Probleme cu servodirecția Audi S6 Eșecul senzorului de semnal

Am avut aproape aceeași problemă cu al meu Audi S4 2020. După ce am experimentat simptome similare cu coloana de direcție și sistemul electronic de stabilitate, am dus-o la un atelier cu experiență moderată în vehiculele VAG. Vibrația volanului și efortul sporit al direcției erau indicii clare ale unei probleme cu senzorul. Atelierul a confirmat că senzorul unghiului de direcție avea nevoie de recodificare după efectuarea diagnozei. Avertizarea privind controlul tracțiunii este, de fapt, frecventă în cazul acestei defecțiuni, deoarece datele senzorului unghiului de direcție intră în mai multe sisteme de control ale vehiculului. Remedierea a implicat recalibrarea și codificarea senzorului unghiului de direcție, ceea ce a durat aproximativ 2 ore în total. M-a costat 195 de euro pentru întregul service. După reparație, atât senzația de direcție, cât și sistemul de control al tracțiunii au revenit la funcționarea normală. Ați putea să împărtășiți: Kilometrajul actual al S6-ului dumneavoastră? Când au apărut primele simptome? Ați efectuat recent lucrări de aliniere a roților? Există și alte lumini de avertizare pe tabloul de bord? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea exista probleme suplimentare de aliniere care trebuie abordate. Asigurați-vă că efectuați o diagnosticare corespunzătoare, deoarece simptome similare pot indica uneori probleme diferite la baza sistemului de direcție.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru răspunsul dvs. detaliat. S6-ul meu are 160038 KM pe odometru, cu ultimul service efectuat chiar luna trecută. Problemele cu coloana de direcție au început în urmă cu aproximativ două săptămâni, la scurt timp după o dimineață deosebit de rece. Nu au fost efectuate recent lucrări de aliniere a roților, iar singurul indicator luminos este indicatorul de control al tracțiunii care se aprinde intermitent. Costul de înlocuire a senzorului pe care l-ați menționat este mai mic decât mă așteptam. Știu că acești senzori auto pot deveni destul de scumpi atunci când trebuie înlocuiți complet și nu doar recalibrați. Îl voi verifica în curând, deoarece am înțeles că aceste probleme de stabilitate electronică pot deveni mai grave dacă nu sunt rezolvate. Atelierul va trebui să verifice dacă este vorba doar de senzorul unghiului de direcție sau dacă există alte defecțiuni ale senzorilor din sistem. Simptomele se potrivesc aproape exact cu cele descrise de tine, așa că sper să fie o reparație simplă.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să văd aceste detalii despre S6-ul tău. Simptomele apărute după o dimineață rece sunt de fapt destul de revelatoare, schimbările de temperatură pot declanșa uneori defecțiuni ale senzorilor la aceste modele. Având în vedere că kilometrajul dvs. este semnificativ mai mare decât atunci când am avut eu problema cu senzorul, le-aș sugera să verifice întreaga gamă de senzori de direcție, nu doar senzorul unghiului de direcție. Când sistemul meu electronic de stabilitate a început să funcționeze, atelierul a constatat că vremea rece afectase calibrarea senzorului. Faptul că aveți simptome identice, inclusiv lumina intermitentă de control al tracțiunii, indică în mod clar un model similar de defectare a senzorului. Într-adevăr, costurile de înlocuire a senzorilor pot varia, dar în cazul meu a fost nevoie doar de recodificare, nu de înlocuirea completă. Având în vedere kilometrajul dvs. mai mare, s-ar putea să aveți în vedere o înlocuire completă a senzorului, ceea ce ar putea ridica costul la aproximativ 400-500 de euro. Totuși, procesul de diagnosticare ar trebui să fie similar, atelierul meu a utilizat instrumentul de diagnosticare specific VAG pentru a localiza exact locul defecțiunii senzorului. De remarcat că, dacă alinierea roților nu a mai fost verificată de ceva timp, ar putea fi utilă și această verificare. Problemele de aliniere pot exercita o presiune suplimentară asupra componentelor și senzorilor de direcție, putând duce la defectarea prematură a senzorilor. Verificarea completă ar elimina, de asemenea, orice alte probleme ale sistemului de direcție care ar putea apărea.

(Tradus din Engleză)

Corelația cu vremea rece este cu siguranță interesantă și se potrivește cu ceea ce am cercetat. Experiența dvs. cu simptomele de defectare a senzorului mă ajută să-mi confirm suspiciunile cu privire la senzorul unghiului de direcție ca fiind vinovat. Comportamentul de avertizare a controlului tracțiunii pare să fie un punct comun în aceste cazuri. Voi programa o programare pentru diagnosticare săptămâna aceasta. Deoarece simptomele au apărut destul de brusc după acea dimineață rece și având în vedere kilometrajul meu mai mare, sunt pregătit mental pentru posibilitatea de a avea nevoie de o înlocuire completă a senzorului, mai degrabă decât de o simplă recalibrare. Estimarea costurilor la 400-500 de euro ajută la stabilirea unor așteptări realiste. Aveți dreptate și cu privire la verificarea alinierii. Chiar dacă nu am observat nicio problemă evidentă de aliniere, are sens să se inspecteze totul în timp ce se lucrează la sistemul de direcție. Este mai bine să depistezi din timp orice problemă potențială, mai ales având în vedere modul în care aceste defecțiuni ale senzorilor se pot transforma în probleme mai mari dacă nu sunt verificate. Voi actualiza informațiile de îndată ce voi primi diagnosticul oficial. Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs., a fost foarte util pentru a înțelege cu ce aș putea avea de-a face.

(Tradus din Engleză)