Probleme cu senzorul bateriei Alfa care cauzează probleme de pornire

Ca o persoană cu ceva experiență de lucru pe Alfas, m-am confruntat cu o problemă aproape identică cu Alfa 156 JTD 2003. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu cele pe care le-am întâlnit eu, pornirea slabă și luminile pâlpâitoare indicau probleme legate de baterie. După ce testarea inițială a bateriei a indicat valori normale, atelierul meu a identificat un senzor de baterie defect ca fiind cauza principală. Senzorul de tensiune raporta eronat nivelurile de încărcare ale bateriei către sistemele mașinii, cauzând un comportament electric neregulat. Repararea a implicat înlocuirea senzorului de baterie, care a rezolvat complet atât problemele de pornire, cât și luminile pâlpâitoare. Costul total a fost de 315 euro, inclusiv timpul de diagnosticare și piesele. Pentru a oferi o îndrumare mai specifică pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al modelului 159, Când a fost înlocuită ultima dată bateria, Dacă observați aceste probleme mai mult în timpul pornirilor la rece, Dacă apar lumini de avertizare pe tabloul de bord, Rezultatele citirilor tensiunii bateriei Aceste detalii ar ajuta la confirmarea faptului că situația dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu senzorul defect. Înlocuirea senzorului bateriei este o soluție comună pentru aceste simptome în această familie de motoare, dar cel mai bine este să verificați cu informații complete.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service efectuat la 54932 KM arată că totul este în regulă cu alternatorul și electronica generală. Citirile de încărcare a bateriei au fost în intervalul normal, dar simptomele senzorului bateriei persistă chiar și după curățarea conexiunilor. Am efectuat teste suplimentare de tensiune, așa cum s-a sugerat, obținând citiri inconsistente între 11,2 V și 14,4 V la ralanti. Pornirile la rece sunt cu siguranță mai rele. Nu există lumini pe tabloul de bord în afară de avertizarea ocazională a bateriei care apare și dispare. Bateria este veche de numai 8 luni și are capacitatea corespunzătoare. Vă contactez pentru a obține mai multe informații despre reparații înainte de a rezerva timp pentru atelier.

(Tradus din Engleză)

Pe baza acestor citiri de tensiune și a descrierii dvs., acest lucru reflectă cu siguranță ceea ce am experimentat cu 156 meu. Valorile fluctuante ale tensiunii între 11,2 V și 14,4 V sunt deosebit de revelatoare, aceste valori inconsecvente au fost exact ceea ce a condus la diagnosticarea senzorului meu de baterie defect. Faptul că bateria dvs. este veche de numai 8 luni susține și mai mult că senzorul bateriei este probabil vinovat. În cazul meu, senzorul furniza informații incorecte despre încărcarea bateriei sistemului de gestionare a motorului, cauzând modele de tensiune neregulate similare. Un senzor de tensiune care funcționează corect ar trebui să mențină citirile stabile în jurul valorii de 13,8-14,2 V la ralanti. Aceste oscilații sălbatice pe care le vedeți corespund comportamentului pe care l-am văzut înainte de înlocuirea senzorului. Lumina intermitentă de avertizare a bateriei corespunde, de asemenea, experienței mele; acest lucru se întâmplă atunci când senzorul trimite sistemului date contradictorii privind starea bateriei. Având în vedere că pornirile la rece sunt mult mai grave, acest lucru întărește ipoteza unei probleme cu senzorul. Istoricul de întreținere și vârsta bateriei exclud problemele reale ale bateriei, lăsând senzorul drept cauza cea mai probabilă. Aș recomanda cu tărie înlocuirea senzorului, având în vedere cât de mult se potrivește cu experiența mea în materie de reparații. Repararea a rezolvat complet aceste probleme pe mașina mea, iar simptomul este aproape identic.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate comentariile detaliate privind citirile de tensiune și comportamentul de pornire la rece. Acest lucru mă ajută să confirm ceea ce bănuiam despre senzorul bateriei ca fiind vinovatul probabil. Aceste citiri de tensiune fluctuante între 11,2 V și 14,4 V par cu siguranță problematice, mai ales că bateria mea este practic nouă. Tensiunea scăzută în timpul pornirilor la rece, combinată cu avertizarea intermitentă a bateriei, se potrivește exact cu ceea ce au descris alții înainte de a-și rezolva problemele cu senzorul. Știind că înlocuirea senzorului bateriei a rezolvat simptome similare pentru alți proprietari Alfa îmi dă încredere în a merge mai departe cu reparația. Urmează să programez înlocuirea senzorului săptămâna viitoare. Testele alternatorului și electronică generală toate verificarea normală în timpul ultimul meu serviciu susține în continuare că senzorul de baterie este cauza principală. Va actualiza odată ce reparația este făcută, dar sentimentul mult mai bine despre țintirea senzorului de tensiune, mai degrabă decât înlocuirea unei baterii perfect bune sau urmărirea altor gremlins electrice.

(Tradus din Engleză)