Probleme cu senzorul MAF la VW Touran provoacă probleme la motor

Am avut o problemă foarte similară cu VW Golf 2015 pe benzină acum aproximativ 8 luni. Am ceva experiență în lucrul cu mașinile, în principal mentenanță de bază, dar problemele cu senzorii sunt de obicei dincolo de nivelul meu de competență. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu: consum redus de carburant, opriri neobișnuite și acel martor enervant al motorului. Fumul excesiv la accelerare a fost un semnal de alarmă major care indica o defecțiune a senzorului MAF, afectând amestecul aer-combustibil. Atelierul meu de încredere a efectuat mai întâi un test de diagnosticare pentru a confirma defecțiunea senzorului MAF. De asemenea, au curățat sistemul de admisie a aerului în timp ce au înlocuit senzorul, ceea ce a costat 365 € în total. Reparația a rezolvat complet toate simptomele, iar consumul de combustibil a revenit la normal în câteva rezervoare. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al Touran-ului dvs., Ultima dată când ați schimbat filtrul de aer, Există alte martori de avertizare în afară de cel al motorului, Ați observat vreo scădere a performanței în situații specifice (autostradă vs. condus în oraș)? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este identică cu ceea ce am experimentat eu cu Golf-ul meu. Un senzor MAF defect prezintă adesea simptome similare la modelele VW, dar este întotdeauna bine să se confirme cu o diagnosticare corespunzătoare înainte de a înlocui piesele.

(community_translated_from_language)

Am efectuat revizia de 111814 km luna trecută și am întâmpinat aceleași probleme. Testul diagnostic de la atelierul meu a confirmat că senzorul MAF era vinovatul. Scăderea performanței a fost cea mai vizibilă în timpul condusului pe autostradă, iar consumul de combustibil a scăzut semnificativ. După curățarea sistemului de admisie a aerului și înlocuirea senzorului, toate problemele s-au rezolvat. Martorul de verificare a motorului s-a stins, iar performanța motorului a revenit la normal. Consumul de combustibil este acum la niveluri standard. Repararea completă, inclusiv diagnosticarea și piesele, a costat 380€. De menționat că filtrul de aer trebuia înlocuit și el, deoarece era destul de murdar, ceea ce probabil a contribuit la defecțiunea senzorului MAF.

(community_translated_from_language)

Mă bucur să aud că ai rezolvat problema. Am urmat o cale similară cu Golf-ul meu anul trecut, iar costurile tale de reparație sunt în concordanță cu ce am plătit eu. Conexiunea dintre un filtru de aer murdar și problemele senzorului MAF este adesea trecută cu vederea. Pe baza experiențelor noastre comune, întreținerea regulată a filtrului de aer pare crucială pentru aceste motoare VW. Deoarece ambele reparații ale noastre au inclus curățarea sistemului de admisie a aerului, acest lucru ar putea merita făcut preventiv în timpul intervalelor de service regulate pentru a evita defecțiunile viitoare ale senzorului MAF. Consumul meu de combustibil a rămas optim după reparare, iar motorul nu s-a mai oprit. Fumul în timpul accelerației a dispărut complet și el. Ai observat vreun simptom rezidual de la reparare? Martorul de avarie de la mine a durat aproximativ 50 km de mers pentru a se reseta complet după reparare, destul de standard pentru aceste modele. Pentru oricine altcineva care citește cu simptome similare: verificați mai întâi filtrul de aer, deoarece acesta poate salva senzorul MAF de la o defecțiune prematură. Testul complet de diagnosticare este esențial înainte de înlocuirea pieselor, deoarece aceste simptome pot indica uneori alte probleme în sistemul de admisie a aerului.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru răspunsul privind rezultatul reparației. Urmărirea acelorași probleme pe parcursul a mulți kilometri de condus pe autostradă a ajutat cu siguranță la identificarea cu precizie a defectului senzorului. Mecanicul a confirmat suspiciunile mele după efectuarea unor diagnostice complete. Curățarea sistemului de admisie a aerului, combinată cu filtrul de aer nou și senzorul MAF nou, a făcut o diferență enormă. De la reparație, consumul de combustibil a revenit la normal, accelerația este lină, fără fum, iar martorul de verificare a motorului s-a stins în cele din urmă după aproximativ 45 km de condus. Mă bucur foarte mult că nu am început pur și simplu să înlocuiesc piese neobișnuite. Efectuarea mai întâi a unui diagnostic adecvat a economisit de fapt bani pe termen lung. Costul total de 380 € a fost rezonabil, având în vedere că a inclus verificarea completă a sistemului, senzorul nou, filtrul de aer și manopera. Cel mai reconfortant este faptul că alți proprietari de VW s-au confruntat cu simptome similare și au obținut aceeași rezoluție. Pentru oricine vede aceste semne de avertizare, verificați filtrul de aer și inspectați sistemul de admisie a aerului înainte ca defecțiunea senzorului să ducă la probleme mai mari. Efectuarea testului complet de diagnosticare este esențială pentru confirmarea problemei exacte.

(community_translated_from_language)