Probleme cu senzorul MAP la T-Roc, cauzând scăderea performanței

După ce am experimentat simptome similare pe VW Tiguan 2.0 TSI 2018, am descoperit că problema senzorului de presiune a galeriei de admisie indica de fapt o problemă mai mare de depresiune. Performanța lentă și consumul crescut de combustibil se potriveau exact cu ceea ce descrieți. Defecțiunea senzorului a declanșat martorul de verificare a motorului, dar înlocuirea doar a senzorului MAP nu ar fi rezolvat cauza principală. Un diagnostic corespunzător a relevat deteriorarea conductelor de depresiune de lângă galeria de admisie. Cauciucul a dezvoltat fisuri mici, provocând citiri false ale presiunii galeriei de admisie și afectând semnificativ performanța motorului. Repararea completă a necesitat: Inspecție completă a sistemului de depresiune, Înlocuirea conductelor de depresiune deteriorate, Înlocuirea senzorului MAP, Testarea presiunii sistemului, Resetarea ECU Aceasta a fost o problemă gravă care necesita atenție imediată, deoarece continuarea conducerii cu scurgeri de depresiune poate duce la deteriorarea ulterioară a motorului. Citirile incorecte ale senzorului făceau motorul să funcționeze bogat, explicând consumul mare de combustibil. Se recomandă efectuarea mai întâi a unei scanări de diagnosticare corespunzătoare, apoi a unei inspecții temeinice a sistemului de depresiune înainte de a trece direct la înlocuirea senzorului. Simptomele indică o problemă potențial mai mare care necesită evaluare profesională.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat despre problemele cu sistemul de vid și presiunea de admisie. Acest lucru ajută foarte mult, deoarece simptomele se potrivesc exact cu ceea ce experimentez la T-Roc-ul meu. Îți amintești aproximativ cât ai plătit pentru reparația completă? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de la reparație, sau ai observat alte probleme? Vreau să mă asigur că bugetul este corect și să știu la ce să mă aștept după înlocuirea senzorului și lucrările la linia de vid. Deoarece senzorul MAP îmi mai dă bătăi de cap, aș putea să merg mai departe cu abordarea ta sugerată, obținând mai întâi un diagnostic complet înainte de a înlocui piese aiurea. Are sens să verifici întregul sistem mai degrabă decât să te bazezi doar pe indicația inițială de defecțiune a senzorului.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să vă raportez că, de când a fost efectuată reparația, Tiguanul meu funcționează perfect. Repararea completă a rezolvat toate problemele de performanță, iar consumul de combustibil a revenit la niveluri normale imediat după remedierea scurgerii de vid și a senzorului defect de presiune a colectorului. Costul total a fost de 235 € pentru reparația completă, care a inclus repararea scurgerii mari de vid care provoca citirea incorectă a senzorului de colector. Acest preț a inclus lucrarea de diagnosticare, piesele și manopera. Privind în urmă, au fost bani bine cheltuiți, având în vedere cât combustibil suplimentar ardeam înainte de reparație. Mecanicii au constatat că scurgerea de vid era de fapt destul de semnificativă, ceea ce a explicat de ce citirile presiunii colectorului erau atât de departe de valori normale. De la reparație, acum șase luni, răspunsul motorului este din nou precis, iar martorul de verificare a motorului a rămas stins. Nu au apărut alte probleme legate de senzorul de presiune sau sistemul de vid. Abordarea dumneavoastră de a obține mai întâi un diagnostic complet este cu siguranță cea mai bună cale de acțiune. Citirile senzorului de colector pot fi afectate de diverse probleme ale sistemului de vid, astfel încât abordarea cauzei principale, mai degrabă decât simpla înlocuire a pieselor, va economisi bani pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

Ieri mi-am dus mașina la un service de încredere, după ce am citit sfaturile utile de aici. Scanarea diagnostic a confirmat atât o pierdere de vacuum, cât și probleme la senzorul MAP, exact așa cum se sugerase. Mecanicul a găsit conducte de vacuum crăpate în apropierea galeriei de admisie, explicând performanța slabă a motorului și consumul mare de combustibil. Costul total al reparației a fost de 290 €, inclusiv: Repararea completă a sistemului de vacuum, Instalarea unui nou senzor MAP, Manoperă și taxe de diagnosticare. Am observat deja o îmbunătățire semnificativă a răspunsului motorului în timpul drumului spre casă. Accelerația lentă a dispărut, iar martorul de verificare a motorului s-a stins după reparație. Mecanicul mi-a explicat cum senzorul de presiune al galeriei citea incorect din cauza pierderilor de vacuum, ceea ce făcea ca motorul să funcționeze bogat. Mă bucur foarte mult că am făcut verificarea completă a sistemului, în loc să înlocuiesc doar senzorul. Repararea a costat mai mult decât mă așteptam inițial, dar repararea cauzei principale ar trebui să prevină problemele viitoare. Voi reveni cu o actualizare dacă apar probleme, dar deocamdată mașina se simte ca nouă.

(Tradus din Engleză)