Probleme cu senzorul de ceață Expedition

Interesant. Am avut ceva vag similar cu vechiul meu Volvo XC70 din '08. Nu duzele de pulverizare înghețate, deoarece aceasta era de obicei o problemă cu siguranțele, ci sistemul de climatizare care se comporta ciudat și genera coduri ciudate. În cazul meu, încălzirea oglinzilor a decis, de asemenea, să ia o vacanță. Codul de eroare pe care l-ați extras a fost specific senzorului de ceață sau a fost mai generic? Și ați verificat cablajul pentru semne evidente de deteriorare sau coroziune? Știu că este o corvoadă, dar uneori cele mai simple lucruri sunt cele care provoacă cele mai mari dureri de cap.

(Tradus din Engleză)

Codul de eroare indică direct circuitul senzorului de ceață. Mărturisesc că examinarea cablajului meu a fost destul de sumară. Având în vedere experiența dumneavoastră cu Volvo, ați putea detalia zonele specifice ale cablajului care s-au dovedit a fi cele mai vulnerabile la coroziune sau deteriorare? O inspecție mai țintită s-ar putea dovedi fructuoasă.

(Tradus din Engleză)

Bine, dacă este un cod specific al senzorului de ceață, atunci probabil suntem pe drumul cel bun. Cu Volvo meu, gremlinii se ascundeau lângă peretele de foc, unde cablajul făcea o curbură ascuțită. Sarea de pe drum și murdăria adorau să se adune acolo, provocând tot felul de probleme. Având în vedere vârsta Expediției tale, aș arunca cu siguranță o privire amănunțită asupra acelei zone, precum și asupra oricăror conectori din apropierea senzorului însuși. Dacă nu reușești să localizezi problema, aș sugera să vizitezi un atelier.

(Tradus din Engleză)

Voi inspecta cu meticulozitate cablajul în vecinătatea peretelui de foc, datorită sugestiilor dumneavoastră. Deși speram să rezolv asta independent, am programat o programare la un centru de service de renume, deoarece sunt îngrijorat de complicații ulterioare. Costul estimat al reparației, inclusiv piese și manoperă, este de aproximativ 95€.

(Tradus din Engleză)