Probleme cu senzorul de ulei RS6: Explicarea misterului luminii de avertizare

Am avut o problemă aproape identică cu RS4-ul meu din 2011, înregistrând, de asemenea, citiri neregulate ale indicatorului de ulei și avertismente de presiune. Având o anumită experiență în lucrul cu aceste motoare, pot spune că aceste simptome indică adesea mai degrabă probleme electrice decât probleme reale cu uleiul. În cazul meu, senzorul de ulei raporta indicații incorecte din cauza unei conexiuni deteriorate. Nivelul și presiunea uleiului de motor erau de fapt bune, dar conexiunea defectă declanșa avertismente false. În esență, sistemul de detectare a uleiului primea semnale confuze. Am reparat-o la un atelier unde au găsit o conexiune corodată la senzorul de ulei. Costul total al reparației a fost de 95 de euro, în principal pentru timpul de diagnosticare și repararea conexiunii. Senzorul în sine funcționa corect, doar că nu reușea să comunice corect cu unitatea de control. Înainte de a vă îndrepta spre un atelier, ați putea să împărtășiți: Kilometrajul actual al RS6, Dacă avertismentele apar când motorul este rece sau cald, Dacă citirea indicatorului de ulei fluctuează sau rămâne în mod constant greșită, Istoricul recent al schimbului de ulei Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu problema conexiunii senzorului.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service de ulei a fost făcut la 75000 KM și acum arată 76363 KM pe odometru. Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Avertizările tind să apară de nicăieri, indiferent de temperatura motorului. Indicator de ulei fluctuează sălbatic, uneori scade la zero, apoi sare înapoi în timpul conducerii. Această situație de întreținere a mașinii sună similar cu ceea ce ați experimentat. Menționarea dvs. de probleme electrice, mai degrabă decât probleme reale de ulei, are sens, mai ales că motorul meu funcționează fără probleme. Simptomele problemei senzorului se potrivesc perfect, citiri neregulate și avertismente neobișnuite fără probleme reale de performanță. Având în vedere costul rezonabil al reparațiilor pe care l-ați menționat, voi verifica mai întâi conexiunile cablurilor înainte de a înlocui orice piesă. Sistemul de monitorizare a uleiului este probabil confundat de semnale electrice proaste, exact așa cum ați descris.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim că ați furnizat aceste detalii despre comportamentul indicatorului de ulei. Fluctuațiile neobișnuite pe care le descrieți, în special scăderea indicatorului la zero și apoi revenirea la zero, confirmă cu tărie suspiciunea mea inițială privind o problemă de conexiune electrică care afectează transmiterea semnalului de ulei. După ce am rezolvat problema conexiunii senzorului RS4-ului meu, nu am mai întâlnit nicio avertizare falsă în următorii 20000 km. Sistemul de monitorizare a uleiului auto a revenit la funcționarea normală imediat după reparație. Faptul că motorul dvs. funcționează fără probleme este un alt indicator care corespunde experienței mele, problemele reale de presiune a uleiului ar cauza probleme notabile de performanță. Intervalul de schimbare a uleiului se încadrează în specificații, astfel încât citirile eronate sunt aproape sigur cauzate de semnale corupte ale senzorilor, mai degrabă decât de o problemă reală a sistemului de ulei. Un test rapid pe care îl puteți încerca: atunci când manometrul nu funcționează, observați dacă o ușoară presiune asupra cablajului din apropierea senzorului de ulei determină o modificare a citirilor. În cazul meu, acest lucru a ajutat atelierul să identifice locația exactă a defectului de conectare. V-aș recomanda să verificați acest lucru cât mai curând, deși este probabil să fie doar o problemă de conexiune, așa cum a fost cazul meu, detectarea corectă a uleiului este esențială pentru protecția motorului.

(Tradus din Engleză)

Simptomele de monitorizare a uleiului pe care le-ați descris se potrivesc exact cu situația mea. Bună observație cu privire la testarea cablajului, voi încerca să aplic o presiune ușoară în jurul zonei senzorului pentru a vedea dacă aceasta afectează citirile. Acest lucru ar putea ajuta la localizarea locului cu probleme înainte de a o duce la atelier. Sugestia dvs. de a verifica mai întâi conexiunile decât de a înlocui întregul senzor are mult sens, mai ales având în vedere că problemele legate de semnalul de ulei sunt intermitente și motorul funcționează normal. Costurile de întreținere a mașinii pe care le-ați menționat pentru repararea conexiunii sunt mult mai rezonabile decât mă așteptam. Voi programa o întâlnire săptămâna aceasta pentru a inspecta conexiunile senzorului. Este foarte util să aud despre experiența dvs. reală cu astfel de simptome similare. Mă simt mai încrezător acum că este probabil doar o problemă cu senzorul sistemului de detectare a uleiului, mai degrabă decât o problemă mecanică gravă care necesită reparații majore. Mulțumesc pentru indicațiile detaliate privind depanarea acestor mesaje de avertizare neobișnuite. Voi actualiza informațiile de îndată ce rezolv problema.

(Tradus din Engleză)