Probleme cu senzorul NOx și reparații ale sistemului de evacuare pentru VW Golf

M-am confruntat cu o problemă similară pe VW Passat Hybrid 2019 al meu luna trecută. Am o experiență moderată în lucrul cu mașinile, în principal mentenanță de bază și depanare. Martorul de verificare a motorului și avertismentele privind controlul poluării au început să apară intermitent. După scanare, a indicat și o defecțiune a senzorului NOx. Inițial, mi-am făcut griji cu privire la înlocuirea scumpă a senzorului. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, unde au descoperit că problema reală era mult mai simplă, o conexiune slăbită la mufa senzorului NOx. Cablul se slăbise în timp, provocând citiri intermitente ale senzorului. Repararea a constat în curățarea conectorului, fixarea acestuia corespunzător și ștergerea codurilor de eroare. Timpul total de reparare a fost de aproximativ o oră și a costat 95 €, care au fost în principal manoperă, deoarece nu a fost nevoie de înlocuirea pieselor. Senzorul în sine funcționa perfect odată conectat corect. Înainte de a sugera soluții specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Ce coduri de eroare afișează sistemul dumneavoastră? Există mirosuri neobișnuite de evacuare? Martorul de verificare a motorului rămâne aprins constant sau pâlpâie? Ați observat modificări ale consumului de combustibil? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea fi ceva diferit în sistemul de evacuare.

(Tradus din Engleză)

Am avut coduri similare de eroare la aproximativ 135345 km. Atelierul a efectuat recent o scanare diagnostic completă, care a arătat un senzor NOx defect care afectează raportul aer-combustibil și provoacă probleme ale sistemului de evacuare. Inițial au încercat curățarea și recalibrarea senzorului, dar în cele din urmă a trebuit să îl înlocuiască, deoarece citirile de oxid de azot au rămas instabile. Noul senzor plus manopera au costat 320 €. De asemenea, au observat o mică scurgere de gaze de eșapament în apropierea flanșei, pe care au remediat-o în timpul aceleiași vizite. După reparație, atât consumul de combustibil, cât și citirile de control al poluării au revenit la normal. Ce coduri de eroare primiți în mod specific? Acest lucru ar putea ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași problemă a senzorului pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Codurile mele de eroare au fost P0130 și P0133, care sunt comune atunci când senzorul NOx începe să dea probleme. Aceste coduri indică de obicei probleme cu sistemul de monitorizare a raportului aer-combustibil. După ce am citit despre reparația dumneavoastră, sunt convins că problemele noastre sunt foarte asemănătoare. VW-ul meu a arătat, de asemenea, valori instabile de oxid de azot, deși kilometrajul meu a fost ușor mai mic, la 128000 km. Atelierul a sugerat inițial o procedură de curățare pentru senzor, dar, ca și în cazul dumneavoastră, sistemul de control al poluării a continuat să genereze erori. Scăpările de gaze de eșapament pe care le-ați menționat în apropierea flanșei sunt deosebit de interesante, eu aud un zgomot similar de ticăit din acea zonă. Acest lucru ar putea explica de ce și numerele mele de eficiență a catalizatorului sunt greșite. Ați observat vreo îmbunătățire a performanței motorului după reparație? Intenționez să programez o programare la atelier în curând, iar costul dumneavoastră de reparație de 320 € îmi oferă un bun punct de referință. Au menționat ceva despre starea convertorului catalitic în timpul reparației? Îmi fac griji că un senzor defect ar fi putut afecta alte componente ale sistemului de emisii în timp.

(Tradus din Engleză)

M-am confruntat cu mai multe coduri de eroare, în principal P0130 și P0133. Aceste coduri indică, de obicei, probleme cu detectarea amestecului aer-combustibil, ceea ce se potrivea perfect cu simptomele mele. Atelierul meu local a identificat problema ca fiind un senzor NOx defect care afecta întregul sistem de emisii. Au confirmat că existau deteriorări minore ale convertorului catalitic, dar nimic suficient de grav pentru a necesita înlocuirea acestuia. Înlocuirea senzorului NOx a îmbunătățit cu siguranță performanța generală a motorului, mașina merge mai lin, iar zgomotul de scurgere a evacuării a dispărut complet. Costul total al reparației a fost de 455 €, inclusiv manopera și piesele. Aceasta a acoperit instalarea noului senzor și repararea unei mici scurgeri de evacuare pe care au descoperit-o în timpul inspecției. În mod remarcabil, au menționat că aceste defecțiuni ale senzorilor sunt destul de frecvente la hibrizii VW în jurul a 130.000 km. Sistemul de control al poluării funcționează acum perfect, cu citiri stabile pentru toți parametrii. Consumul de combustibil s-a îmbunătățit cu aproximativ 0,5 L/100 km, ceea ce este un bonus neașteptat. Pe baza descrierii dumneavoastră, pare că am avut probleme aproape identice. Mă bucur că am putut împărtăși experiența mea de reparație pentru a ajuta alți oameni care se confruntă cu probleme similare ale senzorilor de emisii.

(Tradus din Engleză)