Probleme cu senzorul NOx BMW: Costuri de reparații și soluții

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu Seria 3 2009 anul trecut. Problema senzorului NOx este destul de comună la aceste modele. În cazul meu, s-a dovedit a fi mai mult decât doar senzorul, a existat un fascicul de cabluri deteriorat care s-a conectat la sistemul NOx, iar catalizatorul în sine a fost parțial înfundat. Repararea a implicat înlocuirea ambilor senzori NOx (pre și post catalizator), repararea cablajului și curățarea sistemului catalizator. Nu a fost o reparație rapidă și a durat câteva zile la garaj. Scurgerea de gaze de eșapament provenea de fapt de la o țeavă flexibilă fisurată, pe care au observat-o în timpul inspecției. Aceste probleme pot fi dificile deoarece simptomele se suprapun adesea. Nu presupuneți că este doar senzorul, greșeala mea la început. Faceți un diagnostic corect. Deși a fost o reparație serioasă, aceasta nu a pus în pericol motorul, atâta timp cât ați rezolvat-o prompt. Merită menționat faptul că, după reparație, emisiile mele au revenit la normal, iar de atunci nu s-a mai aprins lumina de verificare a motorului.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale! Acest lucru chiar ajută, deoarece pare destul de asemănător cu ceea ce trec. Vrei să-mi spui cam cât ai plătit pentru toate acele reparații? De asemenea, sunteți curios dacă ați avut alte probleme conexe de când l-ați remediat?

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Vești bune, situația mea a ajuns să fie mult mai simplă decât am crezut inițial! În timp ce îmi făceam griji cu privire la mai multe probleme ca în prima mea postare, de fapt, sa dovedit a fi doar o conexiune slăbită la senzorul NOx. Mecanicul a găsit un cablu deteriorat și a reparat conexiunea fișei, factura totală a fost de numai 95 €, ceea ce a fost o mare ușurare în comparație cu ceea ce mă așteptam! Nu am avut nicio problemă de când a fost făcută reparația, în urmă cu aproximativ opt luni. Lumina de verificare a motorului a rămas stinsă, iar mașina a trecut testele de emisii cu brio. Chiar mă bucur că nu a fost nimic major, așa cum am bănuit la început, cu catalizatorul sau întregul senzor care trebuia înlocuit. Privind în urmă, probabil că m-am îngrijorat prea mult în primul meu răspuns! Uneori, aceste probleme ale senzorilor BMW pot fi rezolvate destul de simplu. Asigură-te doar că o diagnostichezi corect, te-ar putea scuti de o grămadă de bani, așa cum s-a întâmplat în cazul meu. Lasă-mă să știu cum se dovedește a ta! Fingers crossed este ceva simplu pentru tine prea.

(community_translated_from_language)

Ce ușurare să aud că a fost o soluție atât de simplă pentru tine! Tocmai m-am întors azi de la mecanic și am sentimente contradictorii despre toată treaba. Vestea bună este că au găsit problema, s-a dovedit că aveam un senzor de NOx defect și o mică crăpătură în galeria de evacuare. Vestea proastă? M-a costat ceva mai mult decât reparația ta. A ajuns să plătească în jur de 500 pentru înlocuirea senzorului și încă 300 pentru lucrările de evacuare. Dar știi ce? Cel puțin mașina merge bine acum. Ledul de verificare a motorului s-a stins în sfârșit și mirosul ciudat pe care îl simteam a dispărut și el. Mecanicul părea destul de bine informat și și-a făcut timp să explice totul, ceea ce a fost o schimbare plăcută față de ultima mea experiență. Totuși, mi-aș fi dorit să fi avut norocul tău doar cu o conexiune liberă! Dar cred că așa stau lucrurile cu aceste BMW-uri mai vechi, niciodată nu știi cu adevărat ce vei obține. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale. Chiar m-a ajutat să mă simt mai puțin îngrijorat să-l verific.

(community_translated_from_language)