Probleme cu senzorul O2 BMW M2? Ghid de depanare În interior

Hei acolo! Mă pot raporta la problema ta. Am ceva experiență de lucru la BMW-uri și m-am confruntat cu ceva foarte asemănător cu BMW-ul meu 2014 M4 anul trecut. Simptomele au fost exact aceleași, verificați lumina motorului, consumul de combustibil mai mare și codurile de eroare au apărut. Inițial, am crezut că este și senzorul de O2, dar când l-am dus la atelierul meu de încredere, au descoperit că era de fapt un cablu slăbit la senzor. Costul total al reparației a fost de 95 de euro, în cea mai mare parte forță de muncă pentru diagnosticarea și repararea conexiunii. Înainte să pot împărtăși sfaturi mai specifice, ați putea să împărtășiți: Ce coduri de eroare primiți? Ai observat sunete neobișnuite? De cât timp este aprins ledul de verificare a motorului? Apropo, dacă vă simțiți confortabil cu întreținerea de bază a mașinii, poate doriți să verificați mai întâi conexiunile înainte de a merge la un magazin. Asigurați-vă că motorul este rece înainte de a începe să vă uitați. Spune-mi aceste detalii și pot încerca să te ajut în continuare!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat! Ultimul service a fost acum aproximativ 2.500 KM, iar cu kilometrajul actual de 125.877 KM, primesc codurile de eroare P0171 și P0174, care sugerează un amestec de combustibil slab. Niciun sunet ciudat până acum, dar becul de verificare a motorului a fost aprins de aproximativ o săptămână. Am ezitat să verific eu însumi conexiunile, deoarece aceste modele BMW mai noi pot fi un pic dificil de lucrat. Mă gândesc că probabil ar trebui să o duc la un specialist care se pricepe la M2-uri. Credeți că în cazul meu ar putea fi doar o problemă de conexiune?

(Tradus din Engleză)

Da, înțeleg perfect îngrijorarea ta! Acele coduri de eroare pe care le primiți cu M2-ul dvs. sună destul de familiar. Când am avut problema cu M4, am primit inițial coduri similare de amestec slab, dar în cazul meu, s-a dovedit a fi acea conexiune slabă pe care am menționat-o mai devreme. Dar iată chestia, cu codurile dvs. P0171 și P0174 care apar împreună și având în vedere kilometrajul dvs. este destul de similar cu cel al meu (eram la aproximativ 130.000 KM), ar putea fi de fapt mai mult decât o problemă de conexiune de data aceasta. Din experiența mea de lucru cu aceste motoare, atunci când ambele bănci prezintă condiții slabe, ar putea indica într-adevăr un senzor de O2 îmbătrânit. După repararea mea inițială a conexiunii, a trebuit de fapt să-mi înlocuiesc senzorul de O2 aproximativ 6 luni mai târziu, când au revenit simptome similare. Înlocuirea senzorului a făcut o diferență enormă, economia mea de combustibil a revenit la normal și motorul s-a simțit mult mai lin. Reparația m-a costat aproximativ 300 de euro inclusiv piese și manopera. Ai perfectă dreptate când ești precaut cu BMW-urile mai noi, sunt mașini destul de complexe. Cu siguranta as recomanda sa-l verifici de catre un specialist. Aceste simptome nu sunt ceva pe care doriți să le ignorați prea mult timp, deoarece alergarea înclinată poate cauza alte probleme în continuare. Spune-mi ce zice specialistul, sunt chiar curioasa sa stiu daca se dovedeste a fi asemanator cu ceea ce am experimentat!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale! Este foarte util să auzi cum s-a desfășurat situația ta similară. Pe baza a ceea ce spui, cu siguranță voi face o întâlnire cu un specialist mâine. Ai dreptate că nu vrei să ignori aceste simptome, aș prefera să mă ocup acum de asta decât să risc mai târziu reparații mai costisitoare. Am în minte un specialist BMW de încredere pe care l-am folosit înainte și voi avea grijă să menționez atât posibilitatea de conectare, cât și scenariul senzorului O2. Costul pe care l-ați menționat pentru înlocuirea senzorului pare rezonabil, așa că cel puțin știu la ce să mă aștept dacă e vorba de asta. Vă voi actualiza odată ce îl verific, apreciez cu adevărat toată contribuția și timpul dvs.!

(Tradus din Engleză)