Probleme cu senzorul MAF la VW T-Roc, cauzând multiple defecțiuni

Având experiență cu probleme similare pe T-Cross-ul meu din 2020 cu motor pe benzină, acest lucru sună foarte familiar. Am ceva experiență în lucrul cu mașinile VAG și problemele lor comune cu senzorii. Simptomele pe care le descrii, în special consumul crescut de carburant și oprirea motorului, indică puternic o problemă la senzorul de debit masic de aer. Raportul incorect aer-carburant cauzat de defecțiunea senzorului MAF se potrivește exact cu aceste simptome. Atelierul meu a efectuat mai întâi o scanare de diagnostic care a confirmat că senzorul MAF trimitea citiri incorecte. Au curățat mai întâi senzorul, dar acest lucru a ajutat doar temporar. În cele din urmă, au trebuit să înlocuiască întreaga unitate a senzorului MAF. Costul total a fost de 365 € inclusiv piesele și manopera. După înlocuire, problemele au dispărut complet. Motorul a funcționat din nou lin, economia de carburant a revenit la normal, iar martorul de verificare a motorului a rămas stins. Pentru a vă putea oferi sfaturi mai specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Dimensiunea exactă a motorului, Kilometrajul curent, Cât timp a fost aprins martorul de verificare a motorului, Dacă problemele au început treptat sau brusc, Dacă s-a efectuat recent întreținere. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dumneavoastră este similar și dacă este posibil să aveți nevoie de diagnostice suplimentare dincolo de verificarea senzorului MAF.

(Tradus din Engleză)

După ultima mea revizie la 130617 km, au găsit efectiv mai multe probleme de acest gen. Filtrul de aer era complet înfundat, ceea ce a dus la citiri incorecte ale debitmetrului de aer. Raportul slab aer-combustibil a provocat blocarea motorului și o creștere a consumului de combustibil. Mecanicul meu a curățat mai întâi senzorul de debit masic de aer pentru a economisi costuri, dar acest lucru nu a remediat martorul de verificare a motorului. Înlocuirea completă a senzorului MAF și filtrul de aer nou m-au costat în total 410 €. Toate simptomele au dispărut ulterior, iar performanța motorului a revenit la niveluri normale. Acest lucru sună foarte asemănător cu cazul dumneavoastră, așa că vă recomand cu siguranță să verificați senzorul MAF și filtrul de aer. Codurile de diagnosticare vor ajuta la confirmarea faptului dacă am avut aceeași problemă de bază.

(Tradus din Engleză)

Experiența reparației la T-Cross-ul meu se potrivește exact cu a ta. Având un filtru de aer înfundat combinat cu o defecțiune a senzorului MAF este de fapt destul de comun la aceste motoare. Sistemul de admisie a aerului devine compromis, ducând la simptomele exacte pe care le-ai descris. Când martorul de verificare a motorului a apărut pentru prima dată, am încercat și eu soluția mai ieftină de curățare a senzorului MAF. Dar, ca și în cazul tău, aceasta a fost doar o soluție temporară. Defecțiunea senzorului era deja prea avansată. Repararea completă cu înlocuirea atât a senzorului MAF, cât și a filtrului de aer a rezolvat complet problemele mele de blocare a motorului și consum ridicat de combustibil. Costul reparației mele a fost puțin mai mic, de 365 €, dar prețurile pot varia. Important este că problema a fost rezolvată corect. De când am făcut reparația, acum mă asigur că schimb filtrul de aer la intervalele recomandate pentru a preveni problemele viitoare ale senzorului MAF. Aceste componente funcționează împreună în sistemul de admisie a aerului, astfel încât întreținerea ambelor este crucială pentru performanța corectă a motorului. Mă bucur să aud că T-Roc-ul tău funcționează din nou bine. Această combinație de reparații pare a fi soluția potrivită atunci când aceste simptome specifice apar împreună.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența și rezultatul reparației. După ultima mea revizie la 130617 km, au identificat mai multe probleme care se potrivesc cu cele descrise de dumneavoastră. Cauza principală a fost într-adevăr un filtru de aer foarte înfundat, ducând la citiri incorecte ale debitmetrului de aer. Raportul slab aer-combustibil explică turația motorului și consumul crescut de carburant pe care le-am experimentat. La fel ca în cazul dumneavoastră, mecanicul meu a încercat mai întâi curățarea senzorului de debit masic de aer pentru a reduce costurile, dar acest lucru nu a rezolvat martorul de verificare a motorului. Reparația completă cu instalarea unui nou senzor MAF și a filtrului de aer a costat în total 410 €. De atunci, toate simptomele au dispărut, iar performanța motorului a revenit la niveluri normale. Asemănările dintre cazurile noastre sunt izbitoare, așa că recomand cu siguranță altora cu aceste probleme să-și verifice atât senzorul MAF, cât și filtrul de aer. Codurile de diagnosticare ar trebui să confirme dacă au aceeași problemă subiacentă care afectează sistemul de admisie a aerului.

(Tradus din Engleză)