Probleme cu senzorii VW Up care cauzează scăderea performanței

Am întâmpinat o problemă foarte similară la VW Polo 2016 al meu anul trecut, așa că am o anumită experiență cu acest tip de problemă. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu cele pe care le-am experimentat eu: performanță slabă a motorului, consum crescut de combustibil și martorul motorului aprins constant. Inițial, m-am gândit și eu că este doar un senzor de presiune al galeriei defect, dar mecanicul meu a descoperit o scurgere semnificativă de vacuum în sistemul de admisie. Citirile senzorilor auto erau de fapt corecte, detectau scurgerea și nu erau defecți în sine. După o diagnosticare amănunțită, au găsit fisuri în garnitura galeriei de admisie, ceea ce cauza citiri incorecte ale presiunii galeriei și afecta performanța generală a motorului. Repararea completă, inclusiv timpul de diagnosticare și piesele, a costat 235 €. Repararea a restabilit performanța corectă a motorului și economia de combustibil la nivelurile normale. Înainte de a trage concluzii despre defecțiunea senzorului, ar fi util să știu: Ați scanat pentru coduri de eroare? Există sunete neobișnuite, în special fluierături? Când au apărut pentru prima dată simptomele, brusc sau treptat? S-a efectuat recent întreținere la sistemul de admisie? Cu aceste informații, aș putea oferi informații mai specifice bazate pe experiența mea cu un sistem foarte similar.

(Tradus din Engleză)

Am efectuat service-ul de 49086 km luna trecută și am observat simptome similare imediat după aceea. Am scanat mașina și a apărut codul de eroare P0106. Pe baza rezultatelor diagnosticului și a experienței dumneavoastră, sunt convins că ar trebui să verific scurgeri de vid înainte de a înlocui senzorul în grabă. Motorul mașinii a mers mai aspru de la service, producând un sunet subtil de fluierat la turații mai mari. Când citirile presiunii colectorului sunt greșite, este logic să inspectați mai întâi întregul sistem de admisie. Mecanicul meu va efectua un test de detectare a scurgerilor de vid corespunzător. Dacă galeria de admisie sau garniturile sunt deteriorate, înlocuirea doar a senzorului ar fi o risipă de bani. Vă mulțumesc că ați evidențiat modul în care citirile senzorilor auto pot fi de fapt exacte, dar indică o problemă de bază diferită.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmarire. Simptomele dumneavoastră reflectă cu siguranță experiența mea, în special acel sunet de fluierat la turații mai mari. Acesta a fost un semn revelator al unei scurgeri de vid și în cazul meu. Momentul apariției simptomelor dumneavoastră imediat după service este deosebit de interesant. În timpul întreținerii de rutină, tehnicienii trebuie adesea să deconecteze diverse componente de admisie, iar uneori garniturile sau sigiliile se pot deteriora în timpul reasamblării. Problema mea cu garnitura colectorului de admisie s-a dezvoltat de fapt după un service de rutină. Codul P0106 combinat cu zgomotul de fluierat sugerează puternic o scurgere a sistemului de admisie mai degrabă decât o defecțiune a senzorului. Când mecanicul meu a efectuat testul cu fum, a dezvăluit clar scurgerea din jurul zonei garniturii colectorului. Performanța motorului s-a îmbunătățit imediat după remedierea scurgeri. Testul de scurgere a vidului este absolut abordarea corectă aici. În cazul meu, ceea ce părea inițial o simplă înlocuire a senzorului s-a transformat într-o reparație mai complexă, dar necesară, a colectorului de admisie. Procesul total de diagnosticare și reparare a durat aproximativ 3 ore, dar a rezolvat complet problemele de performanță ale motorului și a restabilit consumul normal de combustibil. Anunțați-ne ce dezvăluie testul de scurgere. Pe baza simptomelor și codului de eroare corespunzătoare, bănuiesc că veți găsi o problemă similară a sistemului de admisie, mai degrabă decât un senzor defect.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Am făcut astăzi testul de detectare a pierderilor de vid, și ai avut perfectă dreptate. Mecanicul a găsit o pierdere semnificativă acolo unde galeria de admisie se conectează la corpul clapetei de accelerație. Garnitura era deteriorată, probabil în timpul service-ului meu recent când au accesat acea zonă. Costul reparației a fost de 280€, inclusiv manopera și piesele. Citirile senzorului de admisie sunt acum din nou normale, deoarece sistemul de admisie este etanșat corespunzător. Performanța motorului și-a revenit complet, iar zgomotul de fluierat a dispărut. Nici martorul de verificare a motorului nu mai apare. Sunt foarte bucuros că am verificat mai întâi pierderile de vid în loc să înlocuiesc senzori la întâmplare. Acest forum m-a salvat de înlocuirea inutilă a senzorilor funcționali ai mașinii. Cu siguranță voi fi mai atent la zgomotele ciudate și la schimbările de performanță după service-urile viitoare, deoarece se pare că în aceste momente se pot dezvolta aceste probleme ale galeriei de admisie. Mulțumesc încă o dată pentru împărtășirea experienței tale, asemănările dintre cazurile noastre au ajutat la identificarea rapidă a problemei reale și au economisit atât timp, cât și bani.

(Tradus din Engleză)