Probleme cu senzorul de avertizare a presiunii uleiului la VW Passat

Am reparat recent o problemă similară la VW Arteon Hybrid 2018. Avertizările de la indicatorul de ulei și fluctuațiile temperaturii motorului s-au dovedit a fi o conexiune defectuoasă a senzorului de ulei, nu senzorul în sine. Simptomele se potrivesc exact, lumini de avertizare intermitente și valori incoerente ale presiunii uleiului. După diagnosticare, am constatat că cablajul care se conectează la senzorul de temperatură al uleiului era parțial corodat, provocând citiri false. Conectorii au prezentat, de asemenea, semne de uzură. Soluția a constat în înlocuirea întregului ansamblu al cablajului și curățarea punctelor de conectare ale senzorului. Aceasta este de fapt o problemă frecventă la hibrizii VW, deoarece cablajul senzorului este amplasat aproape de componente care generează căldură. Deși nu este imediat periculos, ignorarea acestor avertismente ale senzorilor auto ar putea duce la monitorizarea necorespunzătoare a motorului. Se recomandă verificarea presiunii uleiului cu un test manual mai întâi. Dacă testele de presiune sunt normale, dar avertizările persistă, concentrați eforturile de diagnosticare asupra conexiunilor electrice și a cablajului către matricea de senzori. Testarea ar trebui să includă verificarea integrității conectorului și scanarea pentru erori de comunicare între senzorul de ulei și modulul de control al motorului. Aceasta este o reparație moderată care necesită echipamente de diagnosticare adecvate pentru a identifica punctul exact de defecțiune din circuitul senzorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu Arteon. Mă bucur să aflu că ar putea fi o problemă de cablare și nu o defecțiune completă a senzorului de ulei la Passat-ul meu. Având în vedere avertismentele similare privind temperatura motorului și manometrul de ulei, se pare că problemele noastre se potrivesc perfect. Doar din curiozitate, vă amintiți aproximativ cât a costat reparația? De asemenea, ați întâmpinat alte probleme legate de senzori de când a fost reparat? Citirile temperaturii motorului la al meu sunt încă puțin eronice, mă întreb dacă ar trebui să verific asta în timp ce se uită la avertismentele de presiune a uleiului.

(Tradus din Engleză)

Am făcut reparația săptămâna trecută, iar mecanicul a confirmat suspiciunile mele: era într-adevăr o conexiune defectă a senzorului de temperatură a uleiului motorului care cauza acele citiri eronat. Reperarea a fost simplă odată ce au localizat problema exactă. Costul total al reparației a fost de 95 €, care a acoperit repararea cablului și a conexiunii la priză a componentei. De când am rezolvat problema senzorului de temperatură, toate citirile s-au stabilizat. Atât indicatorul de ulei, cât și afișajele temperaturii motorului indică acum valori constante. Martorii de avertizare au dispărut complet, iar diagnosticarea mașinii este curată. Dacă citirile temperaturii motorului dumneavoastră încă fluctuează, verificați-le cu siguranță în timp ce se inspectează sistemul de presiune al uleiului. Aceste probleme ale senzorilor se corelează adesea în rețeaua de monitorizare a motorului. Este mai bine să fie testate toate componentele în timp ce echipamentul de diagnosticare este conectat decât să faceți mai multe vizite. Mașina mea a funcționat perfect în ultima săptămână, fără probleme legate de senzori. Temperatura motorului rămâne stabilă și toate indicatoarele arată valori normale în timpul funcționării.

(Tradus din Engleză)

Am vrut să vă informez pe toți cu privire la rezolvarea acestei situații. În cele din urmă, mi-am dus Passat-ul la service joi trecută, iar întreaga experiență a fost de fapt destul de lină de data aceasta. Mecanicul a efectuat o scanare completă de diagnosticare a mașinii și a găsit exact ceea ce au sugerat alții de aici, a fost în principal o problemă de cablare care afecta mai multe conexiuni ale senzorilor de temperatură. Au găsit cabluri corodate în apropierea senzorului de presiune a uleiului și câțiva pini de conectare uzate, exact așa cum a fost descris. Repararea totală a costat 120 €, care a acoperit înlocuirea cablajului electric deteriorat și curățarea tuturor punctelor de conectare a senzorilor. Mecanicul a efectuat, de asemenea, o verificare preventivă a senzorului de temperatură al motorului cât timp se afla acolo. Conduc de aproximativ 4 zile și totul pare să fie din nou normal. Nu mai sunt martori de avertizare, citirile presiunii uleiului sunt stabile, iar indicatorul de temperatură al motorului afișează în sfârșit valori constante. Mă bucur foarte mult că am verificat mai întâi aici, m-a salvat de înlocuirea unor senzori care nu erau de fapt defecți.

(Tradus din Engleză)