Probleme cu senzorul MAF la VW Nivus, cauzând multiple defecțiuni

Am avut probleme aproape identice cu VW T-Cross 2018 al meu. A început cu o scădere a performanței și a escaladat până la oprirea motorului, foarte îngrijorător când s-a întâmplat la semafoare. După depanarea de bază, cum ar fi verificarea filtrului de aer și a conexiunilor, l-am dus la un atelier. Diagnosticarea a confirmat un senzor de debit masic de aer defect care afectează raportul aer-combustibil. Martorul de verificare a motorului a fost cu siguranță un indicator bun. Repararea completă a costat 365 €, inclusiv: Senzor nou de debit masic de aer, Testare diagnostic, Manoperă, Resetare sistem post-reparare; toate simptomele s-au rezolvat: nu mai există opriri ale motorului, consumul normal de combustibil s-a întors și martorul de verificare a motorului s-a stins. Atelierul a curățat și sistemul de admisie a aerului cât timp au fost acolo. Pentru a vă ajuta mai specific în cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al Nivus-ului dumneavoastră? Când au apărut pentru prima dată simptomele? Ați schimbat recent filtrul de aer? Modificări ale sistemului de admisie? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă situația dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. T-Cross și Nivus au o arhitectură similară a motorului, astfel încât abordările de reparare ar trebui să fie comparabile.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate. Nivus-ul meu are 43106 km și ultima revizie a fost acum 3 luni. Simptomele au început acum aproximativ 2 săptămâni, începând cu oprirea ocazională a motorului și agravându-se treptat. Filtrul de aer a fost înlocuit la ultima revizie, iar eu nu am făcut nicio modificare la sistemul de admisie. Atelierul a cotat 420 € pentru înlocuirea senzorului, ceea ce pare mult comparativ cu experiența dumneavoastră. Mă întreb dacă ar trebui să obțin o a doua opinie, deoarece simptomele defecțiunii senzorului de debit de aer corespund exact cu ceea ce ați descris, în special oprirea motorului și problemele de consum redus de combustibil. Atelierul dumneavoastră a oferit vreo garanție pentru reparație?

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru detalii. Kilometrajul și evoluția simptomelor se potrivesc foarte bine cu experiența mea, iar momentul după o revizie este interesant, uneori, deranjarea sistemului de admisie a aerului în timpul lucrărilor de întreținere poate scoate la iveală probleme în curs de dezvoltare ale senzorului MAF. Oferta de 420 € este de fapt rezonabilă, având în vedere costurile actuale ale pieselor, am avut noroc cu momentul, deoarece prețurile senzorilor au crescut recent. Dar ceea ce contează cel mai mult este să obțineți o piesă de calitate, deoarece un senzor MAF defect afectează direct raportul aer-combustibil și performanța generală a motorului. Atelierul meu a oferit o garanție de 12 luni atât pentru piese, cât și pentru manoperă. Acest lucru este ceva ce ar trebui să confirmați cu siguranță cu al dumneavoastră, mi-a oferit o liniște sufletească bună, mai ales având în vedere cât de crucial este senzorul MAF pentru funcționarea motorului. Doar o observație cu privire la problemele dumneavoastră legate de consumul de combustibil, după repararea mea, a fost nevoie de aproximativ 2-3 completări ale rezervorului pentru ca sistemul de management al motorului să se adapteze complet și să restaureze eficiența optimă. Martorul de verificare a motorului s-a stins imediat, iar oprirea motorului s-a oprit din prima zi. Având în vedere că simptomele dumneavoastră sunt identice cu ale mele, în special acea combinație de consum redus de combustibil și oprire la ralanti, aș proceda la reparare. Diferența de preț nu este suficient de semnificativă încât să riscați să utilizați un atelier nespecializat pentru acest tip de lucru.

(community_translated_from_language)

Pe baza feedback-ului dumneavoastră și având simptome similare cu mașina mea, mă simt mai încrezător în privința reparației. Asemănările dintre cazurile noastre, în special problemele de blocare a motorului și scăderea performanței, sunt prea mari pentru a fi ignorate. Diferența de preț de 55 € pare rezonabilă, având în vedere creșterea recentă a prețurilor pieselor. Punctul dumneavoastră despre garanția reparației este crucial, cu siguranță voi întreba atelierul meu despre termenii garanției lor înainte de a continua. E bine de știut că economia de carburant se normalizează după câteva completări de rezervor după înlocuirea senzorului. Deoarece simptomele martorului de verificare a motorului și indicatorii de defecțiune ai senzorului se potrivesc atât de precis cu experiența dumneavoastră, voi merge mai departe cu atelierul meu actual, mai degrabă decât să caut alte oferte. Blocarea devine din ce în ce mai frecventă și nu vreau să risc alte probleme la motor amânând reparația. Vă voi actualiza odată ce senzorul de debit de aer în masă este înlocuit pentru a confirma dacă rezolvă toate problemele. Vă mulțumesc că m-ați ajutat să mă simt mai încrezător în privința diagnosticului și a abordării reparației.

(community_translated_from_language)

La mine afișează eroarea LMM și este complet nou, clapeta de accelerație a fost, de asemenea, schimbată și tot apare eroarea. Ce ar putea fi, consumul a crescut și el, conduc un 2.3 vr5 într-un Seat Toledo din 2000.

(community_translated_from_language)

Începeți prin a verifica cablarea și conectorii legați de senzorul de debit de aer în masă (LMM) pentru orice semne de deteriorare sau coroziune, deoarece acestea pot cauza erori persistente chiar și cu un senzor nou. Asigurați-vă că toate conexiunile sunt sigure. Dacă problema persistă, luați în considerare inspectarea sistemului de admisie pentru eventuale scurgeri sau blocaje care ar putea afecta debitul de aer. Anunțați-mă cum decurge sau dacă aveți alte întrebări!

(community_translated_from_language)