Probleme cu senzorul de temperatură al aerului la VW Polo, care provoacă probleme la motor

Am avut o problemă foarte similară cu VW Golf-ul meu diesel din 2015. Diagnosticarea mașinii a indicat un senzor IAT defect, prezentând exact aceleași simptome pe care le-ați descris. Nivelul meu de experiență în reparații auto este moderat, pot face mentenanță de bază, dar las problemele complexe profesioniștilor. Problemele motorului au început în mod similar, cu funcționare neregulată și putere redusă. Citirile senzorilor mașinii au fost inconsistente, ceea ce a declanșat martorul de verificare a motorului. După ce am dus-o la atelier, au confirmat că senzorul de aer era defect. Costul total al reparației a fost de 155 €, inclusiv noul senzor IAT și manopera. Repararea a rezolvat toate simptomele, iar motorul funcționează fără probleme de atunci. Pentru a vă oferi sfaturi mai specifice despre situația dvs., ați putea împărtăși: kilometraj actual al Polo-ului dvs., când ați observat pentru prima dată aceste simptome, orice lucrări de mentenanță recente efectuate, dacă problemele apar mai mult pe vreme rece sau caldă, coduri de eroare specifice de la instrumentul dvs. de diagnosticare. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu și dacă ar putea exista factori suplimentari de luat în considerare. Atelierul a menționat că acești senzori durează de obicei 5-7 ani, așa că momentul problemei dvs. pare potrivit pentru un model din 2017.

(Tradus din Engleză)

Ultima revizie a fost efectuată la 60000 km, iar simptomele au început să apară la scurt timp după aceea. Inițial, service-ul a suspectat o simplă problemă la senzorul de aer, dar după o diagnosticare completă a mașinii, au descoperit că sistemul de admisie a aerului prezenta uzură suplimentară care necesita atenție. Fluctuațiile temperaturii se produceau mai ales la pornirea la rece, determinând sistemul de management al motorului să primească date incorecte. Reparația totală a costat 280 €, deoarece a fost necesară curățarea întregului sistem de admisie, împreună cu înlocuirea senzorului. Acest lucru a rezolvat toate problemele, fără funcționare neregulată sau martori de eroare. Service-ul a recomandat programarea următoarei revizii puțin mai devreme decât de obicei pentru a monitoriza starea sistemului de admisie.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile împărtășite despre experiența dumneavoastră cu reparația. Situația dumneavoastră se potrivește aproape exact cu ceea ce am trecut eu cu Golf-ul meu, problemele cu citirile temperaturii la pornirea la rece fiind un semn clar. După înlocuirea inițială a senzorului IAT, am observat și că sistemul de admisie necesita atenție în timpul service-ului următor. Atelierul mi-a explicat cum o admisie contaminată poate afecta citirile senzorilor și performanța generală a motorului. Au făcut o curățare temeinică a admisiei, care a costat 130 € în plus, dar a meritat pentru a preveni problemele viitoare ale motorului. Diagnosticarea mașinii a arătat citiri mult mai stabile după înlocuirea senzorului și curățarea admisiei. Pentru prevenirea pe termen lung, folosesc acum un combustibil de calitate superioară și mi-am schimbat obiceiurile de conducere pentru a permite încălzirea corespunzătoare a motorului pe vreme rece. Abordarea dumneavoastră proactivă cu intervale de service mai scurte este logică. De când am remediat aceste probleme, Golf-ul meu a menținut performanțe constante, fără ca martorul de verificare a motorului să reapară. Motorul funcționează mult mai lin, mai ales la pornirea la rece. Ați observat îmbunătățiri în ceea ce privește consumul de combustibil de când reparația a fost finalizată?

(Tradus din Engleză)

Consumul de carburant s-a îmbunătățit considerabil de la reparație, obținând acum o autonomie cu aproximativ 15% mai mare. Senzorul de temperatură al motorului și sistemul de admisie curățat funcționează perfect împreună, oferind ECU valori precise ale temperaturii. Mașina se simte mult mai reactivă, mai ales la pornirea de dimineață. Investiția în service-ul complet al sistemului de admisie, în loc să se înlocuiască doar senzorul IAT, a meritat cu siguranță. Deși costul total de 280 € a fost mai mare decât se aștepta, prevenirea viitoarelor probleme ale motorului îl face o investiție bună. Diagnosticarea mașinii arată acum că toți parametrii sunt în limite normale. Voi respecta intervalele de service sugerate anterior și voi continua să monitorizez performanța sistemului de admisie. Până acum, mașina merge ca nouă, fără martori de eroare, fără pierderi de putere și fără funcționare neregulată. Mă bucur foarte mult că am făcut o diagnosticare și o reparație corespunzătoare, în loc să încerc soluții temporare mai ieftine.

(Tradus din Engleză)