Probleme cu senzorul de O2 la VW Jetta Hybrid care duc la un consum mare de carburant

Ca cineva cu experiență moderată în lucrul cu hibrizii VW, m-am confruntat cu o problemă similară la VW Passat GTE 2017. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu ceea ce am experimentat eu: consum mai mare de combustibil și martorul de verificare a motorului aprins. Raportul aer-combustibil era dezechilibrat din cauza unei conexiuni defectuoase a cablului la senzorul de oxigen. După verificări corespunzătoare ale întreținerii auto, mecanicul meu a descoperit că mufa s-a slăbit în timp, afectând citirile senzorului și performanța generală a sistemului de evacuare. Repararea a fost simplă, au curățat punctele de conectare și au fixat mufa corespunzător. Costul total a fost de 95 € pentru diagnosticare și repararea conexiunii. Mult mai ieftin decât înlocuirea întregului senzor de oxigen sau verificarea convertorului catalitic. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: kilometrajul curent al Jetta-ului dvs., alte martori de avertizare sau comportamente neobișnuite, dacă consumul de combustibil a crescut treptat sau brusc, dacă observați vreun miros de evacuare sau sunete neobișnuite ale motorului. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă sunt necesare investigații suplimentare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Referitor la detaliile Jetta-ului meu, ultima revizie a fost efectuată la 98000 km, iar kilometrajul actual este de 102392 km. Consumul de carburant a crescut destul de brusc în ultimele 2 săptămâni. Obțin aproximativ 2 l/100 km mai mult decât de obicei. Nu există mirosuri neobișnuite din sistemul de evacuare, dar există un zgomot ușor de zdrăngănit la accelerare. Citirea senzorului O2 pare instabilă, conform scanerului meu OBD. După verificarea mai multor conexiuni, am observat că cablajul senzorului de evacuare pare ușor corodat lângă conector. Acest lucru ar putea explica citirile eronat care afectează eficiența consumului de combustibil. Îmi voi duce mașina la mecanic să verifice mai atent cablajul înainte de a înlocui orice senzori auto.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Simptomele dumneavoastră sună foarte familiar cu ceea ce am experimentat cu Passat-ul meu GTE, în special creșterea bruscă a consumului de combustibil și citirile instabile ale senzorului de oxigen. Cablajul corodat pe care l-ați găsit lângă conectorul senzorului de evacuare este probabil cauza principală. În cazul meu, coroziunea se răspândise în interiorul conectorului, provocând citiri inconsistente ale raportului aer-combustibil. Acest lucru se potrivește cu rezultatele scanerului OBD care arată citiri instabile. Zgomotul de la accelerație era prezent și la mașina mea; s-a dovedit a fi legat de funcționarea sistemului cu un amestec mai bogat de combustibil, datorită datelor incorecte ale senzorului. După curățarea conexiunilor și înlocuirea secțiunii de cablare corodată (în jur de 150 € pentru piese și manoperă), eficiența consumului de combustibil a revenit la normal în câteva zile. Având în vedere kilometrajul și apariția bruscă a problemelor, vă recomand cu tărie să solicitați mecanicului dumneavoastră: 1. Curățarea tuturor conexiunilor senzorilor 2. Înlocuirea oricăror secțiuni de cablare corodate 3. Verificarea punctelor de masă ale senzorilor 4. Efectuarea unei resetări complete a sistemului după reparații. Costul de întreținere a mașinii ar trebui să fie semnificativ mai mic decât înlocuirea întregii unități a senzorului de oxigen. Pe baza descrierii dumneavoastră, senzorul auto în sine este probabil încă funcțional, doar că primește conexiuni electrice slabe din cauza coroziunii.

(Tradus din Engleză)

Pe baza inspecției și analizei dvs. amănunțite, cred că suntem cu siguranță pe drumul cel bun concentrându-ne pe problema cablajului. Asemănările cu cazul dvs. Passat GTE sunt foarte utile, mai ales în ceea ce privește creșterea bruscă a consumului de combustibil și citirile instabile. Am programat o întâlnire cu mecanicul meu pentru săptămâna viitoare. Îi voi cere să verifice amănunțit toate conexiunile sistemului de evacuare și cablajul, în special în jurul acelei secțiuni corodate de lângă senzorul O2. Costul estimat de reparație de 150 € pentru curățare și înlocuirea cablajului afectat pare mult mai rezonabil decât ceea ce mi-am imaginat inițial. Problemele raportului aer-combustibil au sens având în vedere simptomele, iar eu sunt optimist că curățarea conexiunilor și înlocuirea cablajului corodat vor rezolva atât martorul de verificare a motorului, cât și problemele de consum de combustibil. Voi începe să urmăresc eficiența consumului de combustibil imediat după reparație pentru a confirma că reparația a funcționat. Vă mulțumesc pentru faptul că ați împărtășit experiența dvs., m-ați salvat de înlocuirea unui senzor auto perfect funcțional. Vă voi actualiza odată ce reparația este finalizată pentru a confirma dacă aceasta a rezolvat problema, pentru referințe viitoare.

(Tradus din Engleză)