier și am vrut să vă pun la curent. Ai avut dreptate, a fost într-adevăr o problemă cu cablajul pe iX-ul meu. Tehnicienii au găsit mai multe puncte de conectare afectate de umezeală, exact așa cum ai descris tu. Mi-au fost de mare ajutor după ce am menționat simptomele pe care le-ai întâlnit la i4-ul tău. Bine că ți-am urmat sfatul cu privire la documentarea momentului apariției erorilor. Le-am spus despre pornirile de dimineață și modelele de noapte, ceea ce i-a ajutat să localizeze rapid zonele cu probleme. Cea mai bună parte? Spre deosebire de situația ta, ei chiar au acoperit-o în garanție, deoarece au găsit un mic defect de fabricație la unul dintre sigilii care a permis umidității să intre. Au făcut verificarea amănunțită pe care ați menționat-o și au găsit alte câteva conexiuni care începeau să prezinte semne timpurii de coroziune. Le-au reparat și pe acelea. Întreaga reparație a durat aproximativ patru ore, dar cel puțin nu va mai trebui să mă confrunt cu acele lumini violet enervante și mesaje de eroare. Apreciez cu adevărat că ți-ai împărtășit experiența, cu siguranță m-a ajutat să abordez reparația cu mai multe cunoștințe și încredere. Aceste BMW-uri electrice sunt mașini uimitoare, dar uneori aceste mici ciudățenii electrice pot fi destul de confuze fără o înțelegere din partea comunității!

(Tradus din Engleză)