Probleme cu senzorul arborelui cu came Alfa 159: Ghid de reparare și cost

Am avut aceeași problemă pe Alfa 156 1.9 JTD. Simptomele au fost identice, ralanti aspru, probleme de pornire și pierderea intermitentă a puterii. Lampa de verificare a motorului s-a aprins în timpul condusului pe autostradă. Senzorul de poziție al arborelui cu came era într-adevăr defect, cauzând rateuri ale motorului și probleme de distribuție. Repararea a implicat înlocuirea atât a senzorului, cât și a cablajului acestuia, deoarece coroziunea deteriorase conectorul. Acesta este un punct slab cunoscut la aceste motoare. Deși nu este o reparație complexă, diagnosticarea corectă este esențială, deoarece simptome similare pot proveni din alte cauze. Senzorul arborelui cu came lucrează cu sistemul de gestionare a motorului pentru a controla sincronizarea supapelor. Atunci când se defectează, întrerupe întreaga secvență de injecție a combustibilului. În cazul meu, degradarea cablajului a făcut ca reparația să fie mai serioasă decât simpla înlocuire a senzorului. Mecanicul a trebuit să repare și niște pini corodate din conectorul ECU. Aceste probleme tind să apară între 70.000-90.000 km la aceste modele. Asigurați-vă că verifică starea cablajului atunci când înlocuiește senzorul. O reparație corectă ar trebui să includă testarea funcționării noului senzor cu un echipament de diagnosticare pentru a confirma că problemele de sincronizare sunt rezolvate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Într-adevăr, am avut o problemă similară cu motorul meu Alfa 159. Înlocuirea senzorului auto a rezolvat-o complet, iar mașina funcționează fără probleme de luni de zile. Vreți să ne spuneți cât a costat reparația în cazul dumneavoastră? De asemenea, v-ați confruntat cu probleme conexe de la remediere? Vreau doar să mă asigur că pot bugeta corespunzător și să fiu atent la eventualele probleme recurente cu senzorul arborelui cu came.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să raportez că am rezolvat problema senzorului arborelui cu came luna trecută. Mecanicul meu local a depistat o conexiune defectuoasă a cablului, mai degrabă decât senzorul în sine, ceea ce a economisit niște bani. Costul reparației a fost de 95 de euro pentru repararea cablului și verificarea tuturor conexiunilor. Problemele legate de ralantiul brusc și de avariile motorului au dispărut complet după reparație. Funcționează perfect acum, fără probleme de stagnare a motorului sau avertismente de verificare a motorului de peste o lună. Diagnosticul senzorilor auto a meritat fiecare bănuț, deoarece a localizat problema exactă. De la reparație nu au mai apărut probleme recurente, motorul pornește imediat și menține o putere constantă. Asigurați-vă că mecanicul dumneavoastră verifică temeinic cablajul și conexiunile atunci când efectuează reparații legate de senzori. Acest tip de reparație costă de obicei mai mult atunci când întregul senzor trebuie înlocuit, așa că am avut noroc că era vorba doar de cablaj. Întotdeauna este bine ca mecanicul să verifice citirile senzorului cu un echipament de diagnosticare adecvat după orice reparație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru follow-up. Am vrut doar să vă povestesc cum a decurs reparația mea. Am dus-o la un atelier specializat în diagnosticarea motoarelor. Mecanicul a găsit un senzor de arbore cu came defect și cabluri corodate, reparația totală a ajuns la 280 Euro. Inițial am fost îngrijorat de revenirea problemelor de distribuție, dar funcționează excelent de 3 luni. Nu mai funcționează la ralanti sau cu pierderi de putere. Problemele legate de avariile motorului au dispărut complet. Taxa de diagnosticare a meritat, deoarece au prins problema de cablare înainte de a provoca mai multe daune. Chiar mă bucur că am întrebat aici mai întâi, m-a ajutat să evit să fiu suprataxat și am știut exact la ce să mă aștept. Lumina de verificare a motorului nu a mai apărut de atunci. Mulțumesc din nou pentru sfat!

(Tradus din Engleză)