Probleme cu senzorul de nivel al apei la VW Phaeton, cauzând probleme la motor

Ca proprietar de mașină cu ceva experiență în probleme legate de senzori, m-am confruntat cu o defecțiune electrică similară la VW Passat 2006 iarna trecută. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu cele pe care le-am întâmpinat eu, funcționare neregulată și martor luminos persistent al motorului, în special la pornirea la rece. Defecțiunea senzorului de apă a părut inițial simplă, dar atelierul meu a descoperit că problema reală era o conexiune electrică deteriorată la senzor, nu senzorul în sine. Izolația cablului se uzase, provocând un contact electric intermitent. O procedură de testare corespunzătoare a senzorului a relevat că senzorul funcționa de fapt corect. Soluția a implicat înlocuirea secțiunii de cablaj electric și asigurarea corectă a conexiunii, costul total fiind de 95 € inclusiv manopera. De atunci, nu mai au fost coduri de eroare ale senzorului sau probleme de funcționare neregulată. Înainte de a trage concluzii despre necesitatea unui senzor nou, aș recomanda verificarea temeinică a cablajului. Ați putea împărtăși: kilometraj actual? Există alte martori luminoși? Problema se ameliorează odată ce motorul se încălzește? Ați observat vreo pierdere de lichid de răcire? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă v-ați putea confrunta cu altceva.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback. Doar o actualizare: kilometrajul meu actual este de 133072 km, iar ultima revizie completă a fost efectuată acum 3 luni. Problema se ameliorează odată ce motorul se încălzește, dar nu am observat nicio pierdere de lichid de răcire. Citirile senzorului de umiditate devin mai stabile după încălzire, sugerând că diagnosticarea mașinii ar putea fi influențată de temperatură. Singurul martor aprins este cel de la motor, fără alte indicatoare pe bord. Pe baza experienței dvs. cu problema cablajului electric, îi voi cere mecanicului meu să verifice în mod special conexiunile. Schema de cablare a senzorilor la aceste Phaeton-uri poate fi dificil de accesat, așa că apelarea la un profesionist pentru a urmări defecțiunea electrică pare a fi următorul pas logic.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Simptomele dumneavoastră se potrivesc și mai bine cu experiența mea acum. După ce am citit despre citirile stabile ale senzorului de umiditate după încălzire, asta sună într-adevăr ca aceeași problemă de cablare pe care am întâlnit-o eu. Faptul că nu există alte martori de avertizare și nici pierdere de lichid de răcire este de fapt o veste bună. Când mi-am verificat Passat-ul, mecanicul mi-a explicat că problemele senzorului de umiditate declanșează adesea citiri false la pornirea la rece din cauza conductivității electrice slabe în cablajul deteriorat. Un test util pe care l-am făcut a fost să mișc ușor cablajul în apropierea conexiunii senzorului în timp ce motorul funcționa. Acest lucru a făcut ca indicatorul de defecțiune să pâlpâie, confirmând problema conexiunii electrice. S-ar putea să doriți să îi cereți mecanicului dumneavoastră să efectueze teste similare ale senzorului. Costul reparației ar trebui să fie similar cu ceea ce am plătit eu (95 €), deși accesul ar putea fi puțin mai dificil la Phaeton. Lucrul important este să vă asigurați că noul cablaj este tras corect și fixat pentru a preveni uzura viitoare. Un lucru pe care l-am învățat din experiența mea: problemele senzorilor de la mașină care variază în funcție de temperatură sunt adesea legate de cablare, mai degrabă decât de defecțiuni ale senzorului. Când mi-au reparat cablajul, funcționarea neregulată a dispărut complet și martorul de verificare a motorului nu s-a mai aprins niciodată. Aș recomanda să documentați exact când se aprinde indicatorul de defecțiune, această informație îl va ajuta pe mecanicul dumneavoastră să urmărească defecțiunea mai eficient.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsurile detaliate. Teoria conexiunii electrice are mult sens având în vedere simptomele mele. Mecanicul meu a verificat astăzi și a găsit izolația cablajului deteriorată în apropierea conexiunii senzorului de umiditate, foarte similar cu ceea ce a fost descris. Mi-au oferit un preț de 120 € pentru reparația completă, inclusiv o nouă secțiune a cablajului electric și manopera. Voi continua cu reparația săptămâna viitoare. Este foarte util să știu că indicatorul de defecțiune și funcționarea neregulată au fost rezolvate prin repararea cablajului electric, mai degrabă decât prin înlocuirea senzorului în sine. Testarea senzorului pe care au efectuat-o a confirmat ceea ce au menționat alții, citirile reale ale senzorului au fost corecte odată conectat corect. Problemele la pornirea la rece și citirile instabile ale senzorului de umiditate au fost, cu siguranță, din cauza unui contact electric deficitar. Voi actualiza odată ce reparația este finalizată, dar sunt încrezător că am găsit cauza principală. Mulțumesc mult că m-ați îndrumat să verific cablajul în loc să schimb pur și simplu piesele.

(Tradus din Engleză)