Probleme cu senzorul de oxigen VW Touran duc la consum mare de combustibil

Am avut o situație similară cu VW Golf-ul meu din 2014, cu motor pe benzină. Ca cineva cu experiență în reparații auto, în special la componentele sistemului de evacuare, îți pot împărtăși experiența mea. Simptomele se potriveau exact cu cele pe care le descrii: martorul de verificare a motorului, consumul crescut de combustibil și codurile de eroare care indicau senzorul de oxigen. Senzorul defect provoca citiri incorecte ale raportului aer-combustibil, ducând la funcționarea bogată a motorului. După inspecție, mecanicul meu a constatat că conexiunea elementului de încălzire era slăbită, provocând defecțiuni intermitente. Conexiunea cablului la senzorul de oxigen se deteriorase în timp. În loc să înlocuiască imediat întregul senzor, au verificat mai întâi toate conexiunile cu atenție. Reparația a constat în repararea cablului și a conexiunii mufei, ceea ce a rezolvat complet problema. Costul total a fost de 95 € pentru diagnosticare și repararea conexiunii. Acest lucru a fost mult mai ieftin decât înlocuirea întregului senzor. După remediere, consumul de combustibil a revenit la niveluri normale, iar martorul de verificare a motorului a rămas stins. Înainte de a sugera soluții specifice, ai putea împărtăși: Codurile de eroare exacte pe care le-ai primit, Kilometrajul actual, Dacă observi alte simptome, cum ar fi ralantiul neregulat, Dacă ai efectuat recent lucrări la sistemul de evacuare. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema ta este similară și dacă aceeași soluție ar putea funcționa.

(Tradus din Engleză)

Ultima verificare a fost efectuată la 42000 km și nu au fost găsite probleme. Codul de eroare pe care l-am primit a fost P0141. Pe lângă simptomele menționate, am observat și bâlbâieli ocazionale în timpul accelerației. Sistemul de evacuare nu a fost supus niciunei lucrări de când am cumpărat mașina. Privind datele de emisii ale vehiculului din computerul de bord, eficiența consumului de combustibil a scăzut de la 7,2 l/100 km la aproximativ 8,5 l/100 km după ce au început aceste probleme. Testarea tensiunii de ieșire a senzorului de oxigen pare să confirme citiri inconsistente, mai ales când motorul se încălzește. Ar fi o idee bună să verificăm mai întâi conexiunile cablurilor înainte de a înlocui complet senzorul?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detalii. Și la Golf-ul meu am avut codul P0141, iar bâlbâiala la accelerație este un semn revelator pe care l-am experimentat și eu. Saltul consumului de combustibil de la 7,2 la 8,5 l/100 km se potrivește aproape exact cu ce am observat înainte de a rezolva problema. Verificarea cablajului este cu siguranță primul pas inteligent. În cazul meu, emisiile vehiculului au fost afectate din cauza unor conexiuni slabe, mai degrabă decât a unui senzor complet defect. Testarea senzorului de oxigen a arătat citiri inconsistente ale tensiunii în timpul încălzirii, dar senzorul în sine era de fapt în regulă. Când mecanicul meu a inspectat cablajul, a găsit coroziune la pinii conectorului și o conexiune a cablajului ușor slăbită. După curățarea conexiunilor și fixarea corectă a cablajului, senzorul a început să funcționeze din nou corect. Bâlbâiala a dispărut complet, iar economia de combustibil a revenit la normal în decurs de două umpleri ale rezervorului. Dacă verificarea cablajului nu relevă probleme, atunci înlocuirea senzorului ar putea fi necesară. Dar având în vedere că simptomele dumneavoastră sunt atât de asemănătoare cu cele pe care le-am experimentat eu, verificarea conexiunilor v-ar putea scuti de costul unui senzor nou. Costul diagnosticului și al reparației cablajului este de obicei mult mai mic decât înlocuirea inutilă a componentelor auto. Ați putea verifica dacă conectorul de lângă senzor prezintă semne de coroziune sau deteriorare? Acest lucru ar putea ajuta la determinarea dacă aveți aceeași cauză principală.

(Tradus din Engleză)

Pe baza a ceea ce ați împărtășit amândoi despre problemele senzorului de oxigen, voi verifica cu siguranță mai întâi conexiunile electrice. Citirile de tensiune pe care le obțin se potrivesc exact cu experiența dumneavoastră, iar întrucât costurile de reparație au fost mult mai mici pentru repararea conexiunilor față de înlocuirea întregului senzor, acesta pare a fi primul pas logic. Tocmai am verificat zona conectorului de lângă senzorul de oxigen și am observat câteva pete întunecate care ar putea fi coroziune. Având în vedere că problemele mele de raport aer-combustibil și consumul crescut de combustibil reflectă ceea ce ați experimentat cu Golf-ul dumneavoastră, sper că aceasta ar putea fi cauza principală. Sistemul de evacuare a fost expus la tot felul de condiții meteorologice de-a lungul anilor, așa că coroziunea conectorului este logică. Îmi voi face mecanicul să inspecteze cablajul și să curețe conexiunile înainte de a lua în considerare înlocuirea completă a senzorului. Martorul de verificare a motorului și bâlbâitul în timpul accelerației sunt enervante, dar cel puțin există o șansă bună de a avea o reparație accesibilă. Voi posta o actualizare imediat ce îmi verific cablajul și voi ști dacă acest lucru rezolvă problemele de emisii ale vehiculului meu. Vă mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră detaliată de reparație, probabil că m-ați salvat de înlocuirea inutilă a unei piese scumpe.

(Tradus din Engleză)